Améliorer l'admission d'air sur une C3 de 71

[Triba]

Bonjour à tous,

Avec cette météo qui monte et qui baisse, j'ai pu apprécier les problématiques liées à l'admission d'air chaud, montage en régime ratatouillant un peu (espérant que ce ne soit que cela).
Le carbu semble être celui d'origine avec sa gamelle de filtre à air, ma question, existe t-il un moyen d'améliorer l'admission d'air ?
Un garagiste m'a répondu qu'une solution "maison" peut être envisagée, genre durite de prise d'air avec un filtre au bout placé dans une zone moins exposée à l'air chaud, certains sont-ils déjà passés par là, ou bien je me crée des problèmes ?
Merci de votre retour.

[vette69avus]

Oui il existe plétore de système pour cela, de l'aftermarket au fait maison en passant par une entrée d'air capot au niveau du filtre

Tout est possible, fait une recherche, regarde le post de Vince sur l'optimisation de sa Vette, il y a des idées à chaque page

Perso, je reste "d'origine" sachant que ce que tu décrit en baisse d'efficacité ne me semble pas dû qu'à l'admission d'air, je le ressent avec les amplitudes de températures mais c'est minime

[Sponge]

Nos caisses ont roulés aux US et je te garanti que la haut, les qqes coups de chaleurs que nous avons ici, c'est constant là-bas.

Si les ingénieurs de GM ont laissé tel quel, c'est que c'est du fiable.

[Triba]

Tu penses à quoi éventuellement vette69avus, vis platinées fatiguées ? à remplacer par un allumage électronique avec fils à bougie H perf et bougies Irridium ?

[Sponge]

Une prise d'air dans un des tuyaux te changera l'avance...
Quand tu donnes un gros coup de gaz, t'as un retour au carbu?

[mark]

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[vette69avus]

Tu penses à quoi éventuellement vette69avus, vis platinées fatiguées ? à remplacer par un allumage électronique avec fils à bougie H perf et bougies Irridium ?

Oui déja c'est la base un bon allumeur HEI et bonnes bougies et reglages (carbu et allumage)