bonjour,
j'ai récupéré une corvette de 1980, et elle a à problème au niveau de la ventilation. en effet, quoi que je touche sur la console, l'air est soufflé aux pieds !
quelqu'un aurait il un avis sur le sujet. merci.
problème de ventillation
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Re: problème de ventillation
Sur ma 70 (à valider si c'est toujours le cas sur une 80), tu as plusieurs façons de ventiler l'auto.
Outre la ventilation avec les boutons de la console dédiés à cela, il y a deux manettes, une côté conducteur et une côté passager, qui vont en avant ou en arrière avec un bouton marqué "close".
Vers l'avant, c'est fermé, et vers l'arrière c'est ouvert. C'est de la ventilation directe aux pieds, totalement indépendante. vérifie déjà ce point.
Autre manière de ventiler avec les ouïes rondes près des portières que tu ouvres ou ferme avec la tirette qui se trouve en dessous. Là aussi, c'est de la ventil directe, indépendante.
regarde déjà si ce n'est déjà fait
Outre la ventilation avec les boutons de la console dédiés à cela, il y a deux manettes, une côté conducteur et une côté passager, qui vont en avant ou en arrière avec un bouton marqué "close".
Vers l'avant, c'est fermé, et vers l'arrière c'est ouvert. C'est de la ventilation directe aux pieds, totalement indépendante. vérifie déjà ce point.
Autre manière de ventiler avec les ouïes rondes près des portières que tu ouvres ou ferme avec la tirette qui se trouve en dessous. Là aussi, c'est de la ventil directe, indépendante.
regarde déjà si ce n'est déjà fait

La Banditvette : C3 Coupé 1970 350ci BVA
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Re: problème de ventillation
je regarde dès que je peux !
15 mn de quelles pistes de ski ? moi aussi j'en ai pas loin de piste de ski !
15 mn de quelles pistes de ski ? moi aussi j'en ai pas loin de piste de ski !

Re: problème de ventillation
Et s'il manque des tuyaux sous le tableau de bord, l'air n'arrivera jamais à bon port. 



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Re: problème de ventillation
Juste après avoir coupé le contact, essaies de manipuler la tirette qui modifie la destination (defrost, heater, etc.).
Si tu n'entends pas de bruit d'air et de mouvement de clapets, c'est que le circuit de commande pneumatique doit être vérifié.
Recommandation globale : Achètes le Shop Manual de l'année de ta Vette (pas un "toutes années) et un assembly manual. Ca t'aidera grandement à comprendre comment ça marche et c'est aussi nécessaire à un possesseur de Vette ancienne qu'une Bible à un pasteur.
Si tu n'entends pas de bruit d'air et de mouvement de clapets, c'est que le circuit de commande pneumatique doit être vérifié.
Recommandation globale : Achètes le Shop Manual de l'année de ta Vette (pas un "toutes années) et un assembly manual. Ca t'aidera grandement à comprendre comment ça marche et c'est aussi nécessaire à un possesseur de Vette ancienne qu'une Bible à un pasteur.
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