http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

bonjour,

je désire faire l'acquisition d'une c3 de 1981.
j'en ai trouvé une magnifique mais il y a un petit problème elle est équipé d'un L98 et le vendeur m'affirme que le numéro de série est identique au châssis.
connaissez vous cette serie?
A titre d'information, à combien estimez vous ce véhicule?

merci d'avance
gab

C3 + L98 non ça n'existe pas
le proprio est un menteur.... demande lui le VIN de la voiture

merci ,

oui le vin est en cour j'attend sa réponse

Re.

voici le numéro de chassis VIN: 1G1AY876XB5108209

le moteur est un L81 avec une amélioration des culasses alu du L98.
La transmission à étais changé par la TH 700R4 qui est plus solide.
tout est neuf moteur refait,piston,arbre à came ligne

il m'en demande 16000euros

qu'en pensez vous??

Plaque française ? car sur la photo 1 ........

bigdenis wrote:Plaque française ? car sur la photo 1 ........

non c'est un hongroie qui boss en belgique au quartier européen.
il me propose de la passer en plaque belge avant la vente.

Je ne suis pas spécialiste des homologation mais ça ne pose pas de pb vu que tu habite en France de faire H > B > F ?

bigdenis wrote:Je ne suis pas spécialiste des homologation mais ça ne pose pas de pb vu que tu habite en France de faire H > B > F ?

non aucun soucis car la Hongrie fait partie de l'UE et surtout quelle passe en véhicule de collection.

que pense tu du prix??

Aucune idée pour le prix, mais il y a des spécialistes de la C3 sur ce forum qui devraient pouvoir te répondre

bigdenis wrote:Aucune idée pour le prix, mais il y a des spécialistes de la C3 sur ce forum qui devraient pouvoir te répondre

je l’espère, j'ai hate de l'essayer .

voici les dernières infos, moteur réalésé, piston changés, culasse du l98 en alu, arbre a came Xtreme Energy™ XE274H; Hyd. Flat Tappet; '58-'98 Chevy Small Block,
transmission TH 700R4, carburateur SummitRacing Street&Strip 600 cfm vacuum secondaries avec electric choke. moteur roulé 1500 miles depuis la rénovation.

si les pro du forum veulent bien me donner leurs avis. il me demande 16000euros

La position de l'allumeur me semble très louche.

En principe, le réglage usine est de mettre la bobine parallèle au pare-feu et là, on a un angle d'environ 10° à 15°.
Pour moi, c'est que le moteur a été salement bidouillé et à ce stade rien ne prouve que ce soit un moteur de Vette.

Le trajet des câbles de bougies est folklorique.
Le cruise control et le compresseur de clim ont été retirés, les durits d'eau de refroidissement sont "bizarres".

La TH350C d'origine sur la Corvette 81 est a priori très costaud donc son remplacement est dû à autre chose.

Bref, amha, c'est un peu comme les chocolats de Forrest Gump : Si tu la prends, tu ne sauras pas ce qu'il y a dedans et tu peux aussi bien tomber sur un engin qui te donnera satisfaction que sur un nid à emm...

Merci pour ta réponse,
tu as totalement raison trop de bidouilles, meme si le véhicule est superbe et le prix attractif elle perd de son charme.

je n'ai plus qu'a retourné à mes recherches

corvette81 wrote:La position de l'allumeur me semble très louche.

En principe, le réglage usine est de mettre la bobine parallèle au pare-feu et là, on a un angle d'environ 10° à 15°.

oui et non.
il a juste l'air décalé d'une dent d'un demi-tour et une dent de pignon en plus (suivez le fil du n°1).
ça marche aussi dans ce cas là

gab59 wrote:Merci pour ta réponse,
tu as totalement raison trop de bidouilles, meme si le véhicule est superbe et le prix attractif elle perd de son charme.

je n'ai plus qu'a retourné à mes recherches

tu as bien raison, en plus dans ce cas précis Hongrois qu'on à une bonne voiture ...............

Vince wrote:

corvette81 wrote:La position de l'allumeur me semble très louche.

En principe, le réglage usine est de mettre la bobine parallèle au pare-feu et là, on a un angle d'environ 10° à 15°.

oui et non.
il a juste l'air décalé d'une dent d'un demi-tour et une dent de pignon en plus (suivez le fil du n°1).
ça marche aussi dans ce cas là

Je suis d'accord... mais ça n'est pas très rassurant sur l'aspect soigneux de celui qui a tripoté l'intérieur du moteur...