http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Hello vous tous,

Votre avis concernant le fait de "travailler" le côté admisison par cette modif: http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

Pour rappel, la Vette respire par une admission forcée Ramair / TB 52mm / culbu à rouleaux 1.6

Du +, du - , du bof....?

si tu changes ce genre de pièce, il faudra trouver quelqu'un pour te reprogrammer ton calculo...

Tu auras un moteur plus creux en bas (courbe de couple plus haute dans les tours). C’est le résultat d’un raccourcissent d’un conduit d’admission. Au final tu ne gagneras pas grand-chose en performance (sur route) sauf si tu as une boite parfaitement étagée pour maintenir les tours dans la zone favorable.

P.S. Faut que tout le reste du moteur soit orienté haut régime.

Merçi pour à tous les 2 pour ces premières infos.