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bonjours a tous j ai besoin d 'un peu d 'aide
voila j' ai remis la vette en config stock premier coup de clé elle demarre nickel
mais ellle peteradais cause de linge inox
alors mon pote voulai régler la téte d allumage pour que sa te ne le fasse plus est impossible a le refaire démmarrer alors que avant elle marchais trés bien par contre je ne sais pas si il a enlever les fils est
quand il a toucher mais je lui avait dit de le faire vous penser que je devrais sortir les codes eureur merci de vos réponse
sachant quelle sans l 'essence a l 'echapement.

Recale ton allumeur comme avant Max. Je pense que tu dois avoir du retard a l'allumage du coup elle sent l'essence et ne démarre plus. Enfin moi je dis ça...

Jean-MANCHESECK wrote:Recale ton allumeur comme avant Max. Je pense que tu dois avoir du retard a l'allumage du coup elle sent l'essence et ne démarre plus. Enfin moi je dis ça...

oui mais sa il la fait enfin c 'est qu il ma dit je voyais pas se qu'il fessait vu que je mettais le contact je vous tein au courant

maxv8power wrote:

Jean-MANCHESECK wrote:Recale ton allumeur comme avant Max. Je pense que tu dois avoir du retard a l'allumage du coup elle sent l'essence et ne démarre plus. Enfin moi je dis ça...

oui mais sa il la fait enfin c 'est qu il ma dit je voyais pas se qu'il fessait vu que je mettais le contact je vous tein au courant

S'il a tout remis comme avant, y a pas de raison Max, ça devrait tourner comme avant... Pour ton échappement, jouer sur l'allumage ne sera pas bénéfique niveau bruit ou alors au détriment de fonctionnement moteur, la preuve : le moteur démarre plus

regarde les codes erreurs éventuellement, mais pour moi c'est un pb d'allumage pur.

sort les codes quand meme ca coute rien , puis refait ton calage , c'est frocement lui qui merde , mais sort les codes quand meme

reynald wrote:sort les codes quand meme ca coute rien , puis refait ton calage , c'est frocement lui qui merde , mais sort les codes quand meme

OK JE VAIS FAIRE SA MARDI j ai le temps .... mais tout d ' abord je vais voir si 'il a de l étincelle et si il a un regalage a faire il va etre heureux mon pote lol un garagiste qui a pas le temps trop de voiture a faire

depuis elle a redémarré ou pas ?

VetteSpeed wrote:depuis elle a redémarré ou pas ?

je vais voir cet aprés midi la sa fait un peu tot lol

voila bon elle demmarre toujours pas§§
il a de l 'etincelle a la bougie l 'allumage est caler par contre les bougie son un peu seche je trouve car on été en panne seche on a remit de l 'essence la pompe serais hs ?il est possible qu il a de lessence qui arrivve meme un peu si la pompe est hs

sinon le démareur marche les psiton, tourne

merci de vos réponse

As tu de la pression en essence dans la rampe des injecteurs?

Jean-MANCHESECK wrote:As tu de la pression en essence dans la rampe des injecteurs?

oui mais pas assez (20 PSi )certainement on aurais pomper de la merde§§§ faut netoiyer les tuyau d arriver d essence a la souflette ?

si la pompe a tourné à sec, il y a des chances pour qu'elle soit morte.

pour les merdes, j'y crois pas trop, il y a un préfiltre sous la pompe dans le réservoir.

Vince wrote:si la pompe a tourné à sec, il y a des chances pour qu'elle soit morte.

pour les merdes, j'y crois pas trop, il y a un préfiltre sous la pompe dans le réservoir.

j'en avait une de rechange
je vais voir si elle marche tout d ' abord en mettant un fils sur le connecteur G plus sur le plus de la batterie et si c 'est pas le cas je la remplencerais par l autre mais elle débite 255LBS/H sa seras pas trop?

et faire un bon apoint en essence pour plus que sa arrive

bon l ancienne pompe etait a changer le filtre de la pompe obstruer donc j ' ai la changer par contre elle demarre toujoujours pas je dois avoir une prise d air quelque part sinon je vois pas

si tu entends bien la pompe tourner quelques seconde quand tu mets la clé sur run après être resté sur OFF suffisament longtemps et que tes deux fusibles d'injection sont OK, essaye ça :

déconnecte un injecteur et met une ampoule dans le connecteur
quand tu fais tourner le démarreur, est-ce que ça clignote ?

si ça clignote pas, il y a des tests supplémentaires à faire pour valider si c'est le module HEI qui est mort ou le calculo.

si ça clignote, c'est que tu n'as pas de pression d'essence

la pression j' en ai sur la mano mettre se qu'il faut 32 PSI sans quelle demarre le ruglateur aussi il est neuf l emc a l 'air de marcher il met fait des codes 12
la tete d allumage neuf j' ai d étincelle
le module hei se trouve bein sur la tete de delco sa je l'ai jamais changer
maintenant je vais faire le test avec l'ampoule (une ampoule de lampe de poche sa va ?) a tout les injecteurs et tout les fussibles injecteur sont ok a moin que c'est un relais qui est mort et la je sais pas le quelle
mais par moment on l'empression quelle va demarrarer mais rien au bout

si ta lampe de poche est en 12V oui, sinon, bricole ça avec une petite ampoule de voiture (5W, ça suffit).

c'est pas utile de tester sur chaque injecteur. une fois à gauche et une fois à droite, ça devrait suffir.

non j' ai pas de lampe de poche en 12 V LOL
je vais me préparer une petit ampoule demain et je vais voir sa jeudi au plus tard et je vous tein au courant merci a tous de votre aides

Yop!

je peux pas trop t'aider, mais ta vette c'est la noire qui est à 66 autoshop?
@++
Alex

ulmi wrote:Yop!

je peux pas trop t'aider, mais ta vette c'est la noire qui est à 66 autoshop?
@++
Alex

bah oui lol pk tu la veut lol
t y etait quand ?