Tourne 4 secondes et s'arrête!!

[viper2003]

Re-bonjour les amis,
Avec les beaux jours qui arrive l'envie de vous croiser sur la route me titille!!
Mais mon problème n'est toujours pas résolu!
Je démarre ma vette de 89 elle démarre au 1/4 de tour, tourne 4 secondes et s'arrête!!!
J'ai inversé la pompe à essence avec ma vette de 84 mais rien n'a changé!! le filtre à essence a été démonté RAS.
J'ai changé l'allumeur et le module rien n'y fait .....
Un tuyau, une piste, un conseil.....
Merci
Jean

[gipelo]

as tu checker les codes ?
as tu regardé du coté de l'antivol ?

[viper2003]

Salut, pas de code d'erreur...
Pour l'alarme ? peut on la déconnecter?
Merci

[reynald]

soit l'anti vol comme le dit Gipélo , soit le switch de pression d'huile derriere la tete de delco celui qui a 2 fils orange ,
tu peux faire le test de schunter ce switch , mais pour un court moment , car il est sensé protéger ton moteur d'une chute de pression d'huile en coupant l'alimentation de la pompe a essence , j'ai dit sensé car ce n'est pas toujours le cas !!
si ca démarre , il faut de suite vérifier la pression d'huile au tableau de bord , et arrêter le moteur immédiatement (évidement)

si ca le fait toujours , alors il y a fort a parier que c'est l'anti teft qui t'emmerde , bien que , normalement si c'est lui , il doit te le faire savoir au tableau de bord avec le voyant "security" qui s'allume quand ton moteur s'arrête (ce modul quand il est actif , indique a l'ECM de couper l'injection)

on peu le bypasser mais c'est un peu plus compliquer a mettre en oeuvre , mais c'est jouable , je l'ai fais sur mes 2 vehicules

mais diagnostique avant tout

[philou]

Je démarre ma vette de 89 elle démarre au 1/4 de tour, tourne 4 secondes et s'arrête!!!

On dirait mon 0-100km/h....

[viper2003]

Je démarre ma vette de 89 elle démarre au 1/4 de tour, tourne 4 secondes et s'arrête!!!

On dirait mon 0-100km/h....

[viper2003]

Hello
Le contacteur qui ce trouve derrière l'allumeur est le pressostat de pression d'essence! lorsque je le shunt la pompe tourne constamment! mais toujours même problème!!

[Corvette Lover]

attention qd le vats deconne ca ne te donne pas forcement un code, c'est ce qu'il m'ait arrivé, le relais de vast et facile a schunter mais moi mon probleme venez du barilet donc la pas de code

[VetteSpeed]

Le VATS commande le démarreur ….si elle démarre et cale ça ressemble d’avantage a un soucis avec le MAF

elle cale même quand tu maintien l’accélérateur à 2000 trs ?

[viper2003]

Pas le temps d'accélérer! Et quand j' y arrive elle ratatouille et cale!
C'est grave les docs!!

[reynald]

Le VATS commande le démarreur ….si elle démarre et cale ça ressemble d’avantage a un soucis avec le MAF

elle cale même quand tu maintien l’accélérateur à 2000 trs ?

je rectifis quand meme Vette speed , le Vats coupe aussi les injecteurs en plus du demarreur , sinon je ne me serai pas fait chier a faire un modul de remplacement il se peut que le module commande le relay du demarreur, mais ne fournisse pas ce foutu signale 5V 30hz a l'ECM

ne crois tu pas que s'il s'agissait du Maf , il aurai au moins un code !?


gaffe avec le Vats , car il laisse démarrer 1 a 2 secondes , et s'il n'y a pas présence de signal du modul Vats , sur l'ECM , ce dernier coupe l'injection, faisant penser a une panne

Viper , derriere la tete de delco , c'est bien une sonde de pression d'huile et non d'essence qu'il y a , mais ca ne change rien a ton probleme

[maxv8power]

Le VATS commande le démarreur ….si elle démarre et cale ça ressemble d’avantage a un soucis avec le MAF

elle cale même quand tu maintien l’accélérateur à 2000 trs ?

greg avait le meme problme et c 'etait bein le vats qui lui coupais le tout et non le reste meme si sa parais byzarre c 'etait bein le vats ....

[VetteSpeed]

autant pour moi ....revenons au VATS

[VetteSpeed]

Le VATS n’est il pas sensé empêché le démarrage du moteur ? …donc coupure de l’injection avant que le moteur démarre ?

[reynald]

Le VATS n’est il pas sensé empêché le démarrage du moteur ? …donc coupure de l’injection avant que le moteur démarre ?

je ne sais pas pourquoi , mais ce n'est pas ce qu'il fait , si tu schunt le relay du demarreur , le moteur démarre puis cale ,du moins j'ai lu une pseudo explication , mais ne me souvient plus

y a une histoire , de test du signal , et d'une premiére erreur de lecture du signal "autorisé", qui laisse le moteur partir , si la 1er lecture n'est pas correct , puis passé cette phase de test , si le signal 30hz n'est pas present , l'ECM coupe ,
il y a aussi ce truc , si le signale vient a manquer durant le fonctionnement du moteur , l'ECM ne coupe pas (histoire que tu termine ta route) mais dans ce cas précis , le voyant "security" s'allume au tableau de bord , par contre une fois arrété le moteur , c'est fini tu reste sur place

[Corvette Lover]

pour mon cas , c'etait demarrage 1/2 sec puis le moteur s'eteint, le demarreur tourner mais ca ne demarrait pas javais pas de voyant et j'avais ce probleme au moins 4 ans meme les professionnels n'ont pas trouver ,un jour j'ai demonté la console la ou ya le poste radio et en bas y'a le relais du vats celui qui coupe le demarreur et qui laisse un code (enfin c'est ce que je pense si j'ai bien tout compris) deja chez moi plus de relais c'etait deja schunter alors je suis allé plus loin, vers le neiman et la ete mon probleme il y avait un disfonctionnement de la lecture de la puce par le neiman d'ou la coupure d'injection mais pas de code mais mon demarreur tourner toujours comme le relais a ete schunter maintenant pour faire un test simple (ce que j'avais fait) noter la resistance de la cléf, trouver une resistance correspondante ds un magasin d'electronique par exemple et de le placer entre les deux broche du neiman sous le tableau de bord , si la ca tourne il suffit de changer le neiman ou mettre le bypass ( ce que j'ai mis )

[viper2003]

Merci pour toutes ces discussions...., dans le cas du VATS y a t'il un moyen de le désactiver? ce foutu VATS....

[philou]

Merci pour toutes ces discussions...., dans le cas du VATS y a t'il un moyen de le désactiver? ce foutu VATS....

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Vats-Byp ... enameZWDVW

[reynald]

ca philou , c'est dans le cas ou c'est la lecture de la puce qui est défaillante, si c'est le module ca ne changera rien il faudrat passer a ca :http://www.vatssucks.com/

clic sur "VATS Fuel Enable Signal" le schema du montage est la

[Vince]

on peut aussi faire ça en reprogrammant l'eprom du calculo.
le VATS disable, c'est 1 bit seulement à changer