http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

J'arrive pas a retrouver la procedure pour trouver le code defaut quand le service engine soon s'allume, quelqu'un peut il m'aider ? Merci d'avance

Ca devrait t'aider: http://www.camaro-firebird.com/SES.htm

Ouah scotché, quelle réactivité

Djairol, au fait, pourrais tu me refaire passer la procedure pour enlever du tableu de bord ''change oil'', impossible de le retrouver

A bientot

- Mettre la clè sur ON sans démarrer le moteur
- Appuyer sur le bouton ENG MET et le relâcher
- Recommencer dans les 5 secondes
- Dans les 5 secondes suivantes, appuyer sans relâcher sur RANGE (90-91) ou GAUGES (92-96).
- Le voyant CHANGE OIL se met alors à clignoter
- Continuer d'appuyer sur RANGE (90-91) ou GAUGES (92-96) jusqu'à ce que le voyant s'éteigne.

Pour le voyant"Change Oil", voici la manip :

MISE A JOUR VOYANT « CHANGE OIL »

Mettre la clé sur ON sans démarrer le moteur
- Appuyer sur le bouton ENG MET et le relâcher
- Recommencer dans les 5 secondes
- Dans les 5 secondes suivantes, appuyer sans relâcher sur RANGE (90-91) ou GAUGES (92-96).
- Le voyant CHANGE OIL se met alors à clignoter
- Continuer d'appuyer sur RANGE (90-91) ou GAUGES (92-96) jusqu'à ce que le voyant s'éteigne.

alors la Dom tu a de la chance 2 reponse identique a 1 min d'intervale , la class

J'arrive trop tard !

DAMNED !
Il m'a eu sur le fil

Je l ai pas fait exprès Comme quoi les gens sont réactif .

La class oui..je vais faire ça de suite ... mais comment ferais t'on sans forum...

merci à tous et à bientot

ça marche po... il faut dire que je suis blond aussi.

Je mets le contact sans démarrer, j'appui sur ENG MET un coup, j'attend 5 sec, je r'appui un coup, j'attend 5 sec puis je maintient appuyé sur GAUGES : Rien clignote, rien s'en va..

Dom LT1 wrote:ça marche po... il faut dire que je suis blond aussi.

Je mets le contact sans démarrer, j'appui sur ENG MET un coup, j'attend 5 sec, je r'appui un coup, j'attend 5 sec puis je maintient appuyé sur GAUGES : Rien clignote, rien s'en va..

Je crois que c'est là que ça ne va pas, il ne faut pas attendre 5 secondes, il faut appuyer dans les 5 secondes.

oups, bon, j'y retour, merci djeirol.

Concernant ce message, c'est quoi qui le déclenche ? Des capteurs de viscosité d'huile ? Un décompte des kilomètres, un mélange de tout ça ?

philou wrote:Ca devrait t'aider: http://www.camaro-firebird.com/SES.htm

Bonjour...
je viens de tomber en panne avec ma LT1 de 92...
le moteur tourne encore mais sur "4 pattes" et avec le engine soon allumé.
je vais essayé de tester avec ta méthode très bien expliquée (bravo!) et en espérant que ça marche sur une LT1...
perso je pense a une sonde qqconque;mais laquelle et ou ??? !!! (elle fume très très noir)
l'allumage a été changé entièrement en juin 2008 (bougies,fils et distributeur)
(bravo pour l'emplacement du distributeur;on pouvait pas faire pire!)
affaire a suivre...

pat.y wrote:

philou wrote:Ca devrait t'aider: http://www.camaro-firebird.com/SES.htm

Bonjour...
je viens de tomber en panne avec ma LT1 de 92...
le moteur tourne encore mais sur "4 pattes" et avec le engine soon allumé.
je vais essayé de tester avec ta méthode très bien expliquée (bravo!) et en espérant que ça marche sur une LT1...
perso je pense a une sonde qqconque;mais laquelle et ou ??? !!! (elle fume très très noir)
l'allumage a été changé entièrement en juin 2008 (bougies,fils et distributeur)
(bravo pour l'emplacement du distributeur;on pouvait pas faire pire!)
affaire a suivre...

Une sonde lambda peut-être

pat.y wrote:

philou wrote:Ca devrait t'aider: http://www.camaro-firebird.com/SES.htm

Bonjour...
je viens de tomber en panne avec ma LT1 de 92...
le moteur tourne encore mais sur "4 pattes" et avec le engine soon allumé.
je vais essayé de tester avec ta méthode très bien expliquée (bravo!) et en espérant que ça marche sur une LT1...
perso je pense a une sonde qqconque;mais laquelle et ou ??? !!! (elle fume très très noir)
l'allumage a été changé entièrement en juin 2008 (bougies,fils et distributeur)
(bravo pour l'emplacement du distributeur;on pouvait pas faire pire!)
affaire a suivre...

Oui probablement une ou les 2 des sondes lambda sur le collecteur ( il y a en a 1 de chaque coté ) )......la mienne fume aussi très noir en cas de forte accélération et ne pousse vraiment qu'à partir de 4500 trs car mélange trop riche et gaz imbrulés le tout étouffant le moteur . une seule sonde hs et elle ne fume que d'un coté par contre elle demarre et tourne correctement .

Althaz wrote:Concernant ce message, c'est quoi qui le déclenche ? Des capteurs de viscosité d'huile ? Un décompte des kilomètres, un mélange de tout ça ?

sur les LT1 je ne suis pas sûr …en 91 c’est un simple décompte (je pense idem pour LT1) …sur le versions plus récentes le calculo prend en compte le temps de chauffe de l’huile pour prédire sa viscosité

SP59 wrote:

pat.y wrote:

philou wrote:Ca devrait t'aider: http://www.camaro-firebird.com/SES.htm

Bonjour...
je viens de tomber en panne avec ma LT1 de 92...
le moteur tourne encore mais sur "4 pattes" et avec le engine soon allumé.
je vais essayé de tester avec ta méthode très bien expliquée (bravo!) et en espérant que ça marche sur une LT1...
perso je pense a une sonde qqconque;mais laquelle et ou ??? !!! (elle fume très très noir)
l'allumage a été changé entièrement en juin 2008 (bougies,fils et distributeur)
(bravo pour l'emplacement du distributeur;on pouvait pas faire pire!)
affaire a suivre...

Oui probablement une ou les 2 des sondes lambda sur le collecteur ( il y a en a 1 de chaque coté ) )......la mienne fume aussi très noir en cas de forte accélération et ne pousse vraiment qu'à partir de 4500 trs car mélange trop riche et gaz imbrulés le tout étouffant le moteur . une seule sonde hs et elle ne fume que d'un coté par contre elle demarre et tourne correctement .

Bon;qq précisions sur le mal...
vérifications des connections diverses et autres fusibles;rien d'anormal...
essai du test proposé par l'ami Philou...
la prise est un peu différente;mais je suis resté sur les 2 bornes du haut a droite.
contact...le voyant engine soon s'allume bien et clignote 1-2 comme décrit,mais il ne fait que ça.
par contre c'est le voyant LTP WS qui clignote en 3-4;donc code 34?
code 34 ça serait:MAP ou MAF sensor défectueux...c'est quoi ces bètes la et ou???
a signaler aussi que quand je met le contact le ventilo du radiateur se met en marche???
démontage du petit système...essaie de redemarrage...qq instants de fumée très noire aux 2 échappements et c'est fini...le moteur ne marche plus...
pour les sondes pas encore regardé mais a priori il n'y en a plus car le précédent propriétaire avait monté 2 lignes inox complètes sans catalyseurs (20cv de gagné!)
voila les dernières nouvelles et merci a ceux qui pourront encore éclairer ma lanterne!