http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

ta mit quoi comme bougie ? des bougies au platine si oui change les ... de nouveau elle son griller
sinon la sonde de température d ' au se trouve sur la pipe d admission

Salut à toustes !


J'ai fais un reglage se soupapes : 13 étaient déreglées ! Apparemment, ma titine roule d nouveau et elle ne cale plus , mais j'entends une sorte de cliquetis et elle n 'est pas performante !: peut être a t elle trop d'avance ! Comment peut on regler l'avance, si celle ci se regle ?
J'ai changé les bougies : malheur elles sont platine : pas bon tu m'as dit ?

j'ai aussi des platine et marche nikel

Merci ça me rassure pour les platines...

Corvette Lover wrote:j'ai aussi des platine et marche nikel

oui vu le peu que tu roule avec c 'est normal au bout de 100 km voir 200 elle crame sa va pas pour les l98

trémot wrote:Salut à toustes !


J'ai fais un reglage se soupapes : 13 étaient déreglées ! Apparemment, ma titine roule d nouveau et elle ne cale plus , mais j'entends une sorte de cliquetis et elle n 'est pas performante !: peut être a t elle trop d'avance ! Comment peut on regler l'avance, si celle ci se regle ?
J'ai changé les bougies : malheur elles sont platine : pas bon tu m'as dit ?

Moi je dirais pas assez d'avance si elle n'a pas de puissance car j'étais exactement dans le même cas que toi la semaine dernière (on sent la voiture retenue) et un petit coup d'avance a suffit à ce qu'elle retrouve sa puissance.

Merci pour ton conseil, mais sais tu comment on regle l'avance sur ce moteur ?

j ai fais une cinquantaine de kilomètres : petites routes à fond les baleines (ma titine n a rien dans le sac !) ! en arrivant chez moi : de nouveau des ratés au démarrage ( blop...blop...blop)... SVP un conseil merci.... un mauvais réglage de l'avance peut il causer des ratés quand moteur très chaud ?

t'es bougies beintot elle démarrara meme plus ... aprés pour l avance c'est pas compliquer du la regle a 6° d avance avec la lampe stombo sa prend 5 minute oublie de debrancher le fils brun

Max tes bougie c'etait de la contrefacons japonaise ,à 35$ les 8 port compris, tu t'attendais a quoi ?

Corvette Lover wrote:Max tes bougie c'etait de la contrefacons japonaise ,à 35$ les 8 port compris, tu t'attendais a quoi ?

non c 'est marquer dans les revues technique les platinum son a aproscrire pour les l98 garde tes platinum et tu auras les meme souci quand tu rouleras avec ...

je les ais commandé sur rockauto en selectionnant l'année et le model du véhicule et j'ai jamais entendu parlé que les platinum sont pas pour les L98 donc je propose que tous ceux qui ont un L98 avec bougies platinum viennent ici et disent s'ils ont rencontrer des problemes ou pas

Corvette Lover wrote:je les ais commandé sur rockauto en selectionnant l'année et le model du véhicule et j'ai jamais entendu parlé que les platinum sont pas pour les L98 donc je propose que tous ceux qui ont un L98 avec bougies platinum viennent ici et disent s'ils ont rencontrer des problemes ou pas

va voir sur corvette forum

j'ai regarder sur corvette forum et je suis tomber sur un post ou il parler des bougie d'origine pour une 88 , ac delco PLATINE

oui il parle aussi des bougies platines qui vont que cramer tu la pas lu celui la

trémot wrote:Merci pour ton conseil, mais sais tu comment on regle l'avance sur ce moteur ?

Dévisses la vis qui maintient ton allumeur (clé de 14 normalement) et tourne le légèrement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Fais environ 3/5mm.

Tiens nous au jus.

Max arrete de dire n'importe quoi!!!
les bougies platine , sont garantie 160000km chez bosch , et dis moi comment tu vois qu'une bougie est grillée?
elle a plus de mêche ?!!c'est ca

pour regler l'ava,ce il faut imperativement une lampe strobo , sans ca c'est du pif-au-metre
il est claire qu'un dereglage de l'avance peut provoquer ce genre de troubles

donc 6° avant pmh (tdc) EST by pass debranché (connecteur avec un fil brun de chaque coté, placé coté conducteur)

les bougies platinium apportent un avantage significatif niveau longévité ….surtout pour les moteurs qui fonctionnent beaucoup à haut régime (c’est ce qui use le plus vite les bougies) ….elles n’ont pas d’inconvénients pat rapport aux bougies classiques ..ni plus ni moins performantes en termes d’allumage pure à réglages identiques

Salut à toustes !

Cest pas les bougies, c'est pas l'avance : c'est bien les soupapes...en les reglant, il y en a une qui ne bouge pratiquement plus ! probablement arbre à came, ou bien un poussoir grippé ? j ai vérifié la tige qui ne semble pas usée !