C4 1990 ne démarre plus à chaud

[philou]

Saliut les djeun's
Un pote est en rade à Toulouse car se Vette 1990 démarre à froid mais plus à chaud.
Son assurance l'a mise dans un p'tit garage qui ne veut pas trop y toucher.
D'après mon pote le démarreur tourne, la pompe à essence fonctionne, ça sent l'essence et y'a des étincelles aux bougies.

Bref même si elle démarre à froid, il a peur de rentrer sur Rouen et d'être en rade aprèds avoir fait le plein en route.
J'ai pas parlé de code ECM car mon pote n'y connait rien. Mais il a 65ans

Z'avez une idée du problème ?
PS: René c'est dans ton coin non ?

[Jean-MANCHESECK]

A part faire le plein sans couper le moteur, je ne vois rien....

Ca ressemble a un pb de sonde de t° ça nan?

[philou]

Pas bête mais le papy ne pense pas comme nous...
Je penserais aussi comme toi: sonde de temp -> ECM...

[Jean-MANCHESECK]

Pas bête mais le papy ne pense pas comme nous...
Je penserais aussi comme toi: sonde de temp -> ECM...

Sinon faut louer un plateau pour la ramener.....

[philou]

Je vais le diriger vers Part'ners..

[Jean-MANCHESECK]

Je vais le diriger vers Part'ners..

Dernière solution avant le plateau, lui expliquer le protocole pour les codes erreurs... Ca dégrossirait peut etre le pb.....

[reynald]

il y a un truc a tester avant de dire qu'elle ne demarre plus :
avant d'enclancher le démarreur , il faut écraser la pédale d'accélérateur a font(vraiment a fond)
et lancer , faire quelque tour au moteur et relâcher doucement l'accélérateur, si c'est une histoire de noyage a chaud ca dois repartir

on passe dans ce cas , en mode de dénoyage (l'ECM mesure l'ouverture du TPS en wide open throttle , et coupe l'injection , lorsque l'on relache la pedale , une fois les cylindres balayés, l'ecm renvois l'injection et ca repart)

[philou]

Merci Reynald, je vais l'indiquer au proprio qu'il contacte le garage où elle est entreposée.

Sinon demain je vais récupérer mon fils à la Cavée Verte du HAC où il fait un stage de 3 jours... j'y vais en Vette !!
Normandy powwAAAAAAAAA

[Dom LT1]

J'ai déja eu le problème mais sur ma C3 de 1980..

Verdict : Solenoide de démarreur, la dilatation à chaud étant responsable

Pour vérifier cela rapidos, il suffit à chaud avec un outil ''de type pince'', de se coucher sous la voiture pour toucher 2 contacts du démarreur..A mon sens ça devrait être ça.

Si c'est le cas, le solenoide seul peut être changé mais il est préférable de changer le démareur en échange standard, surtout si il est ancien.