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c'est assé bizarre,
a gauche le pied de la pompe ou se monte le filtre,ensuite une turbine,et une chambre de compression centrifuge,puis un etage pompe a chambre rotative,de la ,l'essence sort du corp et traverse le moteur electrique pour ressortir par le sommet (en blanc)via la tetine de la pompe.

les charbons etaient bon ,je n'ai pas vu grand chose qui ai pu l'empecher de tourner,la seul supposition c'est que le filtre n'est pas 100% efficace alors elle a du avaler quelque chose

ici detail du corp de pompe a chambre ,on voit dans la fente superieur
les rouleaux qui avec la force centrifuge viennent se plaquer sur les parois externes ,et de ce fait propulser l'essence sous pression

reynald wrote:les charbons etaient bon

Ptet le bobinage qu'étais HS

c'est ce que j'avais pensé de prime abord ,mais elle a refonctionné dans mon garage apres lui avoir fait faire quelques tours dans le vide a l'aide d'un tournevis

c'est essstrange

reynald wrote:c'est ce que j'avais pensé de prime abord ,mais elle a refonctionné dans mon garage apres lui avoir fait faire quelques tours dans le vide a l'aide d'un tournevis

c'est essstrange

Cherche pas, les charbons avaient du se coller... Un peu comme ça arrive sur les démarreurs & qui repartent qd on tape dessus au marteau, voir qui ne tourne pas qd le moteur est chaud...