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salut a vous et meilleurs voeux à tous
Besoin de vos lumieres please...
Sur ma c4 4+3 ma marche arriere patine, la vette recule un peu mais on a l'impression que quelque chose patine dans la boite et surtout si je recule legerement en monté, alors que les autres vitesses fonctionne sans probleme.
Avez vous une petite idée de ce probleme
merci d'avance...

Salut Laurent et meilleurs voeux

Bon ben je vais poser les questions bêtes :
- Niveau d'huile OK ?
- Couleur de l'huile bien rouge ?
- Ou plutot bien foncée avec une odeur de brulé ?
- Dernière vidange de boite remonte à quand ?
- La crépine a t elle bien été changée à ce moment là ?

Euh...je pense que c'est une boite manuelle Bandit

P...AIN !!!

Je ne sais pas pourquoi je n'arrive pas à me rentrer dans la tête que la 4+3 Overdrive est une BVM et pas une BVA

Merci pour la rectif Choucroute

Pour la première ânerie de l'année, je décroche le trophée

salut bandit...
oui boite manuel, donc pour ça pas d'idée????

Marche arriere qui patine sur une 4+3 = overdrive unit defectueux
c'est la mini boite auto collee au cul de la boite 4 manuelle, qui donne donc l'overdrive.
C'est fragile si mal utiliser, ou mal entretenu.
La marche arriere qui patine est due au "main carrier bearing" qui est HS.
D'ailleur, l'overdrive doit patiner a mort aussi non?
mais a ce stade la il faut tout refaire. le probleme est que pas grand monde meme au US le font.
Solution: trouve une vraie boite 5 de camaro V8 (T5) et adapte.
Elle serait pas de 84 ta vette? c'est la premiere annee de la 4+3, reputee la pire.

Re:
Bandit avait pas tord de demander pour l'huile, l'overdrive est foutu pareil qu'une BA: dextron II, crepine....tout pareil!

comme quoi le bandit même quand y dit des conneries ... c'est pas des conneries... il est trop fort

Il me semble que c'est une 87 sa vette

BanditB2 wrote:P...AIN !!!

Je ne sais pas pourquoi je n'arrive pas à me rentrer dans la tête que la 4+3 Overdrive est une BVM et pas une BVA

Merci pour la rectif Choucroute

Pour la première ânerie de l'année, je décroche le trophée

je serai toi 1 d'abord pour un modo , j'aurai honte!!!!!!
2 j'irai faire un tour sur le pont ou il ne fait pas chaud(pont de la caille) et tel un gallinacé en perdition , je me jetterai du pont ...............en aillant au préalable couper mes plumes!!!!!!


dis Lolo , t'es sur que ton OD n'st pas resté activé?
car sur la mienne j'ai le tour si je suis en OD (marche arriere), ca patine comme un embrayage HS , puis ensuite ca "embraye" en douceur avec un sifflement
ha oui j'oubliais , ceci avec l'OD debranché de l'ECM en full manuel
mais si tu dis que l'huile est nase alors pas de secret , perso je garderai l'OD quitte a en faire venir un autre des US , c'est vraiment trop pratique comme truc

reynald wrote:

BanditB2 wrote:P...AIN !!!

Je ne sais pas pourquoi je n'arrive pas à me rentrer dans la tête que la 4+3 Overdrive est une BVM et pas une BVA

Merci pour la rectif Choucroute

Pour la première ânerie de l'année, je décroche le trophée

je serai toi 1 d'abord pour un modo , j'aurai honte!!!!!!
2 j'irai faire un tour sur le pont ou il ne fait pas chaud(pont de la caille) et tel un gallinacé en perdition , je me jetterai du pont ...............en aillant au préalable couper mes plumes!!!!!!

Mais il me cherche l'ex-chevelu
Tu viens faire ton pélerinage montagnard annuel en mars ?
Viens y donc

Merci les gars pour vos conseils, mais ça sent la cb qui va chauffer tout ça, vous me faites peur
Donc oui elle est de 87, sinon pour reynald, comprend pas quand tu dit resté en od activé comment serait ce possible ?
De toute façon je voulais avoir vos avis avant mais je vais aller voir mon mecano qui maitrise bien les americaines, mais il me semble que niveau et qualité d' huile il avait tout regardé en juin et tout été ok, donc a voir!!!
merci a tous.

Reynald a "manuellisé" son OD: il peut ainsi le verrouiller on/off.
Il t'en dira plus je pense le Pape de la 4+3

philou wrote: Pape de la 4+3

ouhhh j'aimerai bien etre le pape de l'OD , mais vu comment j'ai massacré la th 700 de la caprice en l'ouvrant, je doute un jour refaire moi meme l'OD de la 4+3

mon relais OD n'est plus conneté a l'ECM , je commande le relais en total manual , donc j'ai 2 marche arrieres , et 8 vitesse "avant" sauf que il m'arrive de m'arrêter des fois pour manœuvrer
et j'oublis de repasser sans OD , et lorsque je passe la marche arriere , l'OD ne peu coller les disques , puisque la pompe hydraulique de l'OD est entrainée par la rotation de l'arbre de sortie d' OD

donc ca patine , ca glisse et doucement la voiture recule

c'est un peu la meme chose en 1ere , si j'oublie de repasser sans OD , quand je redémarre , la voiture avance un tout petit peu en 1er courte , puis 2 metre apres , elle passe en OD avec une secousse

j'ai actuellement 160000km avec la vette , et selon le suivi de la voiture aux US , elle n'a pas subi de changement d'OD , et le seul propio en france , ne m'a pas parlé d'un tel remplacement

je me doute que le patinnage en arriere est une preuve du viellissement de l'OD et qu'un jour il faudrat le remplacer , mais je fait l'autruche pour le moment


et pour repondre a notre gallinacée (encore vivant mais rouge de honte), nous cette année , il n'y aura pas de stage a Uriage , car cette année c'est Mex Hic