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Bonjour à tous,

Comme il est indiqué dans le titre, je voudrais avoir vos conseils et mises en garde pour l'achat d'une Vette. J'ai vue une annonce pour une C4 de 1996 LT1 et BM6 .
Il me semble qu'en 96, toutes les Vette en BM6 étaient des LT4: si quelqu'un peut me confirmer ça, je suis preneur!
C'est peut être une fin 95, le vendeur n'avait pas les papiers sur lui.
Quels sont les points sensibles à surveiller particulièrement avant l'achat? Sur les dernières C4, y a-t-il toujours des problèmes avec le récepteur d'embrayage?
Le proprio doit m'envoyer quelques photos et le VIN.

Merci d'avance pour votre aide.

Juju

Bienvenue
C'est bien un LT-4 et en boite méca, super

Merci Vette69avus,

Dans le meilleur des cas oui mais j'attends impatiemment le VIN il y a tellement de personnes qui ne savent pas ce qu'elles vendent...
Elle est vers Strasbourg. Si jamais une âme charitable qui est du coin voulait m'accompagné, ça ne serait pas de refus

Juju

J'ai reçu le VIN et ça m'a bien refroidi
C'est une 94 et les papiers sont d'une corvette 96.
C'est un modèle "export" pour l'Europe (rétro, feux arrières...) achetée neuve en Allemagne.
Je vais passer mon chemin.

Je n'ai plus qu'à en trouver une autre .

Juju

salut !

Quelle phase et quel moteur cherches tu ?

Salut Seb,

Je cherche une C4 entre 92 et 96 et BM 6 et CGF.

sur le LT-1 il me semble que le problème le plus fréquent est l'optispark

à part ça je ne pense pas qu'il y ai des faiblesses particulières sur les 92-96.

vérifies l'état de l'embrayage et après c'est pareil que sur les autres voitures; il faut vérifier si la voiture a vraiment été entretenue correctement, le bon fonctionnement de tous les équipement électriques et s'il n'y a pas de corrosion (sur ce plan là les corvette ne sont pas trop sensibles).

Merci pour les conseils.

C'est bien ce que je penses.
L'optispark se change vers les 80/100 000km environ, non?
Le récepteur d'embrayage avait des défauts je crois, un joint monté d'usine à l'envers et qui ne débrayait pas à fond: usure des synchros.
Vers quelle année le problème a été résolu? Y a-t-il des années (ou réf.) à éviter?

Il y a aussi des pièces excentriques au niveau du train arrière qui "tournent" en cas de chocs arrières lattéraux. Si quelqu'un peux m'en dire plus (ou photo pour voir leurs positions standards) se serait bien utile.

Juju

le LT4 uniquement sur le grand sport !!!!!

JUJU wrote: Je cherche une C4 entre 92 et 96 et BM 6 et CGF.

Si tu attends 6 mois la mienne sera à vendre, j'ai pas dit à donner ( LT1 95' BM6 et rare option Z07) entretenue avec amour depuis 5 ans...

Big'

JUJU wrote:Il me semble qu'en 96, toutes les Vette en BM6 étaient des LT4

reynald wrote:le LT4 uniquement sur le grand sport !!!!!

Au secours !! Il est où le Whizzhott ??

Pour Reynald (tu est pardonné, ça doit être ton grand âge ) :
-il y a aussi des LT4 sur d'autres 'Vettes en 96 (5359 + 1000 GS)
et en 97 sur Camaro SS (106) et Firebird Firehawk (29)

Pour Juju : Tous les LT4 sont en BVM, mais toutes les BVM ne sont pas sur les LT4, il y en a aussi sur des LT1 (meme en 96).

Merci pour l'info VetteFab. Je parlais juste pour les Corvettes, je ne tenais pas compte des autres GM.

bigdenis, ça m'interresse. Une voiture bien optionnée et bien entretenue se vendra forcément plus cher qu'un traiteau rincé!
Tiens moi au jus quand tu es décidé à la vendre.

Une vrai mine de connaissances ce forum.

A+

Juju

Vettefab wrote:

JUJU wrote:Il me semble qu'en 96, toutes les Vette en BM6 étaient des LT4

reynald wrote:le LT4 uniquement sur le grand sport !!!!!

Au secours !! Il est où le Whizzhott ??

Pour Reynald (tu est pardonné, ça doit être ton grand âge ) :
-il y a aussi des LT4 sur d'autres 'Vettes en 96 (5359 + 1000 GS)
et en 97 sur Camaro SS (106) et Firebird Firehawk (29)

Pour Juju : Tous les LT4 sont en BVM, mais toutes les BVM ne sont pas sur les LT4, il y en a aussi sur des LT1 (meme en 96).

Heureusement que tu veilles au grain Vettefab
Par contre tu as écrit une boulette...
Pour Juju : Tous les LT4 sont en BVM, mais toutes les BVM ne sont pas sur les LT4, il y en a aussi sur des LT1 (meme en 96).

Tous les LT4 montés sur corvette sont en BVM et toutes les corvette BVM (RPO MN6) en 96 sont des LT4.
http://www.corvetteactioncenter.com/spe ... 6prod.html

Tu peux vérifier aussi sur le black book, c'est écrit noir sur blanc.

Merci pour l'info.

Dans le Corvette Black Book (entre autre) j'avais lu, pour 96, RPO LT4 -> 6359 exemplaires
MN6 -> 6359 exemplaires

Les chiffres sont les mêmes que sur Corvette Action Center.

Et ensuite c'est écrit: "RPO LT4 included RPO MN6"
Et dans "Corvette Specs", rédigé également par Mike Antonick: The standard coupe was available in the base powertrain combination of LT1 with automatic transmission, or with the optional LT4 combined with a 6-speed manual.

Donc WHIZZHOT confirme, en 96 (et seulement pour cette année là) BA-> LT1 et BM6->LT4.

Merci pour ces précisions

Juju

bigdenis wrote: Si tu attends 6 mois la mienne sera à vendre

Salut Denis,

Non, tu ne vas pas vendre ta belle, merde alors!!!

Bises à ta petite femme.

Pat

Pat wrote:

bigdenis wrote: Si tu attends 6 mois la mienne sera à vendre

Salut Denis,

Non, tu ne vas pas vendre ta belle, merde alors!!!

Bises à ta petite femme.

Pat

J'ai longtemps hésité à la vendre mais je ne peux pas financer la nouvelle en gardant ma C4 et,de plus, je n'ai plus de place dans mes garages.......

Bises à Dom et n'oublies pas que j'ai tjrs de la Kaastel au frais qui t'attends

Big'

[quote="bigdenis]
J'ai longtemps hésité à la vendre mais je ne peux pas financer la nouvelle en gardant ma C4 et,de plus, je n'ai plus de place dans mes garages.......

Bises à Dom et n'oublies pas que j'ai tjrs de la Kaastel au frais qui t'attends

Big'[/quote]


Denis,

Ok, mince alors..........tu passes à quoi?.................Coté place, je te comprends, meme si tu as grand, les murs ne sont extensibles pour autant.
Le futur acheteur de ta Corvette aura vraiment une belle et sur voiture.

Pour la Kaastel, merci, t'es un amour.
J'ai presque fini des deux packs...................trop bonne.
Pour celle de chez toi, pas de souci.
Nous ne vous oublions pas, crois moi.

Bon week-end à vous deux avec de gros bisous.

Patrick