http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Je compte supprimer des éléments dans mon moteur afin de faire un peu de place et laisser respirer le bloc.

Je vais enlever :

- le circuit de clim
- la pompe à air et son circuit
- le canister et reboucher
- le catalyseur

Pour démonter pas de soucis mais la ou je vais bloquer c'est pour tout les tuyaux qui vont se balader, certains doivent rester et d'autres non...si vous avez des photos ou des schémas avec les modif sa m'avancerai beaucoup
Quand je vais enlever le compresseur AC et la pompe à air, ma courroie va être trop longue et n'ayant pas envie de bricoler des supports je souhaiterai mettre une courroie plus courte, avez vous une référence pour la bonne longueur ?

C'est une 'vette de 85 en TPI avec MAF

Merci de votre aide

Il y a quelqu'un ??

t inquiete y a du monde sur le forum ...
moi je suis pas mal pris professionnelement et personnelement .. c'est peut etre le cas des autres ....
de plus le sujet a déja été abrodé ....

pour le canister moi j ai mis un petit filtre à essence en bout tuyau venant du reservoir et j ai attaché le tout dans un endroit discret ... c'est pas le top mais le plus simple ...

pour la pompe a air je crois que l'on peut soit fermer en soudant les entrées d'air des collecteurs soit utiliser de la bouonnerie de plomberie pour les fermer.....

essaye le fonction recherche .. sur le forum tu trouvera comment enlever la pompe air . avec soit un kit pouile ou des idées pour réaliser toi meme la piece...

DriftLyd wrote:Il y a quelqu'un ??

sujet déjà abordé sur le forum .

au passage ..
tu ne gagnera rien à faire cela . pas de puissance en plus avec la suppression de la clim ..
pas possible de mettre une courroie plus courte ..il te faut un kit poulie ...bref pas d'avantage sauf la place sous le capot ..

par contre le cata oui ( 10 cv sans doute )..mais pollution en plus ..perte de couple à bas régime ( peu perceptible ok ..).
trouve toi plutôt un catalyseur magnaflow inox haut débit ( j'en ai monté un sur ma transam et j'en suis content...)
en fait je trouve que sans catalyseur ces V8 font un bruit assez fatiguant à la longue ...

Par contre c'est sur il y aura plus de place sous le capot pour faire de la mécanique une fois ces choses retirées.
bref perso je l'avais fait sur ma vette mais elle était kilométrée , sans grande valeur,et tous ces composants étaient hs et je ne voulais pas investir dans cette voiture ( comme une 85 tu me dira )..

et la clim c'est bien l'été ..

Je recherche pas la puissance, mais surtout l'espace, de plus la clim est HS donc autant dégager sa..

salut !

si tu veux virer la pompe à air et la clim il faut que tu fasse une "patte" de fixation pour l'alternateur (puisque qu'il ne sera plus tenu du coté de la pompe) et que tu change la pompe à eau pour mettre une pompe qui fonctionne dans le sens classique; Ensuite tu pourra mettre une courroie plus courte.

Salut Seb !

Quand tu dit rotation standard, http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=948837 c'est bien sa ?

Si ce n'est qu'une patte à bricoler c'est pas un soucis mais après pour la courroie tu a des références ?

il se vend un petit kit aux states qui remplace la pompe AIR il suit de le monter de changer la courroie par une plus courte et c'est joué
ca peut aussi se bricoler home made

tiens un lien http://www.zip-corvette.com/GroupDetail ... ve+Pulleys&

Putain 175$ il se font pas chier...

J'attend la réponse de Seb pour prendre ma décision.

http://corvetteonline.free.fr/forum/vie ... uppression

Oui j'ai vus sa mais je n'ai ni le matériel, ni les connaissances pour fabriquer une telle pièce

p'tain hé Philou tu nous sors les vieilleries , marrant on y retrouve des membres qui ont disparu dans la nature depuis des lustres

reynald wrote:p'tain hé Philou tu nous sors les vieilleries , marrant on y retrouve des membres qui ont disparu dans la nature depuis des lustres

Mais Rey nous faisons parties des vieilleries

salut !

Alors pour la pompe, j'avais mis celle-ci:

http://www.summitracing.com/parts/EDL-8812/

pour ce qui est de la courroie, c'est une 6PK... mais je ne me souviens plus de la longueur. Il suffit de mettre un fil a la place de la courroie et de mesurer le fil; ainsi tu aura la longueur qu'il te faut. (n'hésites pas à prendre 10 ou 15 mm plus court; ça sera plus dur à mettre en place mais tu n'aura pas de problème pour la tendre.)

j'ai viré ma pompe à air sur ma 84 et je n'ai pas mis de pompe à eau qui tourne dans l'autre sens car pas besoin si tu prends une courroie plus courte (6PK1800) pour le crossfire et un galet de saab 9-5 (en 6 gorges 76mm) tu conserve le système de tension en remplaçant juste le galet tendeur lisse par le 6 gorges ...
pour l'échappement soit tu achète deux collecteurs soit tu commande juste deux joints (car tu devra les démonter pour les souder) ce que j'ai fait pour l'instant en attendant mes 4 en 1 longs