http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

bonjour,

j'habite à San Francisco et je dois rentrer en France en septembre 2011.
j'ai une C4 coupé 1986 ici. elle est en très bon état, intérieur comme extérieur, le moteur et la transmission sont OK (nouveaux catalyseurs).
à ce jour, ma C4 ne m'a pas ruiné et je l'aime bien.

j'aimerais ne pas m'en séparer et la faire transporter en France pour une immatriculation.

j'ai lu avec intérêt divers articles du forum.
il semble que je pénètre dans un parcours du combattant!
(notamment pour ce qui est du certificat de conformité pour un modèle 1986...)

des conseils?

merci d'avance,

Jeff

quelques photos de la bête...
Jeff

il me semble que dans le cas d'un déménagement si tu l'a depuis plus de 6 mois cela doit etre plus simple, mais je laisse les expert répondre plus en précision

en effet!

j'ai regardé la législation. pas de problème (c'est d'ailleurs pour çà que je l'ai achetée ce mois-ci).
par contre, il ne suffit pas de la rentrer en franchise de douane : il faut pouvoir la faire rouler légalement sur les si jolies routes de France.
je ne supporterais pas de devoir la stocker dans un garage!!!
à mon avis, la procédure est simple :
- carte grise provisoire
- RDV UTAC pour réception et PV conformité
- retour DRIRE/préfecture
çà prendra du temps mais je tenterai le coup.

si quelqu'un peut m'indiquer la liste des chose à mettre aux normes, je les achèterai avant mon départ des USA.

et puis çà fera une corvette de plus dans notre pays!

Jeff

tu as tout ce qu'il faut sur le Forum , suffit de chercher .......
Ben ...bon courage .........!!

http://corvetteonline.free.fr/forum/vie ... f=3&t=5834

C'est clair Par-contre pas de certificat de conformité pour ton année (93 les premiers et encore...) c'est une RTI, UTAC procédure DREAL
Bon courage...

cherche bien je suis sur d'avoir lu que pour les résidents étranger (meme hors ue) ils pouvaient ramener un voiture sans passer par la case utac .. il existe une dérogation ...
j arrive plus à retrouver le lien malheureusement .. en espérant que cela n'ai pas changé depuis ...

(si je remet la main dessus je le post)

ps : et si il reste de la place dans le coffre profite en pour faire des courses pour les personnes du forum lol

par contre sans rire apparemment certain prennent un conteneur un voiture et le remplisse le reste de place au max de pièces diverses a revendre en france pour rentrer dans leurs frais ...

OK,
merci à tous pour tous ces détails.
en ce qui concerne les pièces à ramener en France, je suis justement en train d'y penser.
- jantes et pneus (j'ai déjà eu avec la C4 un second jeu de 16 pouces, mais j'aimerais bien passer à la taille au-dessus)
- silencieux (je roule en straight pipes, c'est loud!!!)
- quoi d'autre??? je fais mon possible pour lui rajouter le peu de choses qui lui manquent à ma C4, elle était la propriété (le joyau je devrais dire) d'un véritable passionné avec qui j'ai encore un très bon contact. j'irai lui demander ce qui manque.

il y a pas mal de clubs vet dans le coin. j'ai prévu d'aller à leurs concentres (je posterai des photos promis). je regarderai de près ce qui se vend ou s'échange.

si quelqu'un cherche une pièce particulière, qu'il me fasse signe!

je vous tiendrai informés sur le forum de la suite de l'aventure de ma C4 qui va franchir le canal de Panama de toute évidence. belle croisière non?

amicalement,

Jeff

j'ai ramené et homologué deux C4 94 et 96 de californie sans souci mis à part le temps que ça prend (8 mois).

j'ai utilisé les services d'autogrif (M. Warman, cherche sur google) pour UTAC+DRIRE.

Le déménagement la rend franco de douane (économie de 30% de sa valeur).

Ne t'inquiètes pas pour tes straight pipes , moi c'est idem , c'est jouissif et ça passe au contrôle technique sans problème , déjà 3 de fait dans 3 centres différents.
Pour les roues et les pneus vois ça avant de rentrer ou mets tout dans le container.C'est donné là bas.