http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Voila le sujet de ce post porte sur l'entretien de notre vette.
Le but de ce post est de lister les entretiens
nous allons essayer de ranger cela de la maniére suivante:

Intervention -> Intervalle(jours) ou Intervalle(Kms) ref produit utilisé

voici un exemple

Lubrification chassis ->365 jours ou 12500kms huile trucmuche
etc....

chacun met ce que bon lui semble, nous ferons une synthése dans quelques temps sous forme d'un tableau EXCEL et voir d'ici quelques mois un programme d'aide à l'entretien de vos vettes ( ce ne sera pas avant un an).

D'avance merci de faire des posts serieux et d'éviter les dérapages lets go....

lets go

Voila un post qui va finir en CD Rom avec lec autre informations du forum

Donc le liquide de freins changer tous les trois ans et utiliser du DOT 5
pas le DOT 3 qui se decompose.

bom la vraiment j pige plus rien, la je voulait mettre du dot 3 dans ma C5, mais tu me dit que il se decompose, mince que doit je mettre?
le Dot 4 est il bom?

le dot 4 oui doit etre bon pour ta C5!
le dot 3 a une moins bonne tenue dans le temps que le dot4,mais de la a se decomposer en 1 , 2 voir 3 ans faut pas abuser,tout au plus il fait des dépots,puis vraiment au bout de quelques années(superieur a 5 au moins)ses qualitée diminue et il prend une sale couleur marron foncée

regarde a cette adresse pour le dot3
http://www.limperiale.ca/Canada-Francai ... _fluid.pdf

et encore ici
http://64.233.167.104/search?q=cache:tx ... rein&hl=fr

et encore une nouvelle adresse pour les different idices d'ebullition des diefferent DOT

http://www.midas.fr/faq27.php

et enfin un dernier qui va permettre d'y voir plus clair!en indiquant les difference de composition des DOT
maintenat Nick tu ne dois plus avoir de doutes
http://www.miniplanete.com/04decouvrir/ ... ns/dot.htm

Maintenant on ne peut pas dire que l'on ne sais pas

ça ya j est tous comprie, je vais donc mettre du dot 4... il a l air beaucoup mieux k le 3
ya t il des marques a me conseiller?

Pour le liquide de frein ce n'est ni les kilometres ni le temps mais son point d'ebulition. en fait il a des peseurs qui te donnes son point d'ebulition en fonction du pourcentage d'eau contenu.
Plus un liquide absorbe d'eau plus il va bouillir a basse temperature.
Plus tu monte ton ;iquide a haute temperature plus tu lui fait absorber de l'eau.
Miantenant le pour quoi je ne sais pas.

Et le liquide de refroidissement, c'est tout les combien
pour un Glycol normal a -25 degres Celcius

JB wrote:Et le liquide de refroidissement, c'est tout les combien
pour un Glycol normal a -25 degres Celcius

3 ans

meme si on fais chauffer tres hot de temps en temps

Thermostat ou pas thermostat
J'ai achete la voiture sans et je vais y monter un 160 degres full ouverture.
Pourquoi l'ex proprio l'avait sorti

JB wrote:Et le liquide de refroidissement, c'est tout les combien
pour un Glycol normal a -25 degres Celcius

A ce sujet, quoi mettre comme liquide de refroidissement dans un LT1 ??

tous sauf du liquide renault rose

t'aimes pas le rose

niveau huile pour une boite ZF6 que doit on mettre ?

Tu as tout ici :http://www.zfdoc.com/index.htm
et plus précisement ici : http://www.zfdoc.com/techinfo.htm

Huile moteur Castrol 10w60 (ça se trouve presque uniquement chez BMW, en bidon d'1 litre, env 20? le bidon.......) il en faut 2.5 litre

Hello à tous,

Dans la "famille" courroie de distribution de C4, je ne demanderai pas la "Mère", mais plutôt à quel Kmtrage vous la changeriez

Jack in the Box wrote:Hello à tous,

Dans la "famille" courroie de distribution de C4, je ne demanderai pas la "Mère", mais plutôt à quel Kmtrage vous la changeriez

pas de courroie mais une chaine ....
elle dure en principe toute la vie du moteur.

Merçi de la précision René