Booster sa C4 de 92

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 06 Sep 2011 23:05

Salut

Voila, j'ai un pote qui me demande de booster sa C4 de 1992. Donc LT1 si je ne me trompe pas. J'ai bien regardé sur summit et chez edelbrock mais je ne trouve rien pour le LT1. est-ce que quelqu'un a déjà changé son haut moteur? un kit AAC + Admission ou AAC + heads + admission ?

Merci

Althaz · Post by **Althaz** » 11 Sep 2011 15:19

Tiens, je vais suivre cette conversation.

J'ai longtemps envisagé de faire une vraie petite prépa sur la mienne (AAC + Culasses retravaillés avec culbus et ressorts) mais j'ai fini par laisser tomber devant le cout de l'opération (moins cher de passer à une C6) et la difficulté qui m’empêche de le faire chez moi.

Je le ferai peut être un jour si je dois sortir le moteur, mais en attendant d'origine ça pousse pas mal et en restant dans de l'atmo toute prépa à ses inconveignants.

WHIZZHOT · Post by **WHIZZHOT** » 11 Sep 2011 15:54

Althaz wrote: J'ai longtemps envisagé de faire une vraie petite prépa sur la mienne (AAC + Culasses retravaillés avec culbus et ressorts) mais j'ai fini par laisser tomber devant le cout de l'opération (moins cher de passer à une C6) et la difficulté qui m’empêche de le faire chez moi.

Certes, mais une C4 reste une C4 avec les sensations qui vont avec cette voiture, et qui sont bien différentes de celles ressenties dans une C6

Une C6 sans vouloir être péjoratif est beaucoup plus asseptisée. C'est une voiture moderne et au gout du jour en termes de confort, d'insonorisation, etc...
Une C4 est beaucoup plus "brut de pomme"

Post by **reynald** » 14 Sep 2011 0:08

et c'est toujours le meme refrein avec un TPI ou un LT1 si tu touche trop , il faut reprogrammer l'ECM enfin la puce , c'est toujours chiant quand on est pas informaticien un temps soit peu....

Jack in the Box · Post by **Jack in the Box** » 23 Sep 2011 18:15

eagle1_77 wrote:Salut
Voila, j'ai un pote qui me demande de booster sa C4 de 1992. Donc LT1 si je ne me trompe pas. J'ai bien regardé sur summit et chez edelbrock mais je ne trouve rien pour le LT1. est-ce que quelqu'un a déjà changé son haut moteur? un kit AAC + Admission ou AAC + heads + admission ?

Merci

Hello,

...... Big mouth, Ram Air, TB 52mm, Intake revu et travaillé par Lingenfelter, Acc de chez Crane, Roller Rocker 1.6, shorty céramic, injecteurs Bosh gén IV de chez FIC, cata high flow, Torque converter perfo de chez Edge Racing, Borla .... et bien sur reprog via PCMFortless

= çà déménage

Althaz · Post by **Althaz** » 23 Sep 2011 18:53

Ahh ca y est tu roules Jack ?

Je veux voir !!

Jack in the Box · Post by **Jack in the Box** » 23 Sep 2011 18:55

Althaz wrote:Ahh ca y est tu roules Jack ?

Je veux voir !!

..... mais n'a jamais cessé de rouler le Jack ......

Quand tu veux pour se voir

Althaz · Post by **Althaz** » 23 Sep 2011 20:03

La mienne devrais bientôt sortir du garage (ca fais plus de 6mois qu'elle y est, mais elle à démarré ce matin.. reste à vérifier, faire le CT et je croise les doigts) donc peut être sur le retour en la ramenant

Post by **gipelo** » 24 Sep 2011 9:35

la vache ce fut long... penses a nous faire un petit poste avec un descriptif de tes problemes

Althaz · Post by **Althaz** » 24 Sep 2011 9:51

C'est déjà fait !! le post est enterré quelquepart, je ferais un déterrage dès que j'aurais eu confirmation, voir que je serai allé sur place (a 500km de chez moi) discuter en tête à tête avec le mécano qui à fait le boulot.

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 03 Oct 2011 14:56

Avant d'attaquer gros

, j'ai vu ce kit chez Summit. Un kit Trickflow

http://www.summitracing.com/parts/TFS-K304-430-400/

Ce qui m'embete c'est qu'ils fournissent un pushrod lenght checker. Cela veut dire qu'il faut mesurer ses tiges de culbus et les commander après. Dommage qu'elles n'y soient pas dans le kit. Ensuite, ils disent que ce kit necessite je cite :
"Aftermarket tuning is required after installation of this kit."

Est-ce que quelqu'un sait ce qu'ils veulent dire ?

Dernier point : Les culasses sont en 54CC. Est-ce que quelqu'un sait quel est le volume des chambres sur les culasses d'origine ?

Althaz · Post by **Althaz** » 03 Oct 2011 15:09

eagle1_77 wrote:Avant d'attaquer gros , j'ai vu ce kit chez Summit. Un kit Trickflow

http://www.summitracing.com/parts/TFS-K304-430-400/

Ce qui m'embete c'est qu'ils fournissent un pushrod lenght checker. Cela veut dire qu'il faut mesurer ses tiges de culbus et les commander après. Dommage qu'elles n'y soient pas dans le kit. Ensuite, ils disent que ce kit necessite je cite :
"Aftermarket tuning is required after installation of this kit."

Est-ce que quelqu'un sait ce qu'ils veulent dire ?

Dernier point : Les culasses sont en 54CC. Est-ce que quelqu'un sait quel est le volume des chambres sur les culasses d'origine ?

Il faut reprogrammer l'ECU après modif (ou acheter une puce préprogrammé pour aller avec).

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 03 Oct 2011 15:35

J'ai fait un "chat" avec summit et il m'ont donné comme site : http://www.fastchip.com/

Ils ont effectivement une puce pour aller sur tous les véhicules GM et en particulier sur les modeles de 85 à 96. J'ai envoyé un mail à leur support pour leur demander si ils ont une puce pour le kit summit. J'attends des news

WHIZZHOT · Post by **WHIZZHOT** » 03 Oct 2011 16:09

eagle1_77 wrote: "Aftermarket tuning is required after installation of this kit."

Est-ce que quelqu'un sait ce qu'ils veulent dire ?

Tu peux demander aussi chez http://www.pcmforless.com/index.php?opt ... &Itemid=38

eagle1_77 wrote: Dernier point : Les culasses sont en 54CC. Est-ce que quelqu'un sait quel est le volume des chambres sur les culasses d'origine ?

les culasses LT1 stock sont en 54cc
C'est dans le texte ci dessous
http://www.grandsportregistry.com/lt1vslt4.htm

WHIZZHOT · Post by **WHIZZHOT** » 03 Oct 2011 16:10

eagle1_77 wrote:Avant d'attaquer gros , j'ai vu ce kit chez Summit. Un kit Trickflow

http://www.summitracing.com/parts/TFS-K304-430-400/

Ce qui m'embete c'est qu'ils fournissent un pushrod lenght checker. Cela veut dire qu'il faut mesurer ses tiges de culbus et les commander après. Dommage qu'elles n'y soient pas dans le kit. Ensuite, ils disent que ce kit necessite je cite :
"Aftermarket tuning is required after installation of this kit."

Est-ce que quelqu'un sait ce qu'ils veulent dire ?

Dernier point : Les culasses sont en 54CC. Est-ce que quelqu'un sait quel est le volume des chambres sur les culasses d'origine ?

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 03 Oct 2011 17:15

Ok. merci je vais leur écrire aussi. et merci pour les infos

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 03 Oct 2011 17:54

Voila. J'ai eu l'info de chez eux. Ils préconisent

http://www.pcmforless.com/index.php?opt ... Itemid=316

En mode Head/cam

A suivre...

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 02 Nov 2011 22:04

Salut

Après quelques semaines de vérifications diverses, mon pote est ok pour passer la grosse commande. Donc un kit de chez summit
http://www.summitracing.com/parts/TFS-K304-430-400/

Et une puce de chez PCMFORLESS

Le tout pour 3000roro en gros. La commande va être bientôt passée. Beau cadeau de noël tout ça

Althaz · Post by **Althaz** » 02 Nov 2011 22:40

Cool, je suis curieux de voir le résultat. Pas de changement d'AAC ? Edit : oups, je me tais, je viens de remarquer l'AAC dans le lot.

Et c'est qui qui va faire le montage ?

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 02 Nov 2011 23:41

C'est bibi qui va s'en charger. Je posterai des photos si ca vous interresse de suivre l'évolution et j'espere la fin

http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

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