Alternateur et voyant rouge batterie intermittent

[manu]

Hello,

Sous le capot de ma c4 sous phare avg j ai rebranché un connecteur que
Quelqu'un avait défait et depuis que des emmerdes batterie et alternateur. Je me demande si j ai pas fait un court circuit du coup j ai redebranché (lampe de capot? Pompe a lave glace? Pas vital en tous cas)

Aujd hui, batterie neuve, alternateur neuf; pendant 20min ça marche impec et d'un seul coup, voyant rouge batterie, si c est un parcours autoroutier de nuit (phares) la tension baisse lentement jsq en dessous de 12v et des qu'on revient en ville, par Magie la batterie charge a nouveau.

Pas totalement sur mais ce qui fait merder le voyant c est les longs trajets en 6e et peut-être la pluie (humidité). Dans tous les cas qd on met le clignot l aiguille de voltage batterie oscille en rythme.

Comment verifier le fonctionnement? J ai un amperemètre a pince mais je connais pas les valeurs normales.

Comment verifier le regulateur?

Merci


Indice final sur cette caisse le klaxon fonctionne une fois sur deux aussi

[Jean-MANCHESECK]

C'est un voltmetre qu'il te faudrait au mini. 12V moteur coupé mini et 13/13,8V moteur tournant.

Après la capacité de la batterie est importante... Mais là, il faut du matos pro, pas une simple pince ampèremetrique

[manu]

ok. j'avais pas vu qu'on pouvait avoir les Volts en chiffre sur le tableau de bord!

bon a priori les chiffres sont dans les limites que tu indiques.

mais le fonctionnement de l'alternateur est intermittent. pendant les trous la tension ne descend pas sous 12.2V.

[Jean-MANCHESECK]

et 12,2V c'est ta tension de batterie seule. Donc ton alternateur semble avoir effectivement un soucis.

A minima, il va falloir le démonter pour contrôler l'état des charbons (contacteurs). Si tu en trouves pour les remplacer, ça te coutera 3 francs 6 soults....

[SP59]

m'étonnerait pas que ton alternateur neuf ait un défaut
perso moteur tournant ,je monte à 14.3 à 14.5 volts , jamais a 13 à 13.8 volts
au fait j'ai pensé aussi à un truc : ta courroie qui entraine entre autres l'alternateur ne serait-elle pas détendue ou sur le point d'être hs (peut-être aussi le galet tendeur aussi) ??

[reynald]

ou alors tu peux aussi avoir un mauvais contact , ou encore le régulateur de l'alternateur qui fait des siennes, ca se vend en pièces détachées sur rock auto , pareil pour les charbons

ps:au ralentit j'ai aussi 14.3