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Hello,

Sous le capot de ma c4 sous phare avg j ai rebranché un connecteur que
Quelqu'un avait défait et depuis que des emmerdes batterie et alternateur. Je me demande si j ai pas fait un court circuit du coup j ai redebranché (lampe de capot? Pompe a lave glace? Pas vital en tous cas)

Aujd hui, batterie neuve, alternateur neuf; pendant 20min ça marche impec et d'un seul coup, voyant rouge batterie, si c est un parcours autoroutier de nuit (phares) la tension baisse lentement jsq en dessous de 12v et des qu'on revient en ville, par Magie la batterie charge a nouveau.

Pas totalement sur mais ce qui fait merder le voyant c est les longs trajets en 6e et peut-être la pluie (humidité). Dans tous les cas qd on met le clignot l aiguille de voltage batterie oscille en rythme.

Comment verifier le fonctionnement? J ai un amperemètre a pince mais je connais pas les valeurs normales.

Comment verifier le regulateur?

Merci


Indice final sur cette caisse le klaxon fonctionne une fois sur deux aussi

C'est un voltmetre qu'il te faudrait au mini. 12V moteur coupé mini et 13/13,8V moteur tournant.

Après la capacité de la batterie est importante... Mais là, il faut du matos pro, pas une simple pince ampèremetrique

ok. j'avais pas vu qu'on pouvait avoir les Volts en chiffre sur le tableau de bord!

bon a priori les chiffres sont dans les limites que tu indiques.

mais le fonctionnement de l'alternateur est intermittent. pendant les trous la tension ne descend pas sous 12.2V.

et 12,2V c'est ta tension de batterie seule. Donc ton alternateur semble avoir effectivement un soucis.

A minima, il va falloir le démonter pour contrôler l'état des charbons (contacteurs). Si tu en trouves pour les remplacer, ça te coutera 3 francs 6 soults....

m'étonnerait pas que ton alternateur neuf ait un défaut
perso moteur tournant ,je monte à 14.3 à 14.5 volts , jamais a 13 à 13.8 volts
au fait j'ai pensé aussi à un truc : ta courroie qui entraine entre autres l'alternateur ne serait-elle pas détendue ou sur le point d'être hs (peut-être aussi le galet tendeur aussi) ??

ou alors tu peux aussi avoir un mauvais contact , ou encore le régulateur de l'alternateur qui fait des siennes, ca se vend en pièces détachées sur rock auto , pareil pour les charbons

ps:au ralentit j'ai aussi 14.3