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bonjour a tous
je fais appel a vos connaissances car ma corvette refuse de démarrer avec le voyant antilock qui s'allume au tableau de bord.j'ai interroger l'ecm mais il ne détecte aucun défaut alors que la première fois qu'elle m'a fais cela l'ecm avait donner le code 46 donc j'ai installer une résistance pour shunter le code clé mais la rien du tout donc si vous avez eu déjà un problème du même ordre ou si vous êtes dans la région pour venir voir je vous remercie d'avance.

quelle année la vette?
j'ai les détails de la chose dans mon manuel de la C4 86.
(ouf! cela ne m'est - encore !!! - jamais arrivé)
Jeff

C'est une c4 de 1987.je pense a un fil coupe sur une sonde.est ce que vous pensez que cela pourrait etre une cause.

quand tu dis ne démarre pas .... le démarreur ne tourne pas ou tourne ???
entends tu la pompe a essence à la mise du contact????

le démarreur ne tourne pas mais j’entends bien la pompe lorsque je mets le contact.tous s'allume normalement mais quand je veux demarrer rien ne se passe et le voyant antilock s(allume et le voyant security clignote.

c'est bien le codage de la clé ... le VATS ..tente un truc mets ta clé 15 minutes au congélo et ressaie je sais c'est completement dingue mais ça marche .... si elle redémarre pulvérise du Wd 40 dans le neiman et ensuite un bon coup de soufflette

ce n'est pas un problème de clé car j'ai installer un bypass donc le vats interroge une résistance équivalente a celle de la clé.la premeire fois quelle me la fait j'avais le code 46 qui correspond au problème de vats mais la quand j'interroge l'ecm aucun code ne s'affiche.c'est pour cele que je pense a un fil coupe au niveau d'une sonde.est ce que cela pourrait venir aussi du capteur au niveau du levier de la boite qui serait bloque sur une autre position que le mode P.

si tu as sécurity qui clignote c'est bien un pb de Vats .....

il y a t'il un moyen de vérifier le boitier vats et ou se trouve t'il.merci

Ca devrait t'aider
http://www.joestradingpost.com/vats/89_startrelay.htm

Merci pour l'info,j'y avait penser au relais mais quand je veux démarrer j'entends un relais derrière le panneau de voyants mais est ce qu'il n'y a que le problème de vats qui peux empêcher le démarrage de la voiture.Merci

si tu es en boite auto regarde déja le neutral switch

oui je suis en boite auto et j'y ai pense mais je ne sais pas ou il se trouve donc si vous pouviez m'aiguiller.Merci

c'est vrai qu'en plus des fois j'avais le D overdrive qui s'allumait au tableau de bord alors que j’étais en D normal.

harleyone91 wrote:c'est vrai qu'en plus des fois j'avais le D overdrive qui s'allumait au tableau de bord alors que j’étais en D normal.

Le D overdrive ne fonctionne-t'il pas QUE pour les boîtes manuelles ?... Sur ma BA il ne s'est allumé qu'une fois: lors d'une défaillance de l'ECM et n'ai jamais revenu.
Question: ton ECM est-il nickel ?
Il se peut qu'un des fils relié à l'ECM ait un mauvais contact (déjà vu sur la mienne). Il suffisait de le bouger et ça redémarrait normalement. Pour lever le doute sors l'ECM et bouge les fils des fois...

je crois que ce switch se trouve sur la boite .... ne pas confondre avec celui de marche arrière qui allume les feux de recul

speed5 t'es sur Avignon ?
Je passe 10 jours en aout tous les ans à Sarrians... pas loin hein ?

bonsoir
je suis peut être sur une nouvelle piste.Lorsque je mats le contact je n'ai pas l'impression d'entendre la pompe a essence.Donc première vérification le fusible alors je cherche dans le haynes ou il se trouve,apparemment dans la boite a fusibles a droite du tableau de bord et indiqué fp mais moi je n'ai pas de fusible fp.Est ce qu'il se trouve ailleurs.Merci

démarreur totalement indépendant de la pompe à essence ..... donc c'est pas ça ....

Ok donc c'est vraiment un problème d’antidémarrage.merci et je vous tiens au courant de mes avancées.