Heads, cams, pistons, embrayage, volant moteur, poulie, ...

philou · Post by **philou** » 06 Nov 2007 23:00

bientôt tu seras là:
http://fr.youtube.com/watch?v=p2cyb_XoSF8
ou là:
http://fr.youtube.com/watch?v=5hiWXRVsYWk

l'invité · Post by **l'invité** » 06 Nov 2007 23:07

[quote="Smoke"]oui rouler sans plaque ca craint.
comme la voiture est pas vraiment legale si il m'arrette il pourront m'en rajouter a la pelle. Hauteur de caisse, bruit, les vitres, les suspensions, etc...

Qui a une idee comment trouver la fuite d'huile????[/quote]

la mettre sur un pont et la faire tourner !!

ZD · Post by ZD » 06 Nov 2007 23:25

et nettoyer l'huile avec un bombe de nettoyant frein

WHIZZHOT · Post by **WHIZZHOT** » 06 Nov 2007 23:25

Smoke wrote:oui rouler sans plaque ca craint.
comme la voiture est pas vraiment legale si il m'arrette il pourront m'en rajouter a la pelle. Hauteur de caisse, bruit, les vitres, les suspensions, etc...

Qui a une idee comment trouver la fuite d'huile????

Je pense quand même que les flics chez toi sont moins sévères que chez nous sur les modifs.

Quand à ta fuite d'huile : c'est de l'huile moteur?? Ca fuit même quand tu ne roules pas (t'en as par terre dans le garage?). Ca fuit beaucoup??
A mon avis, commences déjà par nettoyer, degraisser (avec une bombe type nettoyant freins, puis un coup de souflette pour secher tout), et si ça fuit sans rouler, tu verras peut être mieux.
Sinon si tu ne trouves pas comme ça, après avoir dégraissé, il existe des bombes de révélateur blanc qui seche après vaporisation (type ardrox je crois, mais pas sur). Ce revelateur jaunit en presence d'huile.

Espérant t'avoir aidé un peu

WHIZZHOT · Post by **WHIZZHOT** » 06 Nov 2007 23:27

ZD wrote:et nettoyer l'huile avec un bombe de nettoyant frein

ZD, tu déguaines plus vite que moi

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 07 Nov 2007 4:51

Smoke wrote: Comme mon permis provisoire expire Vendredi je decide d'aller passer l'emission test.

Smoke wrote:oui rouler sans plaque ca craint.

Je comprend pas la...
Quel rapport entre ton permis & les plaques ?

Les plaques sont 'données' av leur sorte de CT je crois, c de ça que tu veut parler ?

Smoke · Post by **Smoke** » 10 Nov 2007 4:22

Burner wrote: la mettre sur un pont et la faire tourner !!

J'ai pas de pont moi???

CHEVY14 wrote:
Je comprend pas la...
Quel rapport entre ton permis & les plaques ?

Les plaques sont 'données' av leur sorte de CT je crois, c de ça que tu veut parler ?

Ici on doit payer chaque annee une sorte de vignette qui varie en fonction du prix de la voiture et est degressif avec son age.
Ce sont deux petits autocollant qui sont de chaque cote en bas des plaques. un est le mois l'autre l'annee. de plus il change de couleur tous les ans. Comme ca les flics voient de suite ceux qui n'ont pas la bonne couleur.

Au bout de 5 ans puis tous les 2 ans ta voiture doit passer a un controle anti pollution. To obtiens alors le droit de pouvoir acheter des 2 petits ecussons qui se collent sur les plaques. Si ta voiture est refuse tu ne peux pas racheter tes ecussons "plaques"

Comme la voiture etant demonte je n'ai pu renoulever "mes plaques" (Passer a L'EMISSION TEST et payer la note et recevoir les ecussons qui se collent sur les plaques) donc mes plaques ont expires.
De ce fait j'ai ete demander un "permis provisoire" valable 15 jours et non renouvelable

Le controle anti pollution est une sorte de banc ou il mettent le moteur en charge et ils mesurent tes emissions au echappement

kooper · Post by **kooper** » 10 Nov 2007 5:09

Putain et on ce plaint en France

mais bon avec notre nouveau president, n'en doutons pas il va faire ce qu'il faut pour nous mettre au niveau des US

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 10 Nov 2007 7:25

Smoke wrote: Ici on doit payer chaque annee une sorte de vignette qui varie en fonction du prix de la voiture et est degressif avec son age.
Ce sont deux petits autocollant qui sont de chaque cote en bas des plaques. un est le mois l'autre l'annee. de plus il change de couleur tous les ans. Comme ca les flics voient de suite ceux qui n'ont pas la bonne couleur.

Au bout de 5 ans puis tous les 2 ans ta voiture doit passer a un controle anti pollution. To obtiens alors le droit de pouvoir acheter des 2 petits ecussons qui se collent sur les plaques. Si ta voiture est refuse tu ne peux pas racheter tes ecussons "plaques"

Comme la voiture etant demonte je n'ai pu renoulever "mes plaques" (Passer a L'EMISSION TEST et payer la note et recevoir les ecussons qui se collent sur les plaques) donc mes plaques ont expires.
De ce fait j'ai ete demander un "permis provisoire" valable 15 jours et non renouvelable

Donc en fait la tu es un peu dans le caca & si je comprend bien tu n'as pas interet à te faire gauler qd tu retournera passer le test sauf si tu prend le plateau...

Petite question : Au bout des 5 ans tu as donc l'emmission test à passer ts les 2 ans mais y a t'il encore la taxe à payer sur la valeur de l'auto ?

kooper wrote:Putain et on ce plaint en France mais bon avec notre nouveau president, n'en doutons pas il va faire ce qu'il faut pour nous mettre au niveau des US

Euhhh si pr l'instant (& ça risque de pas durer) on est mieux niveau vignette mais pr le CT c bcp + drastique chez ns comparé aux States...

Smoke · Post by **Smoke** » 10 Nov 2007 7:34

au niveau controle ca depends des etats.
chaque etats a ses propres lois.

La californie le pire de tous. Meme l'europe est cool a cote.
Le colorado fait plutot partie des etats "vert" mais bon c'est encore acceptable.

pour la taxe au debut ca faisait mal $1200 dollars par an.
a ce jour ce n'est plus que $300

Smoke · Post by **Smoke** » 10 Nov 2007 8:03

Bon les gars presque que des bonnes nouvelles.

la fuite est a l'avant sur le "front main bearing" le joint a levre a l'avant du villebrequin.
donc la direction a demonter, le damper, et puis je crois quil faut que je tombe le radiateur et tout ce qui va gener.

jonner wrote:Smoke !! cette histoire nous tient en haleine ... un feuilleton qui parle de gras ... rien ne vaut une bonne huile de friture que voir de l'huile sous la tuture ...
Courage !! ... sommes avec toi ... :cyclops:
alain

donc merci le coup de main n'est pas de refu.

La vette a ete tune mais sans essaye d'aller au bout ("emission test" oblige)
464RWHP a 6350 et 442Lbft a 4700 sur un mustang
j'irai refaire un dynojet pour voir la difference apparement 6 a 7%

ca pousse bien. meme tres tres bien.
c'etait le dernier jour ou je pouvais rouler donc demain je demonte et regle ce probleme de fuite d'huile.
le ralenti est bon a 950tr/mn

je vous ferais une video

WHIZZHOT · Post by **WHIZZHOT** » 10 Nov 2007 13:15

464rwhp

ça fait plus qu'une C6 Z06

Concernant vos emissions test, la question que je me pose, c'est sur quelle base une voiture passe ou pas le test. En plus tu n'a plus les catas si je ne me trompe pas. Et comment font les gars qui sortent 800hp pour passer ce test ??

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 10 Nov 2007 14:41

464RWHP a 6350 et 442Lbft a 4700 sur un mustang

464rwhp ça fait plus qu'une C6 Z06

sur la tienne ou un Mustang ???

Et comment font les gars qui sortent 800hp pour passer ce test ??

y a des bancs dimensionné pour (avec plus de génératrices) ....sinon certains utilisent des logiciels pour extrapoler la puissance

En France le plus gros fait dans les 650 Hp je crois

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 10 Nov 2007 14:47

la fuite est a l'avant sur le "front main bearing" le joint a levre a l'avant du villebrequin.

C?est du classique après remontage d?un équipage mobile neuf ? si j?étais toi je vérifierais l?arrière aussi (moins visible dans un premier temps à cause de la cloche)

l'invité · Post by **l'invité** » 10 Nov 2007 15:36

Smoke wrote:Bon les gars presque que des bonnes nouvelles.

la fuite est a l'avant sur le "front main bearing" le joint a levre a l'avant du villebrequin.
donc la direction a demonter, le damper, et puis je crois quil faut que je tombe le radiateur et tout ce qui va gener.[quote=

La vette a ete tune mais sans essaye d'aller au bout ("emission test" oblige)
464RWHP a 6350 et 442Lbft a 4700 sur un mustang
j'irai refaire un dynojet pour voir la difference apparement 6 a 7%

ca pousse bien. meme tres tres bien.
c'etait le dernier jour ou je pouvais rouler donc demain je demonte et regle ce probleme de fuite d'huile.
le ralenti est bon a 950tr/mn

je vous ferais une video

C'est le même mal que moi ? Ton damper tourne t'il rond ? as tu huilé ton joint spi au montage ?

Sinon , je suis un ptit joueur avec mes 372 RWHP

Smoke · Post by **Smoke** » 10 Nov 2007 19:30

WHIZZHOT wrote:464rwhp ça fait plus qu'une C6 Z06

Concernant vos emissions test, la question que je me pose, c'est sur quelle base une voiture passe ou pas le test. En plus tu n'a plus les catas si je ne me trompe pas. Et comment font les gars qui sortent 800hp pour passer ce test ??

ce qu'il faut c'est que l'emission de C02 ne depasse pas les limites.
beaucoup regle pour passer l'emission puis re regle pour avoir les chevaux.
et pui ca depends aussi des etats en californie un moteur comme j'ai aujourd'hui ne passerai pas.
et j'ai remis les cats sinon tu ne passe pas. ils ont un mirroir et regardent

WHIZZHOT · Post by **WHIZZHOT** » 10 Nov 2007 22:52

VetteSpeed wrote:
Et comment font les gars qui sortent 800hp pour passer ce test ??
y a des bancs dimensionné pour (avec plus de génératrices) ....sinon certains utilisent des logiciels pour extrapoler la puissance

En France le plus gros fait dans les 650 Hp je crois

Je me suis mal exprimé. Ma question était : comment font les gars qui sortent 800 HP pour passer le test d'emissions.
Pour les bancs de puissance, ça je savais

Smoke wrote:
WHIZZHOT wrote:464rwhp ça fait plus qu'une C6 Z06

Concernant vos emissions test, la question que je me pose, c'est sur quelle base une voiture passe ou pas le test. En plus tu n'a plus les catas si je ne me trompe pas. Et comment font les gars qui sortent 800hp pour passer ce test ??
ce qu'il faut c'est que l'emission de C02 ne depasse pas les limites.
beaucoup regle pour passer l'emission puis re regle pour avoir les chevaux.
et pui ca depends aussi des etats en californie un moteur comme j'ai aujourd'hui ne passerai pas.
et j'ai remis les cats sinon tu ne passe pas. ils ont un mirroir et regardent

Ils prennent les emissions CO2 du modele serie dans ce cas, c'est ça ??
Et même avec une grosse prépa, tu passes quand même ?? Je suis surpris

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 11 Nov 2007 5:19

Smoke wrote: et j'ai remis les cats sinon tu ne passe pas. ils ont un mirroir et regardent

De tte façon sans cata le résultat du banc marquerait trop de polution, non ?

Smoke · Post by **Smoke** » 11 Nov 2007 7:57

CHEVY14 wrote: De tte façon sans cata le résultat du banc marquerait trop de polution, non ?

je suis pas sur.
Certain dise qu une voiture bien regle en melange air essence brule tout le Co.
les cats sont la pour finir la combustion de gaz imbrules.
a mon avis les cats servent surtout avec un moteur froid ou la combustion n'est pas encore parfaite

Smoke · Post by **Smoke** » 11 Nov 2007 8:20

la voiture sur le banc.
ca c'est le jour ou il se sont apercus qu'il s'etait fait vole l'ordi et tous les cables