kit air admission direct sur c5 2001

[PMOPMO]

ahh brice, tes remarques à la c.. me manquaient...

[Brice]

Mes commentaires se basent sur de multiples mesures au banc lu sur différents forum us.

Je parle pour une C5 boite meca.
Boite auto, je ne m'y interresse pas.

Il faut savoir que chaque voiture est différentes et que chaque dyno est différent.

Pour preuve, une C5 1999 boite 6 stock (happa de corvetteforum)
RWHP: 311.6 RWTQ: 329.5 (SAE DYNO JET)

puis :
, halltech stinger, borla stinger (comme moi), temps aux 400m : 12'77 avec le même temps de réaction (comme moi)
RWHP: 330.8 RWTQ: 339.9 (SAE DYNO JET) CAI,CB

puis cullasse et arbre à cames (G5x4)
RWHP: 415.2 RWTQ: 398.1 (SAE DYNO JET) in 105 degrees

Des exemples comme ca tu en trouves des centaines sur corvetteforum.com

[michel]

mes impressions pour l'instant ce limite aux bruits!un petit sifflement a l'aspiration et un borla qui chante beaucoup plus mais sur route il faut que j'attende samedi car il y a des travaux dans ma rue et il rebouche les tranchés le vendredi soir, donc pas moyen de sortir la vette et comme tu le dit brice j'espère approcher les 380cv et surtout des montées en régime plus franche

[Brice]

n'oublie pas de débrancher la batterie la batterie pendant 24h (ou de retirer le bon fusible, le 22 de mémoire) pour que ton ordinateur de bord se reprogramme en tenant compte des modifs.

[John Wayne]

n'oublie pas de débrancher la batterie la batterie pendant 24h (ou de retirer le bon fusible, le 22 de mémoire) pour que ton ordinateur de bord se reprogramme en tenant compte des modifs.

+1

[michel]

dans la notice de montage CALLAWAY tu dois commencer par débrancher le négatif de la batterie avant de démonter et tu rebranches une fois tout terminé,je pense que cela doit etre bon !

[michel]

mes impressions ! 300kms plus tard montées en régime plus franche et en méme temps plus souple et linéaire j'ai envoyé la 3ems la 4 et la 5 a 6000/tours en quelques secondes et le bruit rauque de l'admission direct interviens apres 2500/tours en meme temps il éfface en partie le bruit de l'échappement a l'intérieur de la vette, maintenant a voir a l'accélération avec une autre vette ! mais il y a un + sans probleme