http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

bonjour a tous,

J'ai trouve une c5 qui semble pas mal, je souhaiteai votre avis sur la voiture.

C'est une targa de novembre 99 avec 80.000 km origine luxembourg, 2e main.

elle est bleue, cuir gris, et est equipee du bose, sieges electriques, suspension pilotee pour ce que je sais.

selon le vendeur (2e proprio) les 2 pneus arrieres sont raides et le pare choc avant a besoin d etre repeint; de ce que je vois des photos les pneus avants ont l'air aussi rinces...

elle est proposee a 27 900 euros avec une nego a 27 000 possible.















Merci d'avance pour vos avis eclaires !!

Les pneus avant ont l'air HS, mais a part ça on ne peut pas en dire grand chose a moins de la connaitre cette voiture...

4 pneus font a peu pres 1000 eur, une peinture 300 eur, ca fait 28300, c'est tout juste correct, mais pas une affaire. Bien verifier qu'il y a le certificat de conformite europeen.

a quel prix cela serait interessant selon vous ?

car pour le moment c'est la seule dans ce budget en annonce....

merci pour votre aide ...

roveri wrote:4 pneus font a peu pres 1000 eur, une peinture 300 eur, ca fait 28300, c'est tout juste correct, mais pas une affaire. Bien verifier qu'il y a le certificat de conformite europeen.

Elle est en plaque francaise sur la photo... donc elle est homologué..

Regarde sur mobile.de tu en trouveras a 25000? et moins...

+1

Tu peux facilement la descendre à 25000 ?.

+1 la mienne de juin 2002 je l'ai touché sur MOBILE.DE à 27000 ? avec 59000km et 10000? d'option au dire du concessionnaire

Dans les mêmes années/prix

1999 53000km 24 500? en Italie avec garantie

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=la4iuymed1im

1999 43200km 25 900? en Allemagne, 1ere main

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=la2i11kagwhk

Les frais pour immatriculer un modele Europe, c'est dans les 200? (certificat de conformité+WW)

d'accord sur les prix hors france mais pour cet achat je souhaite en trouver une francaise... ou en tout cas vendue en france !

Pourquoi??? t'as des soults a gaspiller? tu peut faire un don au circus alors....

don corvette circus

http://corvettecircus.forumsactifs.com/index.htm

Pourquoi aprés 98 il n'y a plus de probléme pour les immatriculer si tu paye en liquide tu passe par les douanes Française pour le déclarer ils vont te demander (le jour du départ les pays traversés le mode de transport pour quel achat tu transporte ce fric l'adresse du garage ou tu te rends) ça c'est gratuit (pour une fois) tu n'oublie pas de demander le certificat CE au type qui te la vends, lorsque tu reviends en France direction le centre des impots de ton bled, il te donne un formulaire à remplir (la aussi c'est gratuit) tu passe ta caisse au controle technique et avec tous ça tu va chercher ta carte grise

Oui après 98, pas de soucis, les vettes ont un certificat de conformité européen, et avec ce certif, tu n'auras aucun soucis à la faire immatriculer en France comme te l'a expliqué Kooper.

100% vrai tt ça mais attention le véhicule doit être immatriculée ds l'EU !

CHEVY14 wrote:100% vrai tt ça mais attention le véhicule doit être immatriculée ds l'EU !

Effectivement, tu fais bien d'ajouter cette précision capitale!!!

kooper wrote:Pourquoi aprés 98 il n'y a plus de probléme pour les immatriculer si tu paye en liquide tu passe par les douanes Française pour le déclarer ils vont te demander (le jour du départ les pays traversés le mode de transport pour quel achat tu transporte ce fric l'adresse du garage ou tu te rends) ça c'est gratuit (pour une fois) tu n'oublie pas de demander le certificat CE au type qui te la vends, lorsque tu reviends en France direction le centre des impots de ton bled, il te donne un formulaire à remplir (la aussi c'est gratuit) tu passe ta caisse au controle technique et avec tous ça tu va chercher ta carte grise

D' aprés la loi c'est au vendeur de faire sa ces frais!!!

quel frais Max

maxv8power wrote:

kooper wrote:Pourquoi aprés 98 il n'y a plus de probléme pour les immatriculer si tu paye en liquide tu passe par les douanes Française pour le déclarer ils vont te demander (le jour du départ les pays traversés le mode de transport pour quel achat tu transporte ce fric l'adresse du garage ou tu te rends) ça c'est gratuit (pour une fois) tu n'oublie pas de demander le certificat CE au type qui te la vends, lorsque tu reviends en France direction le centre des impots de ton bled, il te donne un formulaire à remplir (la aussi c'est gratuit) tu passe ta caisse au controle technique et avec tous ça tu va chercher ta carte grise

D' aprés la loi c'est au vendeur de faire sa ces frais!!!

Max, tu parles des frais du CT??
J'ai de gros doutes sur le fait que tu arrives à persuader un vendeur étranger de te payer le CT.

WHIZZHOT wrote:

maxv8power wrote:

kooper wrote:Pourquoi aprés 98 il n'y a plus de probléme pour les immatriculer si tu paye en liquide tu passe par les douanes Française pour le déclarer ils vont te demander (le jour du départ les pays traversés le mode de transport pour quel achat tu transporte ce fric l'adresse du garage ou tu te rends) ça c'est gratuit (pour une fois) tu n'oublie pas de demander le certificat CE au type qui te la vends, lorsque tu reviends en France direction le centre des impots de ton bled, il te donne un formulaire à remplir (la aussi c'est gratuit) tu passe ta caisse au controle technique et avec tous ça tu va chercher ta carte grise

D' aprés la loi c'est au vendeur de faire sa ces frais!!!

Max, tu parles des frais du CT??
J'ai de gros doutes sur le fait que tu arrives à persuader un vendeur étranger de te payer le CT.

Normalement d' aprés les textes de loi le vendeur étranger se doit de vendre son vélhicule a un étranger avec les plaques de celui si en gros le vendeur luxembourgois dois s occuper de la faire en plaque francaise peu de personne le sais et encore moin ne le fond mais c 'est la loi

maxv8power wrote: Normalement d' aprés les textes de loi le vendeur étranger se doit de vendre son vélhicule a un étranger avec les plaques de celui si en gros le vendeur luxembourgois dois s occuper de la faire en plaque francaise peu de personne le sais et encore moin ne le fond mais c 'est la loi

Mmm j'ai de gros doutes sur tes propos...
Et si c'est le cas les vendeurs Luxembourgois doivent envoyer bouler les éventuels acheteurs étrangers....

CHEVY14 wrote:

maxv8power wrote: Normalement d' aprés les textes de loi le vendeur étranger se doit de vendre son vélhicule a un étranger avec les plaques de celui si en gros le vendeur luxembourgois dois s occuper de la faire en plaque francaise peu de personne le sais et encore moin ne le fond mais c 'est la loi

Mmm j'ai de gros doutes sur tes propos...
Et si c'est le cas les vendeurs Luxembourgois doivent envoyer bouler les éventuels acheteurs étrangers....

un pote a achter une evo6 EN ESPAGNE LE VENDEUR C4EST OCCUPER DE TOUT LUI EST EN REGLE§§§ET PUIS TEMPI