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salut a tous,

jespere que je post ca au bon endroit

voila, j'ai trouver deux C5 sur le bon coin que je vais essayer de voir mardi apres midi pouvez vous me dire se que vous en pensez ? et bien sur si leurs prix sont correct que je pense plutot oui

merci messieurs

Greg

http://www.leboncoin.fr/vi/33094960.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/vi/29628590.htm?ca=1_s

Bon choix à-priori Si je devais choisir, je prends la 2002.
Vu le contexte, il y a surement quelques billets à gratter

moi la 2002 je la prendrais deja elle est W et modele us c 'est cher pour une qui est pas immatriculer en france

nan max la 2002 n'est pas US et elle doit etre imatriculé en france mais a mon avis elle et en depot vente ds le garage donc eut ils mettent le W pour l'assurance, mais bon elle a plus d'option mais qd meme 29000 euros meme si on peut grater des billets l'autre et moins cher et je pense aussi possibilité de grater des billets lol

cette apres midi je vais allé voir la 2000 pour l'essayer elle m'a l'aire correct aussi

La 2000 a l air intéréssante d un point de vue prix,l intérieur est propre et l ext aussi.Tiens nous au courant de ton essaie.

je reviens de mon essai de la C5 et franchement c'est de la balle autre chose qu'une C4 , autant en accel qu'en freinage

elle est super propre int/ex, j'ai ete surpris avec l'affichage tete haute , le jaune j'adore par contre niveau son je m'attendais a autre chose des bose

niveau defaut il y a le bumper avant a repeindre y'a 2/3 eclat et les disques arrieres a changer , devant y'a deja des disques ventilés, ds l'etat il la laisserais a 26000€ je trouve le prix correct en voyant le prix de certaines C5

me reste a vendre ma C4, je file mettre des annonces

Content pour toi que ton essaie soit concluant.C est vrai que la C5 c est autre chose mais c est aussi pour ces defaut qu on aime la C4.Bonne chance dans ta vente.A+ DAVID

oui bien sur mais si la C4 ne serais pas cab je l'aurais encore gardé mais je veut pas la vendre pour acheter un C4 coupé alors je me tourne vers les C5 mais ce qui me manqueras le plus c'est le tableau digital mais bon l'affichage tete haute de la C5 et aussi digital

Ne t'inquiéte pas la C5 a des qualités tel que tu auras tot fait d'oublier ta C4 meme si .................................. je suis passé par la

qd j'ai acheté ma C4, je n'aimais pas trop les C5 mais ca fait un moment que je me tate mais maintenant que je l'ai essayer je suis tomber amoureux

Mouarf ! Je te comprend

Pour moi, lorsque j'aurai fini ma C4, ce sera une C3. Je suis en train de régresser en ce moment.
Mais ce ne sera pas avant quelques mois voire une années ou deux car dans quelques jours, je pense avoir une nouvelle auto chez moi. Je dois aller la voir sous peu.
C'est une américaine, grosse et puissante mais pas sportive. Je mettrai plus d'infos lorsque l'affaire sera faite. La seule chose que je peux dire c'est qu'elle est verte

Choucroute wrote:Pour moi, lorsque j'aurai fini ma C4, ce sera une C3. Je suis en train de régresser en ce moment.

Que nenni mon ami !!!

Passer de la C4 à la C3, ce n'est pas une régression, mais une progression
C'est tendre vers l'absolue Corvette, l'âme de la Corvette

(en même temps, le jour où je peux mettre une C6 ZO6 jaune dans mon garage, je n'hésiterai pas et je changerai mon discours sans laisser tomber ma p'tite bandivette.... Mais pour l'instant, soyons fiers des C3 face aux p'tites jeunes )

Comme souvent 2 philosopihes s'opposent:
- soit aller vers le ratio performance/confort/facilité/gadget
- soit chercher avant tout l'Histoire du modèle, l'authentique, l'odeur... et là le ratio précédent n'entre pas en ligne de compte: tant mieux !
Ce sont 2 visions de la passion.
Si je vous disais que malgré ses performances, sa tenue de route, son confort au quotidien ma Corvette est à des années lumières du plaisir apporté par ma Plymouth Roadrunner et ma Dodge Challenger. Et pourtant elles ne démarraient pas toujours au 1/4, bouffaient 25l au 100, tenaient bien la route à l'arrêt... mais quel pied ces Muscle Cars !
Pour résumer, y'a pas que le "aujourd'hui c'est mieux qu'hier" qui tienne.
Pour moi les + belles Corvette sont les C2 et C3 chrome bumpers. Mais tous les dégouts sont dans la nature

BanditB2 wrote:C'est tendre vers l'absolue Corvette, l'âme de la Corvette

Gaffe l'âme de la Corvette c'est pas la 1953 sans vitre avec le Blue Flame L6 150hp ? hihihi

philou wrote:Comme souvent 2 philosopihes s'opposent:
- soit aller vers le ratio performance/confort/facilité/gadget
- soit chercher avant tout l'Histoire du modèle, l'authentique, l'odeur... et là le ratio précédent n'entre pas en ligne de compte: tant mieux !
Ce sont 2 visions de la passion.
Si je vous disais que malgré ses performances, sa tenue de route, son confort au quotidien ma Corvette est à des années lumières du plaisir apporté par ma Plymouth Roadrunner et ma Dodge Challenger. Et pourtant elles ne démarraient pas toujours au 1/4, bouffaient 25l au 100, tenaient bien la route à l'arrêt... mais quel pied ces Muscle Cars !
Pour résumer, y'a pas que le "aujourd'hui c'est mieux qu'hier" qui tienne.
Pour moi les + belles Corvette sont les C2 et C3 chrome bumpers. Mais tous les dégouts sont dans la nature

+ 1 rien à rajouter

philou wrote:

BanditB2 wrote:C'est tendre vers l'absolue Corvette, l'âme de la Corvette

Gaffe l'âme de la Corvette c'est pas la 1953 sans vitre avec le Blue Flame L6 150hp ? hihihi

La C1, c'est la genèse de la Corvette
La C2, c'est la validation que la Corvette ne serait pas qu'un modèle éphémère.
La C3, c'est la concrétisation du mythe, de la légende de cette voiture, l'inscription en lettres d'or au panthéon de l'automibile

J'en fais pas un peu trop là quand même ?

BanditB2 wrote:

philou wrote:

BanditB2 wrote:C'est tendre vers l'absolue Corvette, l'âme de la Corvette

Gaffe l'âme de la Corvette c'est pas la 1953 sans vitre avec le Blue Flame L6 150hp ? hihihi

La C1, c'est la genèse de la Corvette
La C2, c'est la validation que la Corvette ne serait pas qu'un modèle éphémère.
La C3, c'est la concrétisation du mythe, de la légende de cette voiture, l'inscription en lettres d'or au panthéon de l'automibile

J'en fais pas un peu trop là quand même ?

C'est beau

Salut les gars ,

dites moi ce que vous en pensez de cette annonce ...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

autre question,

je viens de mesurer mon garage

longueur: 3m80
largeur: 2m65
largeur entrée: 2m20

esque c'est pas trop petit pour une C5 ???

merci

Greg

Corvette Lover wrote:autre question,

je viens de mesurer mon garage

longueur: 3m80
largeur: 2m65
largeur entrée: 2m20

esque c'est pas trop petit pour une C5 ???

merci

Greg

si ça rentre,si tu démontes l'alarme!