http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Bonjour a tous j ai actuellement une corvette c5 qui viens directement d Allemagne
Je rechercher quelque petit info qu’il me manque comme le dossier d homologations (qui bien sur facilite les démarche pour les modèles 98)
Le différent changement à effectuer sur la voiture (ex : feux AR, antibrouillard gavage chassie, etc. )
La voiture es un c5 de 1997 grise inter cuir noir entièrement d origines elle totalise 122 000 km
J ai en ma possession divers factures plus facture d achat c est une 2 eme avec moi elle a était acheter par une femme au us la révisons a était effectuer moteur boite tt les filtres avec factures
Des l homologation effectuer elle sera mise en vend en carte grise française la moins chère du marcher
Merci a tous pour le différent aide possible

C'est une personne non française qui cherche des infos pour faire immatriculer sa voiture en France et la revendre par la suite.
Sauf que ....

Quelles infos ?

Tout est la

http://corvetteonline.free.fr/forum/vie ... =38&t=5214

Salut,

Je t'ai envoyé un mail de demande d'information déposé à la suite de ta mise en vente ICI :
http://www.leboncoin.fr/vi/36501778.htm?ca=1_s

Croyant trouver des réponses, des contacts etc pour homologuer une C5 FULL US.
Mais je constate que tu n'en es qu'au tout début d'une galere.

Je viens de té répondre par retour de mail. D'ailleurs, tu feras attention. Tu auras deux mails presque identiques mais l'un n'est pas complet suite à une erreur de clavier, lis les bien les deux, enfin, le plus long. Tu y trouveras qqs liens en PS

Je te souhaite d'arriver à homologuer cette Corvette C5.

Salut

Patrick

23500€ pour une C5 US en plaque Allemande de la Belgique qui sera en plaque Francaise apres acompte.

Sentez pas comme une petite odeur de merguez ?

wayne78 wrote:Des l homologation effectuer elle sera mise en vend en carte grise française la moins chère du marcher

John Wayne wrote:23500€ pour une C5 US en plaque Allemande de la Belgique qui sera en plaque Francaise apres acompte.

Sentez pas comme une petite odeur de merguez ?

Et en plus tout le monde sait que tu préfères les saucisses aux merguez

Bref, c'est pas clair comme histoire...
Et puis 23500 pour une 97, c'est pas ce que j'appellerais le moins cher du marché
Perso, moi je passerais mon chemin

Non seulement ça sent la merguez et pas que dans mais 23500 € pour une 97 version US
En se "débrouillant" un peu ou en étant patient aux niveau de l'application des règlement de l' U.E., il y a vraiment plus int. même sur mobile.de

j aimerais bien une explication je ne vois pas le probleme et si oui les qu elles qui plus es les c5 son a combien en plaque francaise en se moment aucun son en dessou de 25 000 euro voila je suis ouvert merci

wayne78 wrote:j aimerais bien une explication je ne vois pas le probleme et si oui les qu elles qui plus es les c5 son a combien en plaque francaise en se moment aucun son en dessou de 25 000 euro voila je suis ouvert merci

notre ami corvette team a achter la seinne 20 000 euro il suffi d attendre un peut est on en a une pour moin cher que 25 000

Salut wayne78,


Hormis les réponses des autres membres suite à mon post de hier soir. Chacun répondra à sa manniere.

Perso, pour le prix, tu indiques bien la vendre avec les plaques & C-G FR, donc, si elle est super propre, pourquoi pas.
Comme toujours, IL FAUT LA VOIR.

Moi, je me fais du souci pour toi car tu as importé une FULL US
Donc, je pense que ce n'est pas demain ni mm le mois prochain que tu auras la C-G Francaise.

Tiens nous au courant de l'évolution de ton dossier, modifications qu'ils vont te faire faire, test etc etc..........pour le bénéfice de tous..........moi le premier

@+

Pat

Pour demander une carte grise Française, il faut resider en France.

Acheter un véhicule US en plaques allemandes c'est comme acheter un véhicule aux USA, dédouanement en moins.

Il fait faire une reception à titre isolé, Drire+UTAC. C'est long et compliqué.

Obtenir la CGF APRES perception d'un acompte, c'est, à mon avis, une peau de banane.

Si le véhicule est vendu en plaques Francaise, une 1997 de 120 000 km, BA et grise de surcroit ne se vendra pas plus que 22 000 € à mon avis.

Je comprends que tu esperes en tirer le meilleur prix mais sur un forum de passionné, on donne des réponses les plus impartiales possible.

j'aurais dit 25 K€ moi, 22 K pour une caisse de nos jours c'est rien.

wayne78 wrote:j aimerais bien une explication je ne vois pas le probleme et si oui les qu elles qui plus es les c5 son a combien en plaque francaise en se moment aucun son en dessou de 25 000 euro voila je suis ouvert merci

Il y a moins cher que 25000, regarde (et ce sont toutes des versions européennes, donc pas de RTI à prévoir):
ICI
ou ICI
ou ICI
ou ICI
ou ICI
ou en GB aussi ICI
en GB aussi ICI

et encore en France ICI

A ce prix pour une C5, nos "vieilles" C4 ne valent pas plus qu'un scénic

disons qu'il y a quelques affaires à faire car c'est l'hiver et la "crise" donc par peur, les achats de tout ce qui est superflux ou luxueux sont un peu differés.

Nul doute que la demande va reprendre une fois que les gens vont comprendre que "la vie continue". N'oublions pas que la C5 est un véhicule d'une grande fiabilité et que, au fil du temps, l'image de cette voiture ( faible cout d'entretien, consomation raisonable etc...) joue en sa faveur.

De plus, le prix des carburants est stabilisé et les blaireaux qui prévoyaient un baril à 300$ sont partis se cacher.

Je ne doute pas que, une fois l'orage passé, le nombre d'acheteurs potentiels dépasse l'offre, surtout en France. D'ici là, quelques uns feront des affaires...ou se feront refiler une merguez.

Je suis supris de la reaction de certaines personnes sur ce forum .
Même si je suis nouveau je pensais que le but était d aider et non de casser .
Je suis fan de corvette depuis mon plus jeune âge et pour info je n ai pas la science infuse sinon je n aurais pas demandé de l aide.
La c5 a été acheter au us et homologuée en allemagne
Je possède les feux avant et arrière euro plus le gravage châssis ,toutes les vitres nf,le feux anti brouillard.
Il me reste à ma connaissance le porte plaque avec le numéro de châssis
Par ailleurs il circule sur différent forum la possibilité d' homologuer toutes voitures européennes à partir du 29 avril 2009


En tout cas merci à Brice et je serais au rendez-vous pour les deux dates

Tu veux notre avis, on te le donne.

C'est toi qui a dis que 25 000€ serait le moins cher du marché : te donner un prix plus proche du marché est fait pour t'aider.
Pour ce qui est de la CGF, si tu es Français, la loi t'impose de l'immatriculer en CGF avant de la revendre. Si tu es d'une autre nationalité et la revends à un Francais, il devra aller à la Drire et a l'Utac.

Ce n'est pas te casser que te dire qu'une BA grise de 1997 n'est pas la combinaison la plus recherchée chez les C5

Le principe de payer un acompte avant obtention de la CGF est une pratique "hors norme"

D'autant plus que tu ne l'as pas acheté pour la garder, puisque tu cherches à la vendre avant même qu'elle soit homologuée.
Je ne suis pas du tout négatif à ton égard, j'essaye juste de recoller les morceaux de ton puzzle, et j'ai l'impression qu'il me manque des pièces

WHIZZHOT wrote:D'autant plus que tu ne l'as pas acheté pour la garder, puisque tu cherches à la vendre avant même qu'elle soit homologuée.
Je ne suis pas du tout négatif à ton égard, j'essaye juste de recoller les morceaux de ton puzzle, et j'ai l'impression qu'il me manque des pièces

Il te manque le gros billet que le monsieur essai de ce faire whizzhot mais je peux me tromper