Ce n'est pas une présentation a proprement parlé, mais bon....
Déjà ce n'est pas une C4. La RPO list est dans la boite à gant, pas dans le coffre. Ensuite pour savoir si la voiture est équipée en F45, soit rien n'a été modifié et donc il y a le commutateur entre la boite a gant centrale et le levier de vitesse. Soit il y a sur la RPO list le code F45....
Plus sioux, après il faut regarder les amortisseurs et rechercher toutes modifications. A savoir que les F45 ont des capteurs pour mesurer la hauteur de caisse pour adapter la viscosité de l'huile et donc la compression.
Et une autre piste consisterait a nous dire d'où vient cette voiture..... une carto copiée sur une autre avec F45 pourrait créer ce type de soucis sur une non F45. Même si normalement c'est le BCM et non l'ECM qui doit gérer tout cela.
Enfin pourquoi nous demander a nous plutôt qu'au vendeur??????? Et pourquoi avoir acheté une voiture qui ne fonctionne pas???
