VetteSpeed C6

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 10 Jul 2009 15:02

Les ateliers V&V (Vince&VetteSpeed) sont à votre écoute afin de vous proposer un service personnalisé pour votre entière satisfaction. Nous disposons d’une large palette d’options afin de rendre chaque Corvette unique.

Brice · Post by **Brice** » 10 Jul 2009 15:34

ca rend mieux en vrai ?

Niveau photoshop c'est assez grossier...

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 10 Jul 2009 16:03

Brice wrote:ca rend mieux en vrai ?

Niveau photoshop c'est assez grossier...

je sais faire de l’arrondie …mais le style très angulaire est volontaire …

ça rend comme ça ….

si le style VetteSpeed ne te plait pas …. tu as Geiger qui fourni des kits

De toutes les façons tu n’est pas un client …tu roules en C5. donc attends le kit C5 qui lui serra plus arrondie avant de faire des remarques !!

je ne signerai pas de partenariat entre les ateliers V&V et Mister B prog avant que tu acceptes par contrat notre charte de déontologie qui commence par le respect des autres ….tu veux réussir matériellement ? ….commence par t’élever spirituellement !

DENIS · Post by **DENIS** » 10 Jul 2009 16:22

Avant ok.
Mais désolé, rien à faire, je ne me fais pas à tes barrettes verticales sur le flanc devant l'entrée d'air.
cépabo !

Le reste c'est discret et à l'appréciation de chacun.

ah si une chose, !

Pour quoi tronquer le répétiteur arrière (pour en faire un triangle), alors que tes led à l'avant sont des barres ?? fais en une barre de répétiteur... non ?

Brice · Post by **Brice** » 10 Jul 2009 16:22

Réussir matériellement ??? avec du photoshop ou des reprogs ?
j'ai un boulot pour ca.

C'est moche ton photoshop, c'est assez grossier.

Je tiens à rappeler que les proprio de Corvettes c'est pas des Jacky GTI...

Brice · Post by **Brice** » 10 Jul 2009 16:30

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 10 Jul 2009 16:41

Réussir matériellement ??? avec du photoshop ou des reprogs ?
j'ai un boulot pour ca.

le 2nd degré tu connais ?

C'est moche ton photoshop, c'est assez grossier.

J’ai du ouvrir les prises d’air pour rattraper tes conneries de programmation ….à force de tourner trop pauvre il faut remplacer les radiateurs !!!

Je tiens à rappeler que les proprio de Corvettes c'est pas des Jacky GTI

ça c’était avant que John Wayne ouvre une nouvelle voie pour les proprios de Vette .....tu es l’ennemi du plaisir Brice

Brice · Post by **Brice** » 10 Jul 2009 16:46

wouuuuuuuuuhhhhhhouuuuuuuuuuuuuuuuuu Je suis designer !!!!

3 minutes chrono !

je te raconte pas si je passe une heure dessus !

ou ca des radiateurs qui petent ?

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 10 Jul 2009 16:50

les VetteSpeeds n’ont pas la même vocation que les C6 stock !! …le look est volontairement plus bestial

voici les kits disponibles pour piste (non homologués sur route)

Brice · Post by **Brice** » 10 Jul 2009 16:54

C'est facile de faire de la transformation 3D sous photoshop. (ben la je suis sous paint)...

Mais dans la realité, un kit comme ca tu fais ca à combien ? 6-8K€?
a quand le proto ?

Changer une C6 a mi look entre la megane F1 et une lotus Elise ca donne envie...

vivement que tu sacages la C5 !

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 10 Jul 2009 16:57

Brice wrote:wouuuuuuuuuhhhhhhouuuuuuuuuuuuuuuuuu Je suis designer !!!!

3 minutes chrono !

je te raconte pas si je passe une heure dessus !

ou ca des radiateurs qui petent ?

fallait me le dire que tu es un conférer …je vais voir avec mon associé Vince pour faire une promo un kit acheté une programmation par Mister B offerte ….. avec ce que tu vas leur faire ils vont forcement se planter quand le moteur va caller sur autoroute donc on vendra automatiquement un 2eme kit

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 10 Jul 2009 17:04

Mais dans la realité, un kit comme ca tu fais ca à combien ? 6-8K€?
a quand le proto ?

Le kit présenté plus haut coûte 235 € HT …..pour 8 K€ je sors ça

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 10 Jul 2009 17:15

pour ton info Brice …le kit C5 a été validé par le Faussaire lui-même !!

DENIS · Post by **DENIS** » 10 Jul 2009 17:22

Rhaaa vettespeed ! vire moi ces barrettes verticales sur les flancs ! c'est laid !

non mais ! et pis celles de 68-69 sont bien plus basses et plus petites donc acte...

Post by **Vince** » 10 Jul 2009 23:44

j'ai rien demandé à personne moi.
pas la peine de me mouiller dans tes délire VS

d'abord, je suis d'accord avec Denis. j'aime pas non plus les barettes verticales.

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 11 Jul 2009 7:55

Vince wrote:j'ai rien demandé à personne moi.
pas la peine de me mouiller dans tes délire VS
d'abord, je suis d'accord avec Denis. j'aime pas non plus les barettes verticales.

si je vire les prises d’air sur la flan tu acceptes de lancer la production ??

....nous avons du retard sur le carnet de commandes

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 11 Jul 2009 19:49

Brice · Post by **Brice** » 12 Jul 2009 18:47

je comprends pas pourquoi tu rajoutes toujours turbo, twin turbo 427 à tes legendes etc ...

Bref ... sinon pour le faussaire, j'espere que tu n'es pas sérieux : la photo ca rend bien, dans la réalité, il faut des extracteurs d'air pour la C5 et surtout pas des prises d'air.
La C5 avec la vitesse (> 280km) a une poche d'air qui se forme sous le capot, c'est dangeureux de faire une prise d'air, cela emplifiera le phenomene : c'est pas cela que la C5R ou les capots reconnu ont des extracteurs d'air.

C'est n'importe quoi, c'est encore pire que mes reprogs !

... moi qui te prenait pour quelqu'un de compétent... tu fais pas des tests en souflerie non plus ? Tu sais une corvette c'est pas une C5, ca depasse les 130 km/h ...

J'ai bossé un temps pour une boite celebre qui faisait des kits carosserie pour scooter : entre les moules, les tests ,etc ...
C'est quand même du taf. Si tu veux je peux te mettre en contact si tu veux passer au concret.
De toute facon il n'y a pas le marché en France et vu le prix du prototypage ... je pense pas que ce soit l'idée du siecle.

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 12 Jul 2009 22:55

je comprends pas pourquoi tu rajoutes toujours turbo, twin turbo 427 à tes legendes etc ...

pour le fun

Bref ... sinon pour le faussaire, j'espere que tu n'es pas sérieux : la photo ca rend bien, dans la réalité, il faut des extracteurs d'air pour la C5 et surtout pas des prises d'air.
La C5 avec la vitesse (> 280km) a une poche d'air qui se forme sous le capot, c'est dangeureux de faire une prise d'air, cela emplifiera le phenomene : c'est pas cela que la C5R ou les capots reconnu ont des extracteurs d'air.
C'est n'importe quoi, c'est encore pire que mes reprogs ! ... moi qui te prenait pour quelqu'un de compétent... tu fais pas des tests en souflerie non plus ? Tu sais une corvette c'est pas une C5, ca depasse les 130 km/h ...

je suis content de te l’entendre dire car c’est exactement ce que j’ai expliqué au faussaire ….mais rien n’y fait il m’a commandé des prises d’air

J'ai bossé un temps pour une boite celebre qui faisait des kits carosserie pour scooter : entre les moules, les tests ,etc ...
C'est quand même du taf. Si tu veux je peux te mettre en contact si tu veux passer au concret.
De toute facon il n'y a pas le marché en France et vu le prix du prototypage ... je pense pas que ce soit l'idée du siecle

je sais le faire en vrai …j’ai déjà fabriqué des carénage de moto …et je sais aussi qu’il n’y a pas de marché en France …donc je dessine uniquement pour le fun …le jour ou je trouve un partenaire avec pignon sur rue pour commercialiser mes kits je passerai à l’étape suivante

Brice · Post by **Brice** » 13 Jul 2009 9:46

argg zut pour le faussaire ...

http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

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