quelques niouzes de ma Vette 82

[Choucroute]

Sacré boulot ! Chouette ton entrée d'air

[kooper]

Beau taf concretement aujourd'hui tu en es ou dans ta resto, tu estime à combien de temps encore avant la remise des roues sur le bitume

[DENIS]

Le principe de resto est dépassé depuis belle lurette !!

C'est devenue "Pimp my ride" !!

[Vince]

c'est ça.
du tuning comme m'a dit un collègue de bureau
sur les forums US, ils parlent de resto-mod.

ce qui est clair, c'est que je ne reste pas forcement fidèle à l'origine...

après, pour les estimations de temps, ça fait longtemps que j'ai laché l'affaire. je suis trop bon pour me créer du boulot qui n'était pas prévu à la base

j'espère terminé la carrosserie pour l'été et peindre le compartiment moteur dans la foulée.
et il faudrait que je peigne la caisse en Septembre, Octobre au plus tard (j'ai pas de cabine de peinture, il faut donc que je jongle avec la météo).

le reste avancera plus ou moins vite selon mes finances (j'ai déjà explosé mon budget depuis fort longtemps).

/Vincent

[le loup]

En tout cas t'as pas laché l'affaire! cette fois elle m'a l'air réussi cette prise d'air!

[WHIZZHOT]

(j'ai déjà explosé mon budget depuis fort longtemps).

Ne calcule pas d'ailleurs car vu tout ce que tu as fait, ce serait flippant à mon avis...

[vette69avus]

Tu as eu raison beau taf Pimp my Vette

[reynald]

au debut j'etais sceptique au sujet de la prise d'air , mais ce que tu as realisé , ca me plait bien

[Vince]

ayé, j'ai fini de me battre avec le capot

enfin, presque...

le dessus de la prise d'air est terminé. reste à finir le dessous.





ça parait affreux comme ça, alors j'ai passé une couche de noir pour voir...





le weekend prochain, je refais un peu de fibre dessous et ensuite, je peux apprêter tout ça. je ferais une photo du capot complet quand tout sera en apprêt (on se rendra mieux compte à ce moment là).

[stingray1972]

Ca avance ca avance et belle réalisation tout celà! Félicitations!!!!

[Vince]

ayé, le capot est terminé dessus/dessous.
j'ai fini de jouer avec mon pot de résine pour le moment.

cet aprem, j'ai donc apprêté le dessus.
et comme j'ai beurré comme un porc, ça n'a pas séché vite malgrès la température estivale.
tant pis, je ferais le dessous le weekend prochain (ou un soir de la semaine si j'arrive à m'échapper pas trop tard du taf).




vu la dose que j'ai pulvérisé, j'en ai pour un moment à poncer tout ça

[Vince]

allez, v'là un p'tit update.
pour une fois c'est pas le dimanche soir. je viens de finir ma semaine et je rattaque le taf demain.

depuis mon dernier post, j'ai finit le capot.

j'ai mis un peu de fibre histoire de raccorder la modif sur ce qui existait déjà histoire que ça fasse à peu près d'origine
et un petit peu de mastic par dessus histoire de rattrapper les creux.


et ensuite, j'apprête puis je ponce...



sur cette vue d'ensemble, on comprends mieux le fonctionnement du "ram air" qui apporte de l'air frais sur les filtres à air.


avec le capot posé et réglé, ça passe au poil devant le support de radiateur. 2mm de jeu à tout casser... ça va être chaud pour la grille...


histoire que l'air soit bien guidé entre la prise d'air et le ram air d'origine, il y a une espèce de pelle montée entre le radia et son support. et pour bien jointer le tout au capot, il y a des mousses d'origine.




ensuite, la veille du Corvette Sunday, on s'est speedé avec mon pote Arnaud histoire de boulonner la coque sur le chassis et de régler tout ça (il y a des cales de réglage entre le chassis et les silentblocs). on a posé et aligné les portes tant qu'on y était. comme ça, j'ai pu avancer sur la carrosserie pendant mes congés.
franchement, une bonne galère... il a fallu monter/démonter plusieurs fois le bordel et serrer au couple à chaque fois pour le réglage. c'est dingue comment une pauvre cale de 1.5mm peut jouer sur le réglage des portes !

et de retour du Corvette Sunday, j'ai attaqué sérieusement...

il y a quelques temps, j'ai acheté de nouvelles cales de ponçage.
il y a des gars qui ont de l'imagination, c'est impressionnant.
ce sont des cales en mousse dense, mais souple. il y a un patin en féraille et on peut jouer sur la flexibilité des cales en insérant des tiges dans la longueur. avec 3 tiges, c'est très raide et avec rien du tout, ça épouse parfaitement les formes d'une C3. vraiment excellent !

j'avais un doute sur les arrêtes des ailes avant suites aux réparations que j'avais faites. j'ai donc passé un coup avec ma plus grande cale (21" / 53cm) et bien m'en a pris. c'était pas terrible terrible... j'ai donc reponcé toute la partie avant de la coque. le rose a fait une réapparition remarquée

j'ai ensuite finit de régler les jeux de portes, monté et aligné les parechocs, monté et aligné le capot et finalement reponcé toute la coque...
voilà ce que ça donne lorsqu'on a sorti la vette pour un petit dépoussiérage mérité.






après, j'ai passé une bonne épaisseur d'apprêt sur la partie arrière et j'ai poncé, au 80 puis au 150. la prochaine couche d'apprêt sera la dernière (sauf accident) et sera poncé à l'eau avant de passer en peinture.



prochaine étape : faire de même sur les portes, parechocs, ailes avant, et capot...

et voilà à quoi ressemblait ma vette ce soir en fermant l'atelier...


j'espérais avoir terminé d'apprêter la caisse à la fin des mes congés, mais je n'ai pas bossé assez vite on dirait

à suivre...

[VetteSpeed]

j'espérais avoir terminé d'apprêter la caisse à la fin des mes congés, mais je n'ai pas bossé assez vite on dirait

l’essentiel c’est d’avancer …super boulot pour l’instant …surtout que c’est physique de poncer

pourquoi la caisse à l’air aussi haute sur patte ?

[lolo3198]

Super Vince sa sent bon la
courage et met nous en encore plein les yeux !!

[Vince]

surtout que c’est physique de poncer

à qui le dis tu
j'ai mal aux bras.
le bureau, ça va être reposant à côté de ça

pourquoi la caisse à l’air aussi haute sur patte ?

je l'ai soulevée plusieurs fois ces derniers temps sans la faire rouler.
+ elle est vide et il manque encore pas mal de pièces
+ il faut que les suspensions se tassent

malgrès un rabaissement de pratiquement 2" derrière (boulons de lames plus longs) et des ressorts courts devant, elle est beaucoup trop haute à mon gout.
environ 7cm devant/derrière par rapport à mon but (27" au niveau des arches de roues pour des roues de 27")

on verra quand elle aura roulé et que je l'aurais secoué un peu. si besoin, j'ajusterais la hauteur.

[Jean-MANCHESECK]

ca commence a sentir bon Vince, la fin n'a jamais été aussi proche

[DENIS]

MAIS......


C'est une CORVETTE !!!!

A force de voir des pièces éparses et un squelette de ci et de ça, j'avais oublié sur quoi tu bossais ! c'est dingue ça !



J'imagine une petite séquence émotion lorsque tu l'a sortie assemblée...

La coque est boulonnée définitivement ?
Une fois qu'elle sera prête pour la peinture, tu l'emmènes sur le chassis ou juste la coque et les pièces séparées ?

Une fois peinte, remontage moteur (sans trop de soucis je pense vu tes essais préalables), mais ensuite il y aura l'intérieur... et là.... je sens encore quelques modifs.....

[Corvette35]

Salut,

Que dire.....



un topic à mettre en post it lorsque tout sera fini.....
voir dès maintenant.....

Keep us the good work

Olivier

[Vince]

MAIS......


C'est une CORVETTE !!!!

heureusement, je suis allé au Corvette Sunday voir des C3 histoire de me rappeler à quoi ça devait ressembler
mais effectivement en la voyant ainsi, je me suis dit que ça commençait à ressembler à une Corvette !

J'imagine une petite séquence émotion lorsque tu l'a sortie assemblée...

même pas une demie-molle
je garde ça pour quand toutes les pièces seront de la même couleur.

La coque est boulonnée définitivement ?

nan.
quand j'ai finit d'apprêter la coque, je redémonte pour faire le compartiment moteur.
j'avais surtout besoin de boulonner pour faire les réglages de portes histoire de bien préparer tout ça.

Une fois qu'elle sera prête pour la peinture, tu l'emmènes sur le chassis ou juste la coque et les pièces séparées ?

pour le moment, il est prévu que je peigne la caisse dans l'atelier. mais rien n'est figé. on sait jamais, je pourrais me décider et louer une cabine...
à la base, je voulais peindre la coque séparément pour faciliter le masquage. mais finalement, je vais peindre la caisse en place sur le chassis pour éviter un accident de recoquage...

Une fois peinte, remontage moteur (sans trop de soucis je pense vu tes essais préalables),

le moteur est toujours en place.
recouvert de poussière, mais étanche normalement.
quand je redécoquerais, je fabriquerais la ligne d'échappement, le circuit d'essence et je monterais l'embrayage et le volant moteur.
et bien sur, je préparerais/peindrais le compartiment moteur.
ensuite seulement, recoquage définitif...

mais ensuite il y aura l'intérieur... et là.... je sens encore quelques modifs.....

effectivement, quelques modifs basiques.
j'ai acheté une paire de sièges de C5. il va donc falloir adapter ça (ça devrait pas être trop compliqué, j'ai déjà adapté des Recaro dans une Camaro).
et il va falloir adapter des compteurs aftermarket dans le tableau de bord d'origine. j'ai pour le moment 2 pistes, plus ou moins compliquées. je ne sais pas encore quelle voie je vais suivre...
j'ai aussi prévu de changer le faisceau électrique pour un universel. ça devrait m'occuper un moment...
peut-être une petite modif au niveau de la "sono" (déplacer l'ampli qui est derrière le siège passager à l'arrière de la caisse).

[DENIS]

je redémonte pour faire le compartiment moteur.

Je croyais que c'était déjà fait !! tu avais démonté tout le brouzouf, rebouché les trous inutiles et peind en noir satiné (de mémoire)...

pour le moment, il est prévu que je peigne la caisse dans l'atelier. mais rien n'est figé. on sait jamais, je pourrais me décider et louer une cabine...

C'est vrai, j'avais oublié ça. Une cabine c'est bien pour le coté pratique (pas de bâche à manipuler), les poussières, et la clim. Mais en dehors de ça, le coup de main reste le même. Je me fais pas trop de soucis pour toi.

à la base, je voulais peindre la coque séparément pour faciliter le masquage. mais finalement, je vais peindre la caisse en place sur le chassis pour éviter un accident de recoquage...

La je ne pige pas. Pour moi peindre les éléments séparément, permet de "camoufler" les imperfections d'assemblage. Car ces même imperfections seront très difficile à peindre. L'idéal (du moins ce que j'essayerais de faire car je ne suis pas peintre, mais j'ai déjà refait une bécane dans la cuisine )c'est de faire deux (ou trois) couches éléments séparés, assembler les éléments, passer 3 ou 4 de plus et vernis.
Car si tu fais 7 couches sur les éléments séparés, tu auras des différences d'épaisseur sur les partie de pièces qui se superposent, qui peuvent créer des problèmes de remontage.

Qu-entends-tu par accident de recocage ? rayures ?

il va falloir adapter des compteurs aftermarket dans le tableau de bord d'origine.

Je me souviens bien des sièges, mais pas des compteurs ....

Tu tiens le bon bout !