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JANTES AMERICAN RACING

2007-06-07T18:56:11+02:00

5x4.75

Statistics: Posted by Vince — 07 Jun 2007 18:56

JANTES AMERICAN RACING

2007-06-07T18:45:59+02:00

ok, quelle est l'entraxe (bolt patern) de nos voitures ?

corvette11.

Statistics: Posted by corvette11 — 07 Jun 2007 18:45

Re: JANTES AMERICAN RACING

2007-06-06T20:23:16+02:00

Si je t'ai bien suivi , et sous réserve de mesurer sur la voiture , on peut monter du 8x18"a l'avant comme à l'arrière et même du 8x20" aux quatres roues sans avoir besoin de changer les bras de suspension arrière et sans modifs particulières ?

à priori, oui.
mais certains dessins de jantes peuvent poser des pb au niveau des étriers.
malheureusement, pas de liste dispo.

Statistics: Posted by Vince — 06 Jun 2007 20:23

JANTES AMERICAN RACING

2007-06-06T18:19:04+02:00

Si je t'ai bien suivi , et sous réserve de mesurer sur la voiture , on peut monter du 8x18"a l'avant comme à l'arrière et même du 8x20" aux quatres roues sans avoir besoin de changer les bras de suspension arrière et sans modifs particulières ?

Merci

Corvette11.

Statistics: Posted by corvette11 — 06 Jun 2007 18:19

JANTES AMERICAN RACING

2007-06-06T18:06:33+02:00

ok, pour du 19", quelles dimensions respecter pour que ça passe avec nos étriers d'origine sans modifications ?

Corvette11.

Statistics: Posted by corvette11 — 06 Jun 2007 18:06

JANTES AMERICAN RACING

2007-06-06T10:42:13+02:00

Très juste, et je compte encore faire d'autre modifs qui feront jaser mais vous le verrez plus tard

Statistics: Posted by Gazzz — 06 Jun 2007 10:42

JANTES AMERICAN RACING

2007-06-06T10:40:15+02:00

Oui chacun 'améliore' selon ses choix sa voiture...
Bien sur les 'bouts plastiques' au contrario des jantes sont définitifs (enfin sauf si on refait la peinture)...
L'important est que chacun soit content d son jouet

Statistics: Posted by CHEVY14 — 06 Jun 2007 10:40

JANTES AMERICAN RACING

2007-06-06T10:30:18+02:00

d'accort pour ne pas apprecier les tres grand diametre mais ce n'est pas tres grave ,des roues ça se demonte et revend
par contre quand il commence a y avoir des rajouts de plastic sur la carrosserie pas bien du tout

Et oui, les goûts les couleurs, Pour l'aspect "tape cul" si je voulais une voiture tout confort je roulerais en cad. Et c'est mon envie du moment et compte pas n'avoir qu'un seul jeux de jantes et j'aime bien l'aspect "hot weels". Je n'aime pas les échappements latéraux, les grillages à poules ou les jantes de couleur mais ne blâme pas pour autant les proprios respectif. Et que dire de ceux qui garde les stickers course pour rouler en ville ?

Statistics: Posted by Gazzz — 06 Jun 2007 10:30

JANTES AMERICAN RACING

2007-06-06T10:03:42+02:00

du 275/35, je serais surpris que ça monte sur du 8" de large.

Statistics: Posted by Vince — 06 Jun 2007 10:03

JANTES AMERICAN RACING

2007-06-06T09:26:44+02:00

ok Vince, pour plus de sécurité, mieux vaut donc rester sur du 8x20 à l'arrière comme à l'avant, avec backspace 4", au moins, on est sûr que ça passe, n'est-ce pas ?

quand aux pneus, selon le tableau de correspondance TNPF, une seule monte est possible par rapport à la dimension d'origine, c'est du 275/35/20.

corvette11

Statistics: Posted by corvette11 — 06 Jun 2007 9:26