http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

by pass chauffage

2007-06-16T02:34:31+02:00

d'apres un schemat que j'ai recupere sur un forum us il y a bien un clapet, il se touve dans la boite apres le radiateur mais il n'est pas branche sur le circuit d'eau chaude. il permet de fermer le depart de chaleur et d'orrienter sur le radiateur de clim. de toute facon je ne vais pas galerer pour demonter, comme tu me le dits chevy je vais mettre un coude pour relier les 2 durites et bastacosi. si le schemat de la clim avec les solutions de depannages interresse un d'entre vous, dites moi comment l'envoyer il s'ouvre avec adobe acrobat et il fait 1.36mo. en tout les cas merci pour votre aide.

Mmmm les circuits chauffage & clim sont distincs...

Pose ns donc ton shéma ici ce sera plus simple : http://www.mytempdir.com/

Statistics: Posted by CHEVY14 — 16 Jun 2007 2:34

by pass chauffage

2007-06-15T11:54:23+02:00

Ayant une 1989 je suis intéressé.
Mon email en mp

Statistics: Posted by philou — 15 Jun 2007 11:54

by pass chauffage

2007-06-15T07:58:24+02:00

d'apres un schemat que j'ai recupere sur un forum us il y a bien un clapet, il se touve dans la boite apres le radiateur mais il n'est pas branche sur le circuit d'eau chaude. il permet de fermer le depart de chaleur et d'orrienter sur le radiateur de clim. de toute facon je ne vais pas galerer pour demonter, comme tu me le dits chevy je vais mettre un coude pour relier les 2 durites et bastacosi. si le schemat de la clim avec les solutions de depannages interresse un d'entre vous, dites moi comment l'envoyer il s'ouvre avec adobe acrobat et il fait 1.36mo. en tout les cas merci pour votre aide.

Statistics: Posted by vette69 — 15 Jun 2007 7:58

by pass chauffage

2007-06-14T08:08:32+02:00

j'ai bien regarde, je n'ai pas de commande de depression branchee sur le petit tuyau qui part du t au moteur.

OK alors la seul explic que j'ai pour la cde est celle ci :

Le principe est en tt point semblable aux 85-87 sauf qu'à la place d'une double durite métal il y a 2 souples...
Le gros hic c qu'entre le ' T ' & le radia il n'y a pas le robinet commandé par la dépression qui rejoint les 2 durites...
J'en conclu donc que le système de controle du radia doit se situer juste avant ds la cloison parefeu...
Quoique j'ai un doute car les radias sont identiques sr ttes les C4 !
Faudrait que tu démontes pr vérifier...

S'il y a rien regarde aussi (avant de démonter) vers l'avant des 2 durites s'il n' a aucune commandes (robinet, valve à depress etc...)

En tt cas OUI tu peut relier pour l'été les 2 durites à l'endroit ou elles sont connectées au radia...

Statistics: Posted by CHEVY14 — 14 Jun 2007 8:08

by pass chauffage

2007-06-13T16:00:34+02:00

j'ai bien regarde, je n'ai pas de commande de depression branchee sur le petit tuyau qui part du t au moteur.

Statistics: Posted by vette69 — 13 Jun 2007 16:00

by pass chauffage

2007-06-13T15:43:30+02:00

peut etre je peut mettre une vanne de fermeture sur la durite d'arrivee du radiateur de chauffage uniquement ? tuyau du bas ou du haut ? est ce que ca pose un probleme si je fait ca par rapport a la circulation du liquide de refroidissement ?

Répond d'abord aux questions de mn précédent post, stp...

Statistics: Posted by CHEVY14 — 13 Jun 2007 15:43

by pass chauffage

2007-06-13T10:31:45+02:00

peut etre je peut mettre une vanne de fermeture sur la durite d'arrivee du radiateur de chauffage uniquement ? tuyau du bas ou du haut ? est ce que ca pose un probleme si je fait ca par rapport a la circulation du liquide de refroidissement ?

je ne m'y risquerait pas a moins d'avoir le schema du circuit de refroidissement ,faudrait vraiment trouver le probleme ,soit un poumon qui ne fait plus sont boulot et ne ferme pas sa trappe correctement ,ou alors il y a une vanne quelque part qu'il faudrat trouvé
t'as tenté sur un autre forum? sait on jamais

Statistics: Posted by reynald — 13 Jun 2007 10:31

by pass chauffage

2007-06-13T10:10:37+02:00

peut etre je peut mettre une vanne de fermeture sur la durite d'arrivee du radiateur de chauffage uniquement ? tuyau du bas ou du haut ? est ce que ca pose un probleme si je fait ca par rapport a la circulation du liquide de refroidissement ?

Statistics: Posted by vette69 — 13 Jun 2007 10:10

by pass chauffage

2007-06-13T07:30:58+02:00

Pfff faut faire de la place ds ton capot

Sinon OK...
Mais à l'endroit du ' T ' de la durite sup tu en as une petite qui repart vers l'arrière de la pipe d'admission...

Bon question car je vois pas sur le 'T' tu n'as pas de cde à depression de branchée ???

Statistics: Posted by CHEVY14 — 13 Jun 2007 7:30

by pass chauffage

2007-06-12T13:38:02+02:00

le tuyau du bas repart vers le throttle

Statistics: Posted by vette69 — 12 Jun 2007 13:38