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Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-27T07:40:48+02:00

je suis à la recherche justement de tout le plastoc que vous voulez virez pour mettre des ventilo électriques, en fait il manque sur ma corvette tout le carrossage de radiateur donc le ventilo brasse dans le vide, si quelqu'un à cette pièce à vendre je suis preneur. C3 1980, merci

j'ai ca sous la main aussi

Statistics: Posted by jerome — 27 Jul 2007 7:40

Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-27T01:15:42+02:00

je suis à la recherche justement de tout le plastoc que vous voulez virez pour mettre des ventilo électriques, en fait il manque sur ma corvette tout le carrossage de radiateur donc le ventilo brasse dans le vide, si quelqu'un à cette pièce à vendre je suis preneur. C3 1980, merci

Contacte Nicolas (initiateur de ce post) il a récup une 81 accidentée & vds plein de pièces...

Statistics: Posted by CHEVY14 — 27 Jul 2007 1:15

Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-26T22:54:23+02:00

je suis à la recherche justement de tout le plastoc que vous voulez virez pour mettre des ventilo électriques, en fait il manque sur ma corvette tout le carrossage de radiateur donc le ventilo brasse dans le vide, si quelqu'un à cette pièce à vendre je suis preneur. C3 1980, merci

Statistics: Posted by LANTERI — 26 Jul 2007 22:54

Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-23T17:34:47+02:00

tout depend de la forme de la pale.... Certains soufflent d'autres aspirent..

un ventilo est plus efficace derriere un radiateur que devant! car y exerce une meilleure circulation a travers le radiateur quand il aspire!

Statistics: Posted by jerome — 23 Jul 2007 17:34

Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-23T16:48:04+02:00

on va pas battayer pour des ventillos de BX

Sinon, je crois me rapeller qu'un pote qui avait une vette 454 avait mis un double ventillo d'Espace TD (pas sur), et ça marchait bien... je pense qu'il y a moyen de faire des adaptations depuis des voitures d'ici, l'avantage, on peut prendre les mesures et si c'est ok, aller à la casse en récupérer pour pas grans chose...

J'ai un autre pote qui a mis un 351 clevland dans sa capri, il tourne avec un radiateur de 4/4 et deux ventillo de BX (non, non, on arrête, promis ) .

Statistics: Posted by steph — 23 Jul 2007 16:48

Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-23T16:17:32+02:00

Oui, mais c'est le probleme de la place qui est embetant devant le raidateur car le capot, quand il est ouvert passe pres du support radiateur et je pense qu'il n'y a pas la place de mettre quoi que se soit devant

Statistics: Posted by nicolas — 23 Jul 2007 16:17

Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-23T15:29:43+02:00

tout depend de la forme de la pale.... Certains soufflent d'autres aspirent..

Statistics: Posted by Jean-MANCHESECK — 23 Jul 2007 15:29

Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-23T15:27:31+02:00

il faut mettre les ventilos derriere le radiateur car ils sont plus efficace de cette facon!

Statistics: Posted by jerome — 23 Jul 2007 15:27

Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-23T15:09:43+02:00

ils soufflent bien, il faut les mettres le plus possible sur les coté du radiateur en coupant un peu du plastique du ventillo pour les décaller au max jusqu'à la pale, j'en ai récupéré un et le capot s'ouvre bien, c'est la pointe du milieu du capot qui pose problème...

Statistics: Posted by steph — 23 Jul 2007 15:09

Ventilos electriques ou normaux?

2007-07-23T14:50:58+02:00

Les ventilos de R19 doivent aspirer effectivement. En ce ui concerne les ventilos de BX, enfin PSA en regle générale, ils se mettent devant le raidateur et là, ton capot ne s'ouvre plus!!!

Je viens de trouver ce lien qui semble interressant :
- le 1er ventilo tourne tout le temps,
- le 2eme s'enclenche à partir de 185°F et s'eteint à 165°F.
La sonde est située sur le collecteur d'admission

http://www.corvettefaq.com/c3/dualspal.mht

Un autre lien qui me semble moins interressant mais bon..... tout est à prendre :

http://www.corvettefaq.com/c3/permacool.doc
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Statistics: Posted by nicolas — 23 Jul 2007 14:50