http://www.corvette-online.net, le forum corvette français Le forum français et francophone sur la Chevrolet Corvette 2010-05-28T12:47:52+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/app.php/feed/topic/6824 2010-05-28T12:47:52+02:00 2010-05-28T12:47:52+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81776#p81776 <![CDATA[Re: carburation C3]]> je vais recommander une cloche a depression...
Mais maintenant elle ne veut plus tourner au ralentit,elle monte en regime OK
mais dès que je relache fini,sauf si je tiens le volet du chock presque fermé et cela avec le moteur chaud, je pense que mon carbu est malade, cela depuis mes problémes d'alimentation de pompe essence electrique.
Je vais essayer de la conduire au garage, mais il est a 50 Km et au Luxembourg,galére avec un ralentit qui ne veux rien savoir....

A+

Statistics: Posted by Pascal 57 — 28 May 2010 12:47


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2010-05-25T20:54:13+02:00 2010-05-25T20:54:13+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81713#p81713 <![CDATA[Re: carburation C3]]> elle est actionnée par la dépression du moteur (donc pas quand tu ouvres à fond).

par contre, si elle est connectée et percée, ça fait une prise d'air. et elle n'agit pas.

si elle est branchée sur une dépression prise dans l'admission (sous le volet de papillon), elle est censée être actionnée dès le ralenti. cette dépression est appelée "full vacuum" dans la littérature US.
si elle est connectée sur une dépression prise au dessus du papillon (via une rainure dans le corp de papillon au niveau du papillon), ça ne s'active que passé une certaine ouverture du papillon de gaz (donc pas au ralenti). cette dépression est appelée "ported vacuum" ou "timed vacuum" dans la littérature US.

Statistics: Posted by Vince — 25 May 2010 20:54


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2010-05-25T20:47:30+02:00 2010-05-25T20:47:30+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81712#p81712 <![CDATA[Re: carburation C3]]> Statistics: Posted by zorba427 — 25 May 2010 20:47


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2010-05-25T20:31:36+02:00 2010-05-25T20:31:36+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81710#p81710 <![CDATA[Re: carburation C3]]> je pensais la deplacer a l'arriere,
je vais enlever la trappe et le joint afin de vérifier les durites de raccordements,si ça va comme ça ,plus cool que de déposer tout le reservoir.

En enlevant mon filtre a air,pour verifier mon carbu....j'ai remarqué que la membrane du soufflet qui se trouve sur la tete de l'allumeur qui corrige l'avance est percée....et ne corrige plus rien....cela va poser probléme au ralentit ou a regime?

Merci

Statistics: Posted by Pascal 57 — 25 May 2010 20:31


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2010-05-25T20:08:39+02:00 2010-05-25T20:08:39+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81709#p81709 <![CDATA[Re: carburation C3]]>
accessible par la trappe à essence (en virant le caoutchouc et la trappe).

Statistics: Posted by Vince — 25 May 2010 20:08


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2010-05-25T20:05:47+02:00 2010-05-25T20:05:47+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81707#p81707 <![CDATA[Re: carburation C3]]> les pompes électriques sont conçues pour "pousser" l'essence, mais pas pour la "tirer"
donc à installer à l'arrière, sous le réservoir.

Statistics: Posted by Vince — 25 May 2010 20:05


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2010-05-25T19:13:58+02:00 2010-05-25T19:13:58+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81705#p81705 <![CDATA[Re: carburation C3]]> pour eviter qu'elle ne se desamorce par evaporation

Statistics: Posted by Pascal 57 — 25 May 2010 19:13


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2010-05-24T18:52:13+02:00 2010-05-24T18:52:13+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81683#p81683 <![CDATA[Re: carburation C3]]> ce sont surtout les vapeur d'essence qui sont explosives.

vu le gros diametre de remplissage tu devrai voir si il y a de la merde au fond. si oui, vidange completement le reservoir et prend un aspirateur pour nettoyer les salettées.

a+

Statistics: Posted by zorba427 — 24 May 2010 18:52


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2010-05-24T18:40:18+02:00 2010-05-24T18:40:18+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81682#p81682 <![CDATA[Re: carburation C3]]> Comment accéde t-on au reservoir,du moins a la trappe
Je n'ai pas de filtre sur la partie tuyauterie dans le compartiment moteur
Mais j'ai fais debiter ma pompe dans un bidon ,pas de problemes
j'ai lu que certaine personne placait leur pompe pres du reservoir.....

A+

Statistics: Posted by Pascal 57 — 24 May 2010 18:40


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2010-05-24T14:35:20+02:00 2010-05-24T14:35:20+02:00 https://www.corvette-online.net/forum/viewtopic.php?t=6824&p=81679#p81679 <![CDATA[Re: carburation C3]]>
Ca ressemble beaucoup a un encrassement au niveau du reservoir, ou a un filtre en amont de la pompe si t'en a un. Rien de mechant ca arrive de temps en temps.
Si c'est pas le filtre, commence par vidanger ton reservoir, demonte la prise d'essence (il y a un petit filtre grillagé a nettoyer). evidement fait bien gaffe avec les vapeurs d'essence, on est jamais assez prudent! t'en qu'a y etre, verifie toute la tuyauterie entre le reservoir et la pompe.

a+

Statistics: Posted by zorba427 — 24 May 2010 14:35


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