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Re: Problème carbu Edelbrock après moteur coupé

2010-07-22T22:51:50+02:00

A voir Nicolas, je regarderai demain vu la baisse des températures

Je me prend tellement la tête en ce moment sur des c....... que je ne l'ai pas regardé depuis...

Statistics: Posted by vette69avus — 22 Jul 2010 22:51

Re: Problème carbu Edelbrock après moteur coupé

2010-07-22T22:40:34+02:00

Je ne sais pas si cela peut provenir des fortes chaleurs qui rendent poreux les joints mais je me suis aperçu du meme probleme sur mon holley

Statistics: Posted by nicolas — 22 Jul 2010 22:40

Re: Problème carbu Edelbrock après moteur coupé

2010-07-23T10:40:59+02:00

Salut Patrick

Bon, je serais médisant, je te dirais de monter un Holley

Blague à part, je n'y connais rien, mais cela dit j'ai souvent lu que les Edelbrock était
ch..... à règler....

Bon courage

Olivier

Salut Olivier

c'est pas faux pour Edelbrock surtout en qualité
Tous les doubles pompes Holley que j'ai eu jusqu'au Daemon, jamais eu de soucis quoique en réglage

Là j'y ai même pas touché tellement ça me gave avec les phares, je fais des parties de flippers Corvette justement entre autres c'est moins gonflant et vu la chaleur

Statistics: Posted by vette69avus — 20 Jul 2010 22:38

Re: Problème carbu Edelbrock après moteur coupé

2010-07-20T18:08:24+02:00

Salut Patrick

Bon, je serais médisant, je te dirais de monter un Holley

Blague à part, je n'y connais rien, mais cela dit j'ai souvent lu que les Edelbrock était
ch..... à règler....

Bon courage

Olivier

Statistics: Posted by Corvette35 — 20 Jul 2010 18:08

Re: Problème carbu Edelbrock après moteur coupé

2010-07-19T15:45:45+02:00

Pas d'idée Bon ben j'ai plus qu"à ouvrir mon carbu même si ça m'étonne que ce soit un axe de flotteur de travers qui bloquerai un pointeau
Le carbu ayant un an...

Statistics: Posted by vette69avus — 19 Jul 2010 15:45

Problème carbu Edelbrock après moteur coupé

2010-07-16T21:16:49+02:00

Je roule moins avec la Stingray ces temps-ci à cause du montage de mes phares escamotables en lieu et place des optiques carrés Eckler's mais je viens d'aller faire un tour avec car j'en ai marre et viens de m'apercevoir d'un souci en rentrant :

elle a démarré nickel comme d'hab, j'ai fait une quarantaine de borne nickel aussi mais en rentrant et en coupant le moulin, une forte odeur d'essence
J'enleve mon filtre à air, regarde mon carbu et là surprise, dans l'un des premier corps (droit) l'essence continue de couler
Le mécanisme d'accellerateur n'est pas bloqué, ma pompe de reprise est réglée sur le trou du milieu depuis le début. Le carbu est un 1406 (j'ai viré le starter méca) et il a 1 an et demi et je n'ai jamais eu ce type de souci... en plus on dirai que ça ne pisse pas par les gicleurs

Des pistes ?

Statistics: Posted by vette69avus — 16 Jul 2010 21:16