http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

encore un bon!

Bon, je suis allé la voir ce soir. J'ai été bien accueilli, pas de soucis :D En plus ils étaient ouvert à tous mes tests. Elle étais toujours aussi sale que sur la photo :roll: Mais ça ne m'as pas empeiché de voir l'état général et faire quelques tests : -Carrosserie : Peinture pas trop mal sauf un...

yellowvette wrote:Et pour la ligne d'echappement personne connais le diametr du tube ???

non!et je m'en br...e!!!

dans cet état,ça vaut 1500€ maxi!!!

MICKSYL wrote:Pourquoi rebonjour?
Ai je raté un épisode?
Ou alors on se connait?
Là va falloir que tu m'en dises plus....
Mike

ah ben non c'est pas ça!!!!!CIRCUS plutot!!!!!!

John Wayne wrote:Je serai avec ma cab au sunday, si tu veux, passes la voir, elle est a vendre en plus

je l'ai vu qu'en photos,et bien je peux dire qu'elle est BELLISSIMA!!!!!

Vettespeed c'est ridicule comme raisonnement. Il ne faut pas oublier le prix neuf qui est quasimment le double en France par rapport aux US. (65 K€ en france vs 43K ... $ aux Us). C'est donc logiquement normal que le prix de l'occaz au US et en France soit proportionnel. Ensuite tu trouves moins de...

et tu la garde combien de temps?2heures?une journée?

rebonjour collègue!!!!!!

super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! content pour toi!!!!

Merci à tout le monde pour les conseils, C'est fait! That's my Vette. J'ai déchiré le Net et il faut avouer que meme à 20 000e , il y en a pas beaucoup ( voire pas du tout!) Et puis pour la passion j'y metterai tout ce que je peux ! J'ai dis à mon pote qu'il me prenne un hard top et des echappement...

Corvette Lover wrote:ça c'est la prise pour le klaxon il y n a un de chaque coter normalement

non!c'est l'eclairage du capot!!

DENIS wrote:

angus13 wrote:oui!!va sur le forum du CCF c'est des pros (un peu lourds des fois)tu verras demain ta C4 va marcher!!!!

ça sent l'ironie à plein tube !!

ah?!

oui!!va sur le forum du CCF c'est des pros (un peu lourds des fois)tu verras demain ta C4 va marcher!!!!

angus13 wrote:

Corvette Lover wrote:ben ouai faut juste couper les fils rouge et vert et les isolé

c'est une TEXALARM ** *** !!tu as deux modules!!

Edit Djairol : eh là, on se calme, pas d'insultes, merci

si c'est pour donner une info débile,c'est pas la peine de répondre!

Je ne sais pas si le faisceau est commun entre les euro et les US... Un truc qui me vient à l'esprit. Tu peux peut etre regarder pour commencer dans la boite à fusible sous la moquette au pied du passager. Y a t-il qqchose aux emplacements 38 et 40. Ils correspondent sur les US aux fusibles qui com...

D'ailleurs on ne dit pas "j'ai des problêmes électriques sur ma C5" mais : "j'ai une C5" :lol: pppffffff....... voila comment on fait circuler des bruits sur la fiabilité d'une voiture..... J'ai AUCUNS soucis sur la mienne... Mais j'ai un chargeur de maintien et une batterie neuve :wink: idem pour ...

bon ben!j'espère que tu vas y arriver!!!! moi la C4 c'est du passé!!

fais gaffe!!je viens de revoir la photo,et,la roue ne m'a pas l'air d'ètre droite!! a voir la poussière et la rouille du disque,
elle a tapé dur!!!!!

ouais bof!! on dirait une ferrouze!!!