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Tu as mis des calles pour que cela vienne "lécher" les baguettes?

Chez qui?

Le bruit, la fréquence des réglages culbu.

Laisses tomber, trop compliqué

500trs c est un peu bas. Il vaut mieux se situer autour de 700

C est d origine, je crois que c est pour les hp originr

Bonjour à tous. Je cherche la procédure à suivre pour monter un vase d'expansion sur une c3 de 72. La voiture n'en possède pas ou plus... Faut-il changer le bouchon du radiateur? Quel vase? Plastique ou métal, alu ? Dans l'attente de vous lire, merci pour vos réponses. J en ai un de 1977 si tu veux...

J aimerai que cela soit le plus propre possible et ajusté à l européenne et non a l américaine

oui, je sais comment coller des pare brises sur des véhicules actuels. Mais lorsque j'ai demonté le miens, il y a une epaisseur importante de colle souple. Je ne sais pas s'il est monté souple comme sur certaines anciennes ou en rigide. De plus, je pense qu'il faut des cales ou mettre une certaine e...

Pour votre changement de pare brise, vous le montez rigide (par brise collé avec de la colle a pare brise normale) ou est il monté souple?

Qu appelez vous "en phase"?

Je revend le nécessaire pour passer du refroidissement d origine a un refroidissement avec hélice flex a lite, si cela t intéresse. Cela refroidira beaucoup plus ton moteur!

Bien vu Jérome!!!!

Ce sont les inconvénients de répondre rapidement avec iPhone ou iPad, la correction se fait un peu trop rapidement.

Si c'est le système d origine, c est un disco coupleur au mercure je crois. En fait des que la température augmente, le système embraye.

Jim33 wrote:Merci,

faut t'il démonter les phares pour avoir accès?

C'est plus pratique.... maintenant moins tu ne demontes mieux c'est si cela fonctionne...

dans le pont?

quel rapport tu as?

j'en ai monté un sur la mienne et aucun probleme.... bolt on

Si c est le cas, ton embrayage ne va pas durer longtemps

De quel coté? Coté bv?
De ce cote, ce sont les plugs pour le circuit huile vers l aac