http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

PI : http://plaqueimmat.fr/plaques-US-305x152mm-plexi.html

J'utilise ce site pour mes plaques, service impec et prix parmi les moins chère du net

++
seb

Bidouille inside

Si je peux apporter ma pierre, les gris/grisnoir et blanc/blancnoir sont pour les HP's

Je suis pas expert en mécanique :drunken: , mais j'ai 3 départs de mon réservoir 2 pour le carbu, 1 pour le canister ! Le canister est déjà déconnecté et je ne remonterais plus le circuit, d'ailleurs je bouche la sortie sur le réservoir (le bouchon suffit) ou je met un petit filtre ? Les 2 circuits ...

Histoire de partager mon travail et d’avoir vos avis avant de passer à l’étape réalisation cheers , voici mon projet pour le circuit d’essence : Je vais monter une pompe électrique + filtre + régulateur de pression + nano, pour ce faire je vais reprendre au maximum le conduit (tube) d’origine et com...

Je dois également remplacer mes u-joints, je suis intéressé si tu trouve un bon rapport qualité/prix

++
seb

Le ZZ4 fait rêver ...
C'est vrai que refaire le mien, choisir mes pièces, la config qui va bien sera toujours mieux qu'un neuf, mais comme je ne m'en occuperais pas, j'hésite avec la solution de facilité

Sinon l'un d'entre vous est peut-être intéressé à refaire mon moteur ?

Mon carrossier me propose en même temps que le châssis, de sabler et thermolaquer les petites pièces ... Meme si j'ai pas d'autre solutions pour le moment, j'hésite car je me demande si l’épaisseur supplémentaire va pas devenir un problème :o Un simple décapage plus antirouille + bombe est peut-être...

Hello tous, Toujours dans ma resto frame-off je commence mes recherches sur le moteur pour qui je vais faire appel à quelqu'un, par manque de temps et de compétences. En parcourant une fois de plus le catalogue Summit j'ai eu l'idée de comparer les dépenses que pourrais engendrer une resto avec l'ac...

975$ chez VBP : http://www.vbandp.com/C2-C3-Corvettes/S ... ystem.html

hop : http://www.vbandp.com/How-To-Video/how-to-video.html

Par contre je pige toujours pas comment démonter le tie-rod

Perso j'ai fait une commande groupé à 3 chez VBP avec une remise de 25%. Mais malgré les mails/appels à VBP qui devait nous l’expédié en groupé avec une valeur déclaré inférieur, on a payé à 100% avec tva une fois arrivé en France :ane: Attention à VBP !. Du coup 850€ par kit livré et tva. Sinon Je ...

Hello, J'en suis à "reporté jusqu’à que je trouve une bonne technique ou quelqu'un pour me le faire" :roll: . Je pense avoir du travail sur le châssis et reconditionnement jusqu’à la fin de l'année D'ailleurs je recherche quelqu'un pour refaire mon moteur et pont, pro ou juste quelqu'un d'intéressé ...

Hello, J'essaye de trouver l'origine de mon moteur qui n'est plus d'origine, après de nombreuses recherche sur le net, je pense avoir réussi à décoder le code moteur, mais le VIN associé n'est pas cohérent :( Je m'en remet à vous, pour me confirmer mon décodage 8) Voila ce qui est frappé sur mon mot...

Oui on pars de ~273 vers 185 si on raisonne sur la même échelle, ca fait tout de même 100ch de différence 8) Effectivement impossible à récupérer simplement avec une ligne + admi perf (quoique :mrgreen: ) Donc soupapes, aac et culasses, se quelqu'un a un bon article fr ou en a me conseiller, j'arriv...

C'est ce que j'avais cru comprendre et qui semble le plus cohérent, mais ca me semble étonnant de pouvoir passer de 185 à 370 avec une ligne + admission perf non ?

Je me permet d'ajouter une question cheers Comment ont il diminué la puissance d'un small block "identique" entre un 1969 et un 1975 ? Ca m'intrigue toujours :o , si on enlève le changement de norme, les périphériques anti pollution, il doit bien rester un changement sur le bloc lui-même non ? Il se...

Je pars en vacs demain, je m'en occuperais à mon retour ^^, mais merci pour vos conseils !

PI, j'ai l'impression que ce sont les bushing les plus chère de la caisse :
http://willcoxcorvette.com/product_info ... s_id=26849

Il me manque un œil

Bon ben je vais re essayer avec la masse , c'est que j'aurais pu me la prendre sur le crane vindiou

J'essayerais d'enlever le maximum du maximum avec un tournevis à bois bien aiguisé puis je finirais avec le l'essence F

bon courage