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Salut! Kumho (Ecsta): sur 106 XSi, vraiment très bon, je recommande. et moi je recommande aussi pour une 106 .... pour un V8 c'est à chier.... j'ai 4 khumo sur ma transam ...il faut que la route soit TRES sèche ...sinon tu part en crabe au moindre coup de gaz ... :mrgreen: marrant pour faire l'ando...

c'est normal le jeu dans la pièce que tu montre ( le TV plunger ). c'est la pièce qui s'enfonce dans la boite grace à la came juste derrière qui est entrainée par un cable qui vient de l'accélerateur. déjà le cable est mal réglé ( la came au ralenti doit venir quasi contre le " plunger " et accéléré...

pour c'est la même explication que le chien remue la tête ...
accessoire oh combien révélateur du gout particulièrement développé du propriétaire pour les "belles choses " ...
au passage c'est le même qui te dis que sa caisse fait 400 cv ...

moi j'ai commandé sur tirerack.

il y a un gars qui parle français dans cette boutique .
très très sérieux . le port : j'avais pris FEDEX ..dans les 250 dollars de port pour 4 pneus .

comme marque j'avais SUMMITOMO ( très très bon pneu ....et je suis difficile en pneus !)

oui les pneus arrière non équilibré provoquent des vibrations à partir de 120 km/h ( environ )

bien ça arrive les pompes neuves qui fonctionnent mal ...tu verra avec la prochaine. j'ai remplacé 4 fois la pompe de lave-glace sur ma bmw ,les pompes neuves débitaient du pipi d'oiseau....3 pompes neuves de chez BMW ...le magasinier n'y croyais pas , il est venu vérifier lui-même sur la voiture et...

oui tu es très loin des capacités de la pompe avec des injecteur 22lbs . avec 80lbs j'ai des doutes que la pompe puisse débiter autant à 30 psi ...encore que je ne connais pas la capacité max de la pompe de tpi ( débit/pression ). 2 injecteurs de 80Lbs/h => 160Lbs/h 8 injecteurs de 22Lbs/h => 176Lb...

j'ai un régulateur réglable (Aeromotive 13301). pour le réglage, j'ai 2 ressorts différents. un pour 3-20psi et l'autre pour 20-65psi avec le "petit" ressort, la pression est à peu près stable jusqu'à 10psi. au delà, l'aiguille s'affole avec le "gros" ressort, j'ai une pression à peu près stable à ...

a quelle pression cherche tu à faire travailler la pompe de TPI ? il n'y avait pas la piece que tu montre sur ma 84 , elle n'y est pas non plus sur une 89 ... pour moi cette pièce est un régulateur intermédiaire pour emmener la pompe dans ses derniers retranchement en la faisant travailler à haute p...

[quote="reynald" Vince c'est un copain d'allumeur :mrgreen:[/quote] tu parles du Vince qui fait le cacou à donner des conseils à propos des culasses et arbres à cames et qui ne se sait pas caler un allumeur ... ??? ça promet ... :lol: :lol: :fesse: active toi quand même ..le prix du pétrole remonte ...

jmr wrote:,jusqu'a maintenant si je roulai exemple à 80 km heure avec l'anti patinage de desactivé et que j'accelerai pied au planché c'etait tres violent et la voiture burnait meme sur sec ,...

change de marque de pneus , tu as un gros manque d'adhérence ....

heu... le seul truc en rapport avec la boite commandé par le calculo, c'est le verrouillage de convero. le calculo ne gere pas les changements de vitesse sur une TH700 :roll: :wink: sans blagues !!! ah bon je savais pas :roll: :roll: bon on se marre bien mais je sais parfaitement comment fonctionne...

la puce vient de chez moi et non ce n'est pas la puce stock ...la puce avec l'ECM est une puce faite par mon papa au boulot ..avec les données que je lui ai fourni et une puce vierge .., j'ai encore une dizaine de puce vierges du bon modèle dans un carton ... modif de vitesse de passage de BVA + 2 ...

je ne donne pas non plus tous les details sur l emplacement des joints, des bagues, la liste des outils speciaux, les mises en jeu ainsi que les differentes cotes a verifier. cela reviendrai a rediger l'equilent du livre technique de la boite! A moins que tu ai une maladie dégénérative du cerveau e...

oui tu as trouvé !!!

comment tu as fais ?

non en fais c'est pas ça ...

allez un indice en 2 mots : boite - pont

juste un petit mot au passage ... j'avais parcouru vite fais mais je tilte un truc ...

la boite que tu nous montre n'est pas une boite de corvette C4 et n'était pas montée sur une corvette ..

qui saura trouver pourquoi je dis cela ???

fastoch ...

belle bricole et c'est bien si ça marche mais je me permets de poser un bémol : les pros mettent bien plus que 1/2 journée pour faire une refection en ayant le matos ...tu es surdoué ? Donc - la boite n'est pas vide ...donc il y a des joints non changés ..et le ressort du fond est TRES dur à démonte...

Ce conseil m'a été donné par la société qui m'a réparél la boite...... avoir pignion sur rue n'est ni signe d'intelligence ni de compétence ... :wink: ça se saurait si les garagistes étaient futés !!! :lol: :lol: :lol: :lol: ( à quelques exceptions pret ..) sans quoi il n'y aurait pas autant de pla...

En revanche, le fait qu'elle n'ai pas tournée pendant un an amène au risque d'avoir les disques qui ont séché, d'où des soucis de pression....... aucun rapport entre la pression d'huile et les disques ..les disques ne jouent aucun role dans la pression d'huile. la qualité de friction c'est autre ch...

merci philou pour ton soutient moral!! lol j ai trouve en ligne sur le forum dans un vieux sujet le livre technique de la th700 avec l emplacement exacte des checks ball! alors si tu as besoin n hesite pas!! j ai trouve sur ebay motors des kit pour refaire la boite aux environs de 60 au 75US ca ne ...