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interessant ton cas! celui avec les 2 ampoules ( V US) devrait, à priori mieux éclairer? pendant un temps j'ai voulu en mettre : j'ai des optiques avec une ampoule (version export/Europe) Gauche Droite c'est assis dans la voiture Salut. ok, il me faut donc le droit. ca eclaire effectivement beaucou...

je me demande si celui est avec les 2 ampoules n'est pas un modèle US, je pense que oui. Regarde sur ebay pour version US, me rappelle plus du prix et aussi sur corvettecentral version export avec 1 seule ampoule pas con. :wink: tu as des optiques avec une seule ampoule ? si quelqu'un a une c5 tres...

Coucou Je me suis apercu que j'ai un truc genant sur ma C5. A premiere vue, la personne qui l'avait avant moi a eu un phare de cassé, et en a racheté un. jusque là, no pb. Là ou c'est moins parfait, c'est que j'ai un phare modéle 1999 a droite et un phare modéle 2001 ou + a gauche. le phare modéle 1...

non.
en fait, il faut que tu rentre dans le menu de configuration du panneau de controle, et que tu syncrhonise a nouveau tes 2x telecommandes en restant appuyé sur les 2x boutons pendant 15s

j'ai pas la doc devant les yeux, mais c'est enfantin

pour l'info du capteur de pression, je le savais deja, il y a des schemas sur la doc atelier de la corvette, mais c'est toujours sympa !

pour ta telecommande, je pense que tu va devoir resynchronisé ta telecommande avec la voiture, il y a une manip a faire. elle est sur le forum.

bienvenue a toi c'est pas trop le temps qu'il faut pour rouler en corvette, mais je sors la mienne de temps en temps, juste pour rouler un peu avec, alors bonne promenades ! 8) Smoke : c'est dingue comme tu l'as rabaissée ! moi avec le pack Z51, je frotte deja partout, alors toi !! heureusement que ...

je pense la même chose helas pour toi

oki pour les piles


mais pour les capteurs, que ce soit le premier ou le dernier, si un seul ne fonctionne pas, il n'y a aucune info qui s'affiche de toute facon - par contre, pour tester, effectivement, ca fonctionne.

salut, j'ai un capteur de pression que le vendeur m'a donné avec la voiture. C'est du jetable, pas de pile à changer, j'ai commencé à autopsier la bête, c'est long (au cutter) alors j'arrête et j'en ferai un peu de temps en temps, ou je ferai ça à la Dremel à la campagne. Bref je vous donnerai le r...

regarde du côté de la pile, mais peut être serait-il utile d'en avoir une prête à l'emploi en cas de défaillance. C'est ce que je ferai prochainement. oui, pas bête, mais pour avoir changé mes pneus a l'ar, ca a pas l'air evident a demonter ... il y tjs le message"entre-verif pression pneu" ; j'ai ...

non, tout a fait, tu as raison, si un des capteurs ne fonctionne pas correctement, les infos ne s'affichent pas.

pour le premier, tu as bien entendu le coup de klaxon ?

il faut mettre de la Motul 300v, huile competition pour les runs, 20 ? les 2l, mais franchement, c'est genial.

faudrait que je teste tout ca, mais avec mon dernier point sur le permis, j'hesite

les gars les C5 d'origine coupe a 6000tr/mn et a 6000 avec la transmission d'origine tu es a 300km/h chrono si t'es pneus sont neuf. ?? les données que j'ai : Performances : Vitesse maxi 274 km/h 0 à 100 km/h 4.7 s il y a une différence de 25 km/h sur le compteur de la c5 ou alors j'ai rien compris...

j'ai a chaque voiture que j'ai eu, changé pour des bougies hautes performances. bougies froides en general. Je ne sais franchement pas si on gagne plus de cv, mais en tout cas, le moteur tourne plus regulierement, comment dire, un peu plus souple en acceleration, et le regime moteur du ralenti plus ...

question toute bête.

sur plusieurs forums de C5 americains, ils preconisent l'utilisation de bougies NGK TR55, bougies specifiques a la corvette, et autres americaines.

qu'en pensez vous ?

sinon, vous avez quoi d'installé actuellement ? monte d'origine ?

je me demande quand même si la corvette, avec le poids a l'avant du moteur, ne pointerait pas l'avant en premier.

dans la meme voiture a 6000 trs ...que t'es 1000 ou 150 cv tu sera toujours a 6000 trs donc toujours a la meme vitesse :wink: apres si tu roule plus vite c'ets que t'as pris des tours supplementaires :roll: Je parlait bien sur de bridage tr/min... debrider un moteur permet de le faire grimper jusqu...

le twin cone que j'ai acheté, est ''pret a monter'', il n'y a rien a faire. tu demonte le filtre d'origine, et tu monte a la place. personnellement, j'ai decoupé la plaque en plastique sous les filtres pour qu'ils respirent plus de l'air exterieur, mais ca les a rendu sensibles a la pluie... tu peut...

sur ta honda a 270ch tu prennais combien en vitesse maxi ? c'est quoi les modif pour avoir 300ch? j'ai dit plus haut que j'ai pris 310 km/h avec, j'ai pas essayé d'aller plus vite, j'avais un peu peur. reprogrammation ECU, allegement 150 kg, echappement 'presque' libre, admission KAD la nsx est bri...