http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Vince wrote:joli
ça doit marcher pas mal effectivement.

combien pour le passage au banc ?

combien ? tu veux parlé euros ? 90 euros

sur la mienne avant de mettre l'ECM avec la reprogrammation qu'avait fait Lingenfelter ,le ralenti à froid etait pendant 5 ou 6 seconde vers les 2500 t et il y avait une baisse de regime pour lancer la voiture en première elle s'etouffait et terriblement creuse jusqu'a 4000 t , maintenant normal au ...

Voila fini le boulot sur ma vette et maintenant .....................

http://fr.youtube.com/watch?v=g9MVgrkbqqE

http://fr.youtube.com/watch?v=oieZccKSv0Q

ton premier lien a fait son effet ça tourne comme j'aime ... Bon , je reviens l'année prochaine ................

mon avion etait en avance et j'etais a la maison a 16.30 et du coup j'ai bien bosse ce soir. Il me manque juste les rotules a monter et le reglage de train avant. je devrais les recevoir demain. a oui et le phare droit a finir (5 minutes) a propos si certain d'entre vous cherche l'astuce pour regle...

même si tu n'as pas tes plaques temporaires tu peux toujours faire un ptit essai et une video là ou l'on jouaient au basket ... Tu as de la place !!! http://i19.servimg.com/u/f19/11/46/44/39/z10.jpg SMOKE EN BLEU AU FOND LA PAUVRE C5 DE SMOKE 6MOIS DANC CET ETAT http://i19.servimg.com/u/f19/11/46/44...

salut Smoke

bravo , et oui une ptite video s'impose , pour ecouter le ralenti .....

Mes prévisions pour 2007 -Culasses AFR -AAC 224/228/112 (+pompes à huile, double chaine et tout tout) -LS6 intake (pour la forme) -Freins brembo -Coils Overs -150 shot de nos (pour les riuns avec des mecs qui ont des compresseurs) Pour l'instant deux choses me freinent: -La reprogrammation (mais je...

salut benjivette Jean manchesek ne te dit pas tout pout ta C5 , c'est de la 5w30 pas de la 5w50 pour la boite auto , je ne sais pas , moi j'ai une boite 6 , et il lui faut de la dextron un bidon de un gallon suffit , et pour le liquide de refroidissement ( dexcool )le bidon de un gallon et à melange...

le Damper c'est facilement laissé faire des le début , son placement avec la vieille vis et son serrage à 33 kg /m c'est fait dans la facilité , l'angle de 140 ° avec une rallonge de 1,5 m . Avec l'ancien la mise en place et le serrage fut difficile , etait il bien appliqué ?
l

salut

le Fluid Damper est sur la vette , la procédure suivie à la lettre , même les 140° (en plus avec du frein à filet sur la vis )

et ça la burnermobile ligne LG avec petit cat :



http://youtube.com/watch?v=hWpYs9j2seA

tu joues sur l'écriture Whizzot , en plus tu recopies mal ( c'est la / qui te gêne )

1 Newton Mètre = 0,1019 Kg force Mètre

1 Kg Force Metre = 9,807 Newton Mètre


http://www.planete-biker.com/conversion ... atique.php

Merci , donc 33 Kg / M ET 5 Kg / M et 140 °

Merci Gipelo

rené wrote:c'était toi samedi dans Louviers (en camaro décapotée d'ailleurs) ?

YES

14 corvettes du Corvette Club de France en route pour le National en Normandie


http://www.youtube.com/watch?v=FPzDU5niMkk


http://www.youtube.com/watch?v=Ejp8-D8kQhs


http://www.youtube.com/watch?v=XDb5tz1hNjo

j'etais en Camaro , la corvette est encore en deux morceaux ....

CHEVY14 wrote:2 bidons d'additif de pont conseillé

et pourquoi pas 3 ?

GM = 1 flacon de 118 ml GM l'a dit, pour une fois que c'est le consommateur qui consomme alors va pour deux .............