quelques niouzes de ma Vette 82

[Vince]

en parlant de calendrier de nana à poil, on s'est bien marré quand notre voisin nous en a ramené un.
il trouvait qu'un atelier auto sans calendrier de nana à poil, c'était pas un vrai atelier

[jeff.24]

sympas c ette forme pour le logos elle pourait aussi etre utiliser pour faire une piece en tole d acier doux ou en alu 08/10 10/10 en metant la tole dessus et en placant le tout dans la press caoutchouc 150/200 tonne les angle des lettres serait moin vif il faudrait ensuite insere la tole dans le pare choc

[LANTERI]

[Ray]

Cette Stingray bleue est magnifique

Mais les rétros iront mieux sur ta Vette que sur une chrome bumper je trouve

+1 magnifique !!!

[Ray]

Vince ton travail est impressionant, on a hâte de voir enfin le résultat final !!!

[LANTERI]

Quand elle sera fini on va tous la voir, on fait une super fête,
Heu !!! si tout le forum vient , faut prévoir grand !!

[Jean-MANCHESECK]

Quand elle sera fini on va tous la voir, on fait une super fête,
Heu !!! si tout le forum vient , faut prévoir grand !!

Avec un peu de chance, Saran 2009 au lac de la médecinerie

[DENIS]

Avec un peu de chance, Saran 2009 au lac de la médecinerie

Mouarfff..................................

Un peu de chance tu dis ??
Faudrait qu'il arrête de bosser sur les voitures de ses potes (même s'ils le lui rendent bien),
Faudrait qu'il arrête de trouver des trucs en plus à faire chaque jour,
Faudrait qu'il soit moins méticuleux,
Faudrais qu'il arrête d'avoir la trouille de la finir

j'en passe....

[Vince]

saran cette année, j'y crois pas trop.

[Jean-MANCHESECK]

saran cette année, j'y crois pas trop.

Denis aurait-il raison???

Elle peut tourner à l'E10 au moins ta vette

[Vince]

Denis aurait-il raison???

à part pour la dernière, oui
no fear

Elle peut tourner à l'E10 au moins ta vette

pourquoi veux tu que je foute de la betterave dans le réservoir ?
elle devrait pouvoir tourner au SP95 avec une carto qui ne donne pas trop d'avance.
pour l'ethanol, je ne sais pas si les injecteurs ou le throttle bodies (en alu) supporteraient.
idem pour les pompes à essence ou le réservoir tampon (en alu non traité)

[Jean-MANCHESECK]

Je dis ca parce que le SP95 va progressivement être remplacé par de l'E10... Deja sur Paris ca devient du rde trouver du SP95, en Bretagne aussi apparemment

M'en fout je roule au 98

[Vince]

je croyais que le E10 devait remplacer le SP98 ?

[Jean-MANCHESECK]

je croyais que le E10 devait remplacer le SP98 ?

Non, il semble bien que ce soit le contraire

[Vince]

c'est pas clair en fait.
chez BP, le E10 remplace le SP95
chez Total, il remplace soit le SP95 soit le SP98 au bon vouloir du gérant.

bref, c'est pas trop grave, il en restera un des deux d'ici là.
et sinon, je me dermerderais pour rendre ma voiture compatible E85

[Corvette35]

Salut,

Pour parler de l'éthanol;
Il me semble que l'E85 a du plomb dans l'aile chez nous...
des pompes, j'en vois de moins en moins (y' en a que 2 à Rennes, Total ferme les siennes ailleurs...)

On est loin des préconisations du rapport Prost issu du Grenelle de l'environnement....
En France, on persiste envers et contre tout à tourner le dos à toutes les alternatives sérieusement moins polluantes
(GPL, hybride essence/électricité, hydrogène...) et on invente des propriétés écologique/propre au gasoil....

Sinon, la non-compatibilité des moteurs, c'est un peu du pipeau....
perso, j'ai épluché à mort tous les forums qui ont fleuri sur le sujet, a priori, il n'y a pas spécialement de
danger à utiliser de l'E85 dans sa voiture...
Tout au plus, faut il veiller à ce que le calculateur d'injection ne soit pas trop dans le vent (il rectifie la quantité
de carburant nécessaire tout en restant dans sa cartographie d'origine)...

Les boitiers "spécial flexfuel" ne servent qu'a shunter le calculateur d'origine qui détecte une anomalie en injectant plus d'essence que normal (l'Ethanol est moins energétique que l'essence), c'est surtout pratique pour le mec qui voudrais rouler
à 100% E85

Je parle là pour les injections, les carbus c'est un poil plus compliqué, a priori...

La prétendue corrosivité de l'E85, c'est un beau foutage de gueule aussi

je roule avec 50% d'E85 dans ma caisse depuis 6 mois, elle n'a toujours pas pris feu....
(Rover 827 Coupé 95, V6 2.7L Honda de 88)
De plus, les (rares) stations qui proposent ce carburant ont réutilisés les anciennes cuve de Super sans autre forme de procès...

Bon, de là à mettre de l'E85 dans une vette non restaurée de A à Z, faut voir quand même, hein

Pour l'E10, c'est bien le SP95 qu'il est censé remplacer (c'est ce qui a été annoncé par les médias) et c'est ce
qu'a fait Elf dès la semaine dernière

Pour revenir au sujet de ce topic....

Vince ton travail est impressionant, on a hâte de voir enfin le résultat final !!!

Pas mieux

Olivier

[ZD]

Salut,

Pour parler de l'éthanol;
Il me semble que l'E85 a du plomb dans l'aile chez nous...
des pompes, j'en vois de moins en moins (y' en a que 2 à Rennes, Total ferme les siennes ailleurs...)

On est loin des préconisations du rapport Prost issu du Grenelle de l'environnement....
En France, on persiste envers et contre tout à tourner le dos à toutes les alternatives sérieusement moins polluantes
(GPL, hybride essence/électricité, hydrogène...) et on invente des propriétés écologique/propre au gasoil....

sans parler d'alternative moins polluante mais uniquement d'autonomie energetique les biocarburants associé a la technologie hybrid sont certainement la voie la plus sur pour un pays comme la france
l'energie electrique c'est un leurre car au bout de la pise electrique il y a des centrale nucleaire et ça n'est pas renouvelable
je pense que ce qui fait peur au technocrate avec les carburant d'origine agricole c'est leurs trop grande simplicité pour les obtenir donc de contourner les taxes
alors qu'une prise electrique , du petrol ou de l'hydrogene c'est passage par la case taxe a tous les coups

[vette69avus]

Salut,

Pour parler de l'éthanol;
Il me semble que l'E85 a du plomb dans l'aile chez nous...
des pompes, j'en vois de moins en moins (y' en a que 2 à Rennes, Total ferme les siennes ailleurs...)

On est loin des préconisations du rapport Prost issu du Grenelle de l'environnement....
En France, on persiste envers et contre tout à tourner le dos à toutes les alternatives sérieusement moins polluantes
(GPL, hybride essence/électricité, hydrogène...) et on invente des propriétés écologique/propre au gasoil....

sans parler d'alternative moins polluante mais uniquement d'autonomie energetique les biocarburants associé a la technologie hybrid sont certainement la voie la plus sur pour un pays comme la france
l'energie electrique c'est un leurre car au bout de la pise electrique il y a des centrale nucleaire et ça n'est pas renouvelable
je pense que ce qui fait peur au technocrate avec les carburant d'origine agricole c'est leurs trop grande simplicité pour les obtenir donc de contourner les taxes
alors qu'une prise electrique , du petrol ou de l'hydrogene c'est passage par la case taxe a tous les coups

+ 1 ZD tu as mis le doigt dessus la maîtrise par les taxes

[nicolas]

il sera où le plaisir le bricoler sans avoir crainte d'exploser? ou de ne plus sentir la vieille essence?
Ou de voir les grosses giclettes d'essence des 2 premiers corps au fond du carbu lorsque l'on accelere?

TOUT CELA SERA FINI !!!

[Corvette Aude]

Ce qui fait que la voiture électrique reste dans les cartons des constructeurs, c'est que la voiture électrique avec une autonomie acceptable doit avoir des batteries au lithium. Or le prix de ce métal a été multiplié par 5 en 10 ans uniquement avec l'électronique autonome (téléphones cellulaires...etc...). On peut imaginer l'évolution du prix de cette matière première si on se met à produire des voitures électriques en quantités industrielles (1 voiture = 6000 portables environ si on veut une autonomie de +/-400 kms). Donc premier problème pas résolu.

De plus aucun gouvernement ne s'est prononcé sur les taxes qui vont accabler cette pauvre voiture électrique, déjà hors de prix à la production et donc à la vente. Au début ce sera gratuit bien sûr, mais si la voiture électrique se développait, comment l'état pourra t-il se contenter de voire fondre sa TIPP qui est sa troisième source de revenus après l'impôt sur les sociétés et la TVA ? Il faudra bien leur coller une vignette ou une taxe annuelle élevée pour compenser ce manque à gagner. A contrario, les constructeurs demandent des subventions pour pouvoir vendre ce type de véhicule très cher à fabriquer. Constructeurs et gouvernements ne sont pas tout à fait sur la même longueur d'onde. Dans l'attente de décisions des politiques sur l'avenir, la voiture électrique va rester dans les cartons des industriels. Ce qu'il y a de bien, c'est qu'ils nous les ressortirons à chaque salon et que les voitures à essence vont continuer encore un certain temps, voire un temps certain...