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Bonjour à tous,

Je vous expose mon problême /

J'avais ma pédale de freins qui allait en butée tellement la course était longue , donc je me rends chez un mécano dans le coin et il fait la purge , tout va bien en sortant du garage mais 50 kms plus loin rebelote la pédale de nouveau au plancher.

Un de mes copains me dit que ce sont peut-être les roulements de roues qui ont du jeu et dans ce cas il arrive qu'il faut pomper 2 fois avant de freiner , surprise cela marche.

Ma question :

-Sur la C3 de 1968 les roulements de roue avant sont-ils cylindriques ou coniques ?

Merci à tous ceux qui vont pouvoir m'aider.

roulements de roue conique a l'avant et a l'arriere!
par contre c'est surement pas ca qui te fait ton mauvais freinage.....
par contre une mauvaise purge oui! car les C3 c'est tres merdique a purger! cherche sur le forum on en parle....
et regarde au ssi du cote du maitre cylindre



ps: j'ai ete plus rapide que toi vince

roulements coniques devant et derrière

ton pb ressemble à une fuite de maitre cylindre

Problème déjà vu et eu sur celle que je vend, je confirme que c'est possible, avec du jeux dans les roulements les plaquettes s'écartent et la course de la pédale de freins augmente

Merci à tous ,
donc je fais resserrer les roulements avant de toucher au maitre cylindre et je vous tiens au courant.

VRRROOOUUUUMMMM!!!!!!!!!

goncalves-lobo wrote:Merci à tous ,
donc je fais resserrer les roulements avant de toucher au maitre cylindre et je vous tiens au courant.

VRRROOOUUUUMMMM!!!!!!!!!

Les roulements ne se serrent surtout pas, autrement ils grippent. Normalement, ils ne peuvent pas se desserrer mais il peut y avoir du jeu.

nicolas wrote:

goncalves-lobo wrote:Merci à tous ,
donc je fais resserrer les roulements avant de toucher au maitre cylindre et je vous tiens au courant.

VRRROOOUUUUMMMM!!!!!!!!!

Les roulements ne se serrent surtout pas, autrement ils grippent. Normalement, ils ne peuvent pas se desserrer mais il peut y avoir du jeu.

bien sur que si un roulement conique se ressere !

edit: faut juste controler lors du serrage qu'on soit dans les tolerance de jeu admissible! et monter de la bonne graisse et bien sur faire ca propre (pas de sable ou autre)

jerome wrote:

nicolas wrote:

goncalves-lobo wrote:Merci à tous ,
donc je fais resserrer les roulements avant de toucher au maitre cylindre et je vous tiens au courant.

VRRROOOUUUUMMMM!!!!!!!!!

Les roulements ne se serrent surtout pas, autrement ils grippent. Normalement, ils ne peuvent pas se desserrer mais il peut y avoir du jeu.

bien sur que si un roulement conique se ressere !

edit: faut juste controler lors du serrage qu'on soit dans les tolerance de jeu admissible! et monter de la bonne graisse et bien sur faire ca propre (pas de sable ou autre)

Les roulements coniques ne doivent pas recevoir d'effort lateral. Je pense qu'il n'existe pas de couple de serrage pour ces roulements. Il y a une methode de montage mais pas de serrage au couple.

il existe deux facon (les plus rependues) de monter des roulements coniques!

soit on serre a un certain couple (qui est en fait calculé pour obtenir un certain jeu)

soit on mesure le jeu du roulement lors du serrage afin d'avoir le jeu recommandé!

si tu veux plus d'info je te scan des docs la dessus! j'en ai plein au boulot

y'a meme un mec qui traine de temps en temps ici qui parle du montage de roulement:

http://www.v8spirit.com/lire.php3?ong=v ... 82&pg=roul

Merci JEROME pour ta proposition que j'accepte volontier ,

J'attends donc tes documents pour le montage des roulements conique avant.

Bonne journée

je suis d'accord avec Jérome.
les roulements coniques ne se serrent pas du tout, mais se monte avec un jeu (très très léger, proche de zéro).

si tu as du jeu, c'est que les roulements sont usés ou mal montés. sinon, ça ne peut pas se déserrer (l'écrou est bloqué par une goupille).

la procédure de serrage est celle là :

C'est bien ce que je disais, les roulements coniques NE SE SERRENT PAS !!!