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mega probleme la vette ne demare plus si 10,15seconde ratatouil
et cale.(grosse pollution et ça pue l'essence.....)
si quelqu'un peu m'aider?merci d'avance..
j'espere pouvoir venir avec la vette dimanche
a plus

tu peux nous decrire un peu plus en detail!?
pollution? (ca fume bcp je pense)

as tu modifier quelque chose? tu as quoi comme moteur, carbu ?

des bruits?

C'est sur que vu comme ça, il peut y avoir beaucoup de choses... Commence deja par nous dire ce que tu as comme moteur et ce que tu as eventuellement touché ou fait faire. Ensuite, je ne doute pas que plusieurs ici puissent d'aider et solutionner ton pb.


Moi comme ca je dirais au hazard, niveau de cuve ou pointeau, mais si ca ce trouve j'ai tout faux parce que tu as une injection... donc il nous faut des details!!!!

salut
le moteur est un 350 ci,culasses alu,carbu holley 600.
le starter n'est pas branché,peut etre l'ai je enclanché en passant un
coup de chiffon?
j'ai de l'allumage,le moteur tourne si j'appui sur la pedale des gaz mais
ça pue l'essence et ça fumme noir a la sortie echappement et quand je
relache les gaz elle cale...
si cela peut vous eclairer merci

regarde du coté du starter!

il doit etre positioné vers l'avant ou vers le conducteur?
celui du coté gauche du carbu et celui de droite dans quel sens?
merci

ouvre le capot vire le filtre a air!
ton volet doit etre a la verticale (le volet ne doit pas boucher le passage d'air)

essaie de demarrer comme cela!
et surtout si tu as un backfire (flamme qui sortent par le carbu!), re-mets un coup de clef le moteur aspire la flamme et hop mini incendie terminé!

c'est fait , ça pue toujours et elle cale

holley =niveau de cuve = flotteur coincé ???

niveau de cuve? pointeau d'arrivée d'essence?

ZD wrote:holley =niveau de cuve = flotteur coincé ???

je pense a ca aussi!

je regarde ça demain, les voisins commencent a tousser!!!!
merci a tous!!

désolé de ne pouvoir faire mieux mais a distance faut avancer par etape!

salut,j'ai regardé les pointeaux(un petit bout de limaille etait coincé sur 1)
l'arrivé d'essence(quelques salletées dans le petit filtre)
je refais un essai sans le filtre a air et je vois jaillir l'essence????
j'ai les 2 clapets qui sont blocqués ???
que faire?

Tu demonter/nettoyer/remonter avec un produit de nettoyage carbu+un coup de souflette pour secher le tout??

salut
les poiteaux sont ok,les floteurs ok,on a debranchél'arrivée d'essence avec l'essence qu'il y avait déjà dedans elle tourne nickel et ne pollue pas!!!!
Serait-ce la pompe a essence qui est morte????
Merci d'avance!

Dutch wrote:Serait-ce la pompe a essence qui est morte????

J'suis pas très calé en carbu mais pr la pompe à ess sur que ce n'est pas ça : quand c'est cuit ça ne débite pas assez & au contraire de tes symptomes il n'y a pas assez d'essence d'ou étoufement lors de l'accell...

CHEVY14 wrote:

Dutch wrote:Serait-ce la pompe a essence qui est morte????

J'suis pas très calé en carbu mais pr la pompe à ess sur que ce n'est pas ça : quand c'est cuit ça ne débite pas assez & au contraire de tes symptomes il n'y a pas assez d'essence d'ou étoufement lors de l'accell...

+1

Donc je ne sais pas comment c'est fait sur une vette, mais sur les chiottes européennes, pour les petits moteurs il n'y a pas de tuyau de retour et une petite pompe a essence mecanique a membrane. Par contre pour les moteurs plus concequant, il y a une pompe plus gros debit et un tuyau de retour pour le trop plein sur le carbu.

Si tu en a un, il est peu etre bouché ou pincé???

Facile à voir, il suffit donc débrancher le retour & mettre une bouteille pr voir si ça repart...

C?est pas la pompe, c?est une souci de ratio air/essence ?tu tourne trop riche, Alors si ton essence est bien calibrée (vérifie ton circuit de dépression) ?et que tes volets ne s?ouvrent pas suffisamment tu va manquer d?air et tourner trop riche (elle fume noir ??) ?ou dernière piste ?.une faiblesse de la bobine peut aussi provoquer une combustion incomplète.