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salut à tous,

J'ai remarqué depuis quelques temps, l'apparition de points durs dans la direction de ma 78,

les pièces sont d'origine, mais la hauteur de caisse a été recemment abaissée d'environ 2 cms.

quelqu'un saurait-il me dire d'où cela peut-il provenir ?

Merci a tous,
Corvette11.

point dur au centre ? aléatoires ?
ça donne l'impression de sable dans les engrenages ?
essaye de faire le test en levant les roues avant.

salut Vince,

les points durs sont aléatoires, exemple, dans un rond point, d'un coup la direction se durcit, puis ça revient...mais c'est très dangereux.

Pas d'impréssion de sable dans les engrenages.

corvette11

Salut,
D'après tes symptomes, je dirai 2 causes possibles. Soit ta courroie de direction est détendue ou pleine de graisse, ( donc glisse sur la poulie et est mal entrainée par la pompe) soit ta pompe commence à rendre l'âme

A+

on parle d'une direction assistée ou manuelle ?

il s'agit d'une direction assistée.
corvette11.

tu as vérifié le niveau d'huile dans la pompe ?
sinon, ça sent la control valve fatiguée.

Peut-être aussi le boitier a recirculation de billes qui donne des signes de faiblaisses ??

mac1_02 wrote:Salut,
D'après tes symptomes, je dirai 2 causes possibles. Soit ta courroie de direction est détendue ou pleine de graisse, ( donc glisse sur la poulie et est mal entrainée par la pompe) soit ta pompe commence à rendre l'âme

A+

après vérification,

La tension de la courroie est normale, elle n'est pas sale et ne glisse pas.

Pas de fuite nulle part vidange du DEXRON par précaution effectuée.

Le symptome est toujours le même, la direction est anormalement plus lourde que d'habitude en permanence, avec des points encore plus durs par moments accentués par exemple quand la voiture n'est pas sur un sol totalement plat.
j'ai aussi l'impression que c'est plus flagrant a froid qu'a chaud...

c'est tout ce que j'ai remarqué.

alors, d'après vous, plutôt la pompe, la control valve ou le boitier de direction ???
Merci à tous
Corvette11

et si tu décoles les roues avant ?

corvette11 wrote:par moments accentués par exemple quand la voiture n'est pas sur un sol totalement plat.

tu peux détailler stp ?
ça peut être en rapport avec des supports de caisse morts ou le flextor aussi.

quand on décolle les roues AV c'est normal.

pour développer, j'ai éffectivement remarqué que lorsque la voiture est par exemple garée au bord d'un trottoir, donc en appui sur les roues du coté trottoir, et qu'on braque les roues pour faire une manoeuvre, la direction se durcit très fortement au moment du braquage a tel point qu'il devient difficile de se dégager de la place de stationnement.