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bonjour,

Bien que pas prévu, j'ai déculassé mon moteur et j'ai un petit souci de commande pour les valves stem seals, en effet je ne sais pas quelle référence commander aussi est-ce que quelqu'un peut m'aider car apparement il y a plusieurs dimension ex "11/32 size .500"

Je sais que c'est du 11/32 mais par contre aucune idée pour l'autre dimension . Si quelqu'un a une suggestion pour ces pièces ou pour un kit complet des joints moteur , merci beaucoup, je suis preneur

maintenant que tout est démonté, je vais essayer de controler le bas du moteur, mais la , je ne trouve pas les tolérances de jeu longitudinal ( jeu avant arriere des bielles sur vilo) pouvez-vous m'aider svp

vu que tu as déculassé, tu déposes un ressort d'admission et d'échappement et tu regardes ce qui était monté comme joints

voilà ce que j'avais trouvé sur mes culasses de 82 (référence '624) :

il y avait des o-rings sur chaque soupapes (enfin, je devrais plutôt dire des morceaux).
et emboités sur les guides, il y avait 2 sortes de joints (différents pour
l'admission et l'échappement).
le guide fait environ 14.2mm de diamètre là où était emboité le joint.
à l'admission, il y avait ce style de joint (ça ressemblait à du caoutchouc)
:
http://store.summitracing.com/partdetai ... %2DSS72527

et à l'échappement, c'était plutôt ça (ça ressemblait à du plastique dur) :
http://store.summitracing.com/partdetai ... %2DSS72526

pour les réfs, ne prends pas forcement celles que j'ai posté, il n'y a pas
d'infos sur les diamètres (mais j'ai le sentiment que c'est OK).
sur summit, on trouve des joints pour guide de diamètre exter de 0.530"
(13.5mm). ça doit monter à mon avis.

merci pour les renseignements Vince

en fait les ressorts était déja déposés mais je n'ai trouvé les O rings que sur 6 soupapes (4 sur admis. et 2 sur echap. sur même culasse et rien sur l'autre) et 16 les joints eux sont tous identiques donc avant de commander j'ai préféré demander car le montage n'avait pas l'air très clean aussi je vais partir sur ce que tu me conseilles, merci

je ne conseille rien sur ce coup là !

j'ai juste indiqué ce que j'ai observé sur les miennes. je ne sais pas si c'est d'origine ou si ça a déjà été changé (mon moteur avait à mon avis 200'000Km et la distrib n'était pas d'origine).

ok, donc je vais faire ce que tu as obervé sur la tienne

J'ai regardé chez summit et c'est un kit qu'ils proposent pour le remplacement des joints sur culasse stock.

Cela ne sert à rien de mettre des joints dits "parapluie" sur ces moteurs.
J'en ai deja fait l'expérience avec différentes qualités de joints et c'est toujours la meme chose, ca ne sert pas à grand chose.

Beaucoup de personnes ne remontent pas ces joints, ils s'assurent que les guides de soupape n'ont pas de jeu hors tolérance et hop!!!

Alors, si tu veux vraiment mettre des joints, il faut mettre des joints style européens.... Mais pour cela, il faut faire usiner tes guides pour qu'ils puissent recevoir tes joints.

attention, il faut quand même un poil d'huile dans les guides.
sur les culasses d'origine, ce ne sont pas des guides rapportés en bronze. c'est usiné dans la masse.
si on monte des joints trop étanches, on risque le grippage...

Vince wrote:attention, il faut quand même un poil d'huile dans les guides.
sur les culasses d'origine, ce ne sont pas des guides rapportés en bronze. c'est usiné dans la masse.
si on monte des joints trop étanches, on risque le grippage...

C'est clair, c'est pour cela que je conseille plus de remonter sans joint si les guides ne sont pas usés...

merci pour les infos, je ne monterai donc pas les joints , mais il faut vérifier le jeu des guides, est-ce que vous avez une idée des tolérances de jeu ? sinon ou est-ce que je peux trouver cette info?

merci
jm

Il faut regarder sur le shop manual...
Si tu ne trouves pas, je te dirai