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Bonjour à tous,

quelqu'un connait il un produit (peinture ou autre) capable de tenir la haute temperature que peut atteindre la fonte de nos collecteurs d'échappements d'origine.

Les miens sont les modèles stock et il faut bien avouer que cette fonte n'est pas très agréable à l'oeil...

j'ai essayé "la peinture haute température", la peinture soit disant "spéciale pour collecteurs d'échappement", la graisse "spéciale fonte" vendue chez Corvette Central etc... rien ne tient.
La graisse se barre au bout de 15 jours et la peinture s'effrite au bout d'une heure d'utilisation...

Sinon, existe t'il d'autres modèles d'une autre matière (ceramic coated par exemple), qui se monte sans modif à la place des collecteurs d'origine ?

corvette11.

honnêtement laisse tomber les collecteur d'origine et passe en collecter perfo! car rien ne tiens vraiement sur de vieux collecteurs qui en plus ont ete enduit de 12 000 produits!

que me conseilles tu en collecteur perfo ?

corvette11.

un bon rapport qualité/prix, c'est les dynomax ceramic coated.

de la top qualité et bon compromis puissance/couple (à priori pas cadeau, mais je ne connais pas le prix) :
http://www.stans-headers.com/tri_y.htm

effectivement, ça à l'air d'être un produit de qualité, mais je ne sais pas si avec un 4 en 2, puis en 1, je pourrais conserver mon tube d'équilibre... et j'y tiens...

En fait, l'idéal serait de trouver un collecteur identique à celui d'origine, ou qui s'en rapproche, mais en ceramic coated, pour pouvoir récupérer les mêmes points de fixation du reste de mes sides pipes.

corvette11.

corvette11 wrote:effectivement, ça à l'air d'être un produit de qualité, mais je ne sais pas si avec un 4 en 2, puis en 1, je pourrais conserver mon tube d'équilibre... et j'y tiens...

je ne vois pas ce que ça change ? 4 en 1 ou 4 en 2 en 1, ça sera pareil pour la ligne d'échappement.

En fait, l'idéal serait de trouver un collecteur identique à celui d'origine, ou qui s'en rapproche, mais en ceramic coated, pour pouvoir récupérer les mêmes points de fixation du reste de mes sides pipes.

hein ? sidepipe et tubes d'équilibrage ?

pas hors de prix les tri Y j ai payer les meins 650 euro ttc( la paire plus les joints et la visserie)

et oui, sides pipes, et pourtant, tube d'équilibrage.
c'est du sûr mesure et ça marche d'ailleurs très fort...

le problème est justement que c'est incompatible avec la pose d'un 4 en1 ou d'un 4 en 2 en 1 car le tube d'équilibre est vraiment tout juste après la sortie des collecteurs d'origine.

corvette11.

tu peux peut-être trouver des shorty headers ?
mais c'est juste pour le look, tu ne gagneras pas en perf avec des tubes courts.

c'est ce que je cherche mais ça ne parait pas évident à trouver...

Par ailleurs, je ne cherche pas la performance à ce niveau, le tube d'équilibre m'a déjà permis de gagner du couple.
Je veux juste quelque chose qui soit plus esthétique. ceramic coated par exemple, et surtout qui résiste dans le temps...

si tu as une idée pour des shorty headers... je suis preneur.

corvette11.

Je viens de trouver ceci qui pourrait totalement correspondre à mes besoins :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SBC-Head ... dZViewItem

Mais je ne sait pas ce que ça vaut et si ça se monte sans modif ???

corvette11.

à part l'enclume qui sert de collecteur d'origine, rien ne montera sans modif.

oui, c'est bien ce qu'il me semble.

Maintenant, il y a modif et modifs

si il s'agit juste d'adapter sur une petite longueur le collecteur au reste de la ligne, c'est ok.

Il faudrait un produit qui se rapproche au mieux des dimensions de l'original mais il y a tellement de références que c'est pas très clair.

exemple chez ce fournisseur qui m'a l'air pas mal du tout...

http://www.sandersonheaders.com/index.p ... h=21_23_35


corvette11.

Hey m'sieur siouplééé, ch'pourrais avoir oune ch'tit photo du dessous de ta chignolle ? cause que j'ai eu la même réaction que Vince au sujet du tube d'équilibrage et des side pipe !

Par ailleur, j'ai cru ouir que pour positionner ce tube il fallait le faire au point le plus chaud vers le milieu de la ligne (anciennes lectures de France drag...). Est-ce vrai ?

hein dis hein ???

Libre à vous d'être sceptique...
Mais là est l'avantage du "sur-mesure". tout est réalisable...

Je n'ai pas à ce jour de photos du chassis, mais je penserai a en faire quelques unes dès que la voiture sera sur le pont (bientôt pour le montage du radiateur alu et des poulies chromées).

Pour le reste, je ne sais pas, n'étant pas spécialiste en conception d'échappement, je peux simplement affirmer que là où le tube d'équilibre a été placé, c'est à dire juste à la sortie des collecteurs, le gain en terme de couple est considérable...

corvette11.

juste en passant, pour ta demande de peinture.
j'ai utilisé de la peinture "Julien" sur divers collecteurs (voiture et moto) en teinte noir.
sur mon collecteur de moto (1100ZZR '92), elle n'a pas bouger.
elle est bien noir au début, après cuisson, elle devient un peu plus clair.
mais elle a bien tenu dans le temps.
j'ai du refaire aussi la peinture des collecteurs de mes side-pipe (Hooker) suite à une modif.
comme dit précédemment !! il n’y a que les pièces d’origine qui ce montent sans modification !!
pour le moment, elle tient bon !! par contre, ça fume énormément au début, le temps que la cuisson ce fasse.
Je n’ais pas encore fais beaucoup de km avec la ‘Vette pour te confirmer ça bonne tenu,
mais les collecteurs de ‘Vette ne doivent pas chauffer plus que des collecteurs de la moto.

cette peinture existe en noir et gris alu.

ok, merci du conseil.

corvette11.

le tout, c'est de bien nettoyer les vieilles pièces avant peinture.
en l'occurence, un bon sablage suivi d'un bon dégraissage pour les enclumes, ça devrait mieux tenir.

Vince wrote:le tout, c'est de bien nettoyer les vieilles pièces avant peinture.
en l'occurence, un bon sablage suivi d'un bon dégraissage pour les enclumes, ça devrait mieux tenir.

tu as raison de le précisé !!
c'est un des fondamentaux pour une bonne peinture !!!

Sur la mienne, malgré ces précautions prises et même un dégraissage au toluène (je ne connais pas de produit plus dégraissant), rien n'a tenu dans le temps à la chauffe de la fonte...

Cependant, je vais quand même re tenter l'expérience avec cette peinture "julien".

corvette11.