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Bonjour à tous

Je voudrai atteindre le système de réglage en hauteur de la colonne de direction qui a un jeu de plusieurs centimètres.

j'ai déjà commencé et me trouve bloqué au "neiman" ignition key

c'est à dire que j'ai enlevé le circlip qui tient la grosse étoile ensuite pour sortir les carter je dois retirer l'ignition key

sur les docs j'ai trouvé tous ce que j'ai fait mais rien sur cette clef

quelqu'un a t il une expérience sur ce démontage et éventuellement sur ce jeu

j'ai tous remonté car la voiture est partie pour se refaire une beauté intérieur mais le problème va se poser à son retour

Merci de votre aide
cordialement

Salut,

Je pourrais certainement d'aider car nous sommes dans le remontage du mm type de colonne sur la Corvette d'un ami.
Tu trouves d'ailleurs le post ici.
Bref, j'ai qqs photos etc etc alors, si je peux d'aider, ce sera avec grand plaisir......si je peux, soit avec les photos ou expliquation verbale.
Nous ferons cela par mail et téléphone
Mais rien n'exclus de faire ton ppost avec les infos pour les autres, ce qui serait d'ailleurs bien mieux

@+.........enfin, à ton, contact.

Patrick

Bonsoir

merci de cette rapide réponse

es tu arrivé au démontage de la clef de contact ?
ta colonne est elle toujours sur la voiture ou la tu déposée ?
comme expliqué je ne l'ai plus sous la main mais je me prépare pour son retour
sauf erreur de manip de ma partil y a mo, email dans mon profil

a plus sans aucun doute
cordialment
patrice

Salut Patrice,

De rien, c’est normal et encore, tu me remercieras si j’arrive à t’aider.

Notre colonne est complètement démontée pour le changement de roulement que chez commandé au USA et suppression du blocage de la colonne de direction.
Je passe par mail pour t’envoyer une ou deux photos.
Nous continuerons ici tout de mm pour les autres.
@+

Bonsoir à tous

Je viens de récupérer ma corvette de chez le sellier et j'ai pu m'attaquer à la mécanique
J'ai pu démonter ma clef de contact ( avec une lame de couteau il suffit d'appuyer sur l'ergot du barillet facile une fois que l'on a trouvé)
de plus le jeu dans la direction était du au desserrage des trois vis étoile qu'il y a sous le premier carter au niveau du réglage en hauteur du volant

j'ai commandé chez ecklers un contacteur de phare

monté un auto radio( je n'en avais pas ) moderne ( pas facile la place manque )
actuellement j'ausculte le système d'air pour l'ouverture des phares, j'ai des doutes sur un acuator ( à la bouche il s'ouvre mais ne se ferme pas, l'autre impec)

je dois aussi m'occuper des distributeurs d'air. Sur les sites américains il expliquent qu'on peut les réparer avez vous fait l'opération?

bien que la CG est de 1977, j'ai décodé le VIN c'est bien une 78 25 anniversaire moteur L48 montée à Saint Louis


Salutations à tous

si vous avez des photos je suis preneur car j'ai aussi un leger jeux dans la colomne de direction au niveau du reglage en hauteur aussi
merci

Bonjour

oui j'ai une ou deux photos, je les passe comment ? en MP où avez vous une adresse courriel ,

salutations

L481977 wrote:Bonjour

oui j'ai une ou deux photos, je les passe comment ? en MP où avez vous une adresse courriel ,

salutations

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