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Salut a tous, bon desoler pour les photos mais la voiture est sur le pont et on lui a retirer moteur et transmission il y a comme un gros trou .....

J'ai envoyer le moteur et la transmision (th350)a faire refaire.

J'ai acheter un pan à huile chromé ainsi que le cover chain chromé. C'est remonté dans la semaine prochaine.

Promis des quelle touchera le sol je la bombarde de photo.

Pour le moment je peu vous dire quelle posede les retros sports, les toits en vitre.

Allez bon week end.

bon je voulais mettre de photos mais elle sont trop grosse niveau mo

j'ai recu la transmission aujourd'hui completement rebilt

demain le moteur aussi refait a neuf avec intake elbrocks...

je vais encore essayer les photos demain mais en moins de mo

Les photos, les photos, les photos, les photos..........

Voila les premieres photos de ma corvette 77 vite les mecanos....

Je chqnge aussi les joints de portes si il y a des astuces je suis preneur.

Salut je voulais savoir si on peu trouver des portes sur les sites de pieces detacher.

j'ai vu que l'on peut avoir des panneaux de porte :

http://www.corvetteamerica.com/cf/displ ... %3A%20door

mais je sais pas ce que cela comprend, si c'est juste un panneau ou si c'est une porte complete, bien sur sans aucun mechanisme.

j'ai de la rouille au niveau de la ou on met les joint de porte, le long qui fait le tour par en dessous de la porte. donc dans le futur je pense a les changer (les portes).

C'est la porte complète, sans tout ce qui va dedant

Jolie voiture que tu as là.

Ton tableau de bord est bien de 77 et avant et la bulle arrière correspond à un modéle 78 et après.
Concernant tes joints, n'a-t-il pas des différences entre 77 et 78 ? Question à te poser compte tenu des particularités de ta voiture.

Oui caisse de 78, intérieur et VIN de 77, emblème Stingray rajouté, un collector

Collector ou gros bidouillage

Gazzz wrote:C'est la porte complète, sans tout ce qui va dedant

c une question ou une affirmation?

si c'est une porte complete c'est cool.

encoor wrote:Collector ou gros bidouillage

Gazzz wrote:C'est la porte complète, sans tout ce qui va dedant

c une question ou une affirmation?

si c'est une porte complete c'est cool.

Tu sais je dis souvent que j'emm..... les autres, je roule avec la voiture qui me plaît Je me moque du regard critique, je roule et prend mon pied, surtout en ce moment
Donc effectivement cela parait un peu rocambolesque ton histoire mais le principal c'est que la voiture soit saine, roule "good and strong" et que tu l'aimes, le reste
Après c'est de la curiosité par rapport au VIN et à la caisse mais il faut éviter de trop se masturber l'esprit
La plupart des gens n'y connaissent rien de toute façon ils seront épatés, seul des passionnés comme nous pourrons s'en rendre compte et après, je t'ai dit ce que j'en pense

oui tu as raison j'ai pas acheter cette voiture pour les autres mais pour moi donc 77 avec un cul de 78 ou autres bizarerie je m'en fout.

sinon voila d'autres photos, mon L82 est de retour, demain remontage.

C'est un "four bolt" c'est un point positif

Bonjour voila quelques photos de mon moteur en cours de remontage.

avec a la clef quelques frayeurs comme plud de filets de pas de vis dans mon vilebrequin mais avec un bon tourneur fraiseur et un taraudage ouf c'est reparer. J'ai aussi les collecteurs de fendu, mais pas dramatique en avril prochain je mettrai des headers, avec une ligne stainless.

Sinon il y a pas a dire c'est beau un 8 cylindre

Bon week end a tous.