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C'est encore moi, avec mes questions de débutant.

Je souhaite démonter le support de colonne de direction (flèche bleue). L'accès aux vis de devant est facile. Mais pour celles de derrière, je suis gêné par la plaque (flèche rouge). Même en l'avançant au maxi (vers l'arrière du véhicule), je n'ai pas assez d'espace pour faire tourner le clé. Il faudrait que je puisse descendre un peu la colonne de direction pour enlever cette plaque complètement.

Mais comme je n'ai pas envie de perdre le réglage, comme je ne veux pas toucher au flector, ni la la direction, comme je ne veux pas démonter la colonne, bref.. je ne veux pas me compliquer la vie. Existe t-il une astuce pour descendre un peu la colonne ?
il ne manque pas grand chose, 1 cm à peu près.

Mon assembly manual ne me sert à rien car je n'ai pas une colonne d'origine.

Messieur les experts ??

Bizarre pas eu de soucis sur la mienne emm...... pour passer côté droit mais sinon
Mais si tu as un montage différent alors là...

la vache.
j'avais entendu dire qu'ils avaient utilisé une enclume en guise de support de colonne sur les 68-69 (je ne sais pas si ça a duré après), mais j'avais jamais vu de photo.
sur la mienne, c'est deux morceaux de tole emboutie.

Ouais c'est lourd gros épais. Ils avaient prévu large de ce coté là.

Bref ... pour gagner un peu de jeu, je peux défaire quoi ? (toujours pour remettre facilement)
Le flector est assez accessible. Mais c'est pas vraiment le truc à démonter non ?

le flextor est flexible. c'est pas lui qui t'emmerde amha

par contre, le morcif de feraille (pas l'enclume du haut) en bas de la colonne qui fixe la colonne sur le tablier (au niveau des pieds), je dis pas

J'avais bien pensé à le défaire, mais ma crainte venait du fait que la colonne ne serait plus alignée avec la direction/ crémaillère et tout le tralala. Et que ça force ou déforme ou entraine un jeu ou, .. ça cause des emmerdes non prévues...

Apparemment le flextor encaisse l'écart. (en étant raisonnable bien sûr).
Yapluka

Merci M'sieur.

Tu es obligé de demonter (ou desolidariser) ta colonne pour enlever ton eclume...

Sur ma 74, c'est le meme support en fonte. En revanche, sur les autres voitures que j'ai eu (79, 81 et 78) c'est des toles embouties beaucoup plus légères

tu peux aussi faire des marques autour des têtes de boulons pour remonter pilepoil au même endroit

Vince wrote:tu peux aussi faire des marques autour des têtes de boulons pour remonter pilepoil au même endroit

De toutes façons, depuis le temps, les boulons marquent forcement. C'est comme cela que j'avais remonté la direction...

Vince wrote:tu peux aussi faire des marques autour des têtes de boulons pour remonter pilepoil au même endroit

Ouais quand même, je connais cette astuce. Je l'applique tout le temps. Je remonte même les vis dans leur logement une fois la pièce démonté pour reprendre les même, au même endroit lors du remontage...

Donc si je pige bien, il faut quand même que je défasse la liaison avec le flextor... merde chier con.

Nicolas t'es pas mon ami.

Tu connais ce site ?
http://jimshea.corvettefaq.com/?page_id=4

Je viens de tomber dessus par hasard et j'ai déjà imprimé pas mal de schéma pour le remontage de l'intérieur de ma colonne.....

A+

Merci Galaga !

Il précise justement ce qu'il ne faut surtout pas faire et... que j'ai fait. Top. Ma journée est pourrie.

m'enfou samedi je l'aurais cette sal.....

Ah oui, un must have ce site.....

tu ne le conaissais pas, Denis

Remarque, moi j'en ai tellement de favoris, que je ne les connais même pas tous..

Olivier