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Bonjour,

J'ai une C3 de 78 avec un L82 de 80 et une TH400.
Je voudrais passer en boite méca. J'ai trouvé une occas : Boite méca 4+3 de C4 (L83).

Quelqu'un peut me dire si ça pose pb?
Est-ce une bonne idée ou il faut que j'oublit car compliqué à adapter?

Merci pour vos réponses

Quelques photos :

déjà une boite 4+3 c'est vraiment pas terrible ... une vraie boite 6 oui ....
Deuxio tu vas avoir un pb pour l'entrainement du compteur car c'est electronique sur la C4

tertio pour la longueur de l'arbre de transmission ????

Je ne sais pas si ça peux se faire mais le choix de la boite me parait discutable (la 4+3)

Ok, j'avais pas pensé au coup de l'électronique.

La boîte d'origine est bien? BW M20 ou M21 je crois...

Laisses tomber, trop compliqué

Pourquoi tu montes pas une Muncie d'origine 4 vitesses ? A moins que tu veuilles abaisser ta conso, c'est la bonne soluce et pas trop cher
Sinon tu casses ta tirelire et tu achètes une Tremec 5 rapports

tu as des ZF 5 vitesses qui ont été montées à l'époque sur des Iso Rivolta à moteur 350 et 427 Chevy .. ok c'est super rare mais si tu peux contacter un proprio d'Iso sur un forum italien il peut de donner les références de la boite qui se montait sur une cloche d'origine Chevrolet .....
cette boite à du être montée sur d'autres autos

Bon, je crois que je vais me mettre à la recherche d'une muncie M20.

Pour la conso, je ne compte pas la prendre pour partir en vacances avec mes 2 gamins et ma femme

Merci pour vos réponses hyper rapides!

Pense à la Borg-Warner T10 ou super T10 qui est encore plus solide qu'une muncie

Et entre une muncie M20/M21 et une M22, vos en pensez quoi?

Les experts préfèrent la Borg-Warner à priori !

Perso, toutes mes Stingray était en M21 et ma 70 en M22 HD, jamais de problème mais la B&W joui d'une très bonne réputation
Tu verras bien ce que tu trouves le plus facilement en fonction de ton budget Tiens nous informé de ton projet