au secour macorvette ne demarre plus.

[harleyone91]

bon alors ce soir essai du relais.il est ok
vérification du connecteur du vats.il est ok
maintenant je pense au neutral switch,je vais essayer de le tester demain.
si vous avez d'autres idées je suis preneur.

[jeff31]

je n'ai pas de réponse à ton problème, il faut que je fouille dans ma doc GM...
par contre moi non plus je n'ai pas de fusible "FP" mais "FR" pour la pompe (en bas à droite).
photo en attach.

Jeff

[philou]

Et les branchements ECM tu oublies ?

[harleyone91]

non je n'ai pas oublie les branchement ecm mais je ne sais pas ou il se trouve.par contre je n'entend pas la pompe s'amorcer de plus quand la voiture roulait j’entendais de temps en temps un bruit venant de l’arrière donc je pense que j'ai quand même un problème de pompe.

[philou]

non je n'ai pas oublie les branchement ecm mais je ne sais pas ou il se trouve.par contre je n'entend pas la pompe s'amorcer de plus quand la voiture roulait j’entendais de temps en temps un bruit venant de l’arrière donc je pense que j'ai quand même un problème de pompe.

J'avais les même symptômes: la pompe ne fonctionnait pas
J'ai comme toi cherché du côté du VATS (que j'ai shunté depuis), fusibles.. RAS. Finalement j'ai sorti l'ECM (emplacement sous les pieds du passager mais faut être souple et mince...) et le simple fait de le manipuler la pompe à... pompé
J'ai isolé le fils coupable sur le nappe et renforcé sa fixation. CQFD

Bon courage !

PS: ma pompe était neuve car je l'avais changé, sur les conseils de René, par une LT1

[harleyone91]

il faut démonter le dessous du cote passager ou est ce qu'il est visible.si tu a des photos de ton ecm avec nouvelle fixation et le fil en cause je te remercie par avance.heureusement que des forums comme celui ci existent pour nous aider a réparer nos belles.

[philou]

Tu dois dévisser la plaque noire au dessus des pieds passager puis tu as accès à la fixation blanche qui soutient l'ECM: une grosse vis et ça tombe. Attention faut se faufiler, y'a pas beaucoup de place
Une fois l'ECM en mains, bouge ses connections.
Je n'ai pas le fils en tête mais il me semble qu'il se trouvait à une des extrémités d'une des connections... dsl

[harleyone91]

Merci pour l'info,je vais essayer de regarder ça cet après midi si le temps le permet et je te tiens au courant.J'ai le projet de changer quand même la pompe.Comme apparemment tu as changer la tienne est ce que c'est facile d’accès et simple a changer.Désolé de toutes ces questions mais je débute dans les corvettes.auparavant j'avais une camaro de 2000 et jamais eu de soucis mais la c'est pas la même chose.

[philou]

Aucun problème particulier à changer la pompe, surtout ne pas oublier de mettre la chaussette (filtre) sur la nouvelle sinon elle ne durera pas longtemps.
Si tu avais une Camaro tu as dû fréquenter ce forum très instructif: [urlhttp://www.camaro-firebird.com/Sommaire.php?res=1&w=1280][/url]

[harleyone91]

bonjour a tous
la voiture redémarre,ce n’était pas du cote de l’électronique comme je le pensais.En fait c’était le démarreur qui était resté collé ou un soucis sur les cosses.Merci a vous pour vos infos et votre aide.