Années homologué en France

[seb.a]

Je viens d'appeler la DRIRE; ils me renvoient chez chevrolet afin d'obtenir un certificat de conformité que chevrolet France ne peut plus fournir depuis 2004.

sachant que GM europe ne les fournit plus; il faut faire une RTI.

[j&b]

Meuuuuh non, ils m'avaient dit la même chose car ils n'y connaissent rien

Tiens je vais t'aider un peu, un petit coup de Paint pout modifier la date et mettre ton nom et adresse, et tu retourne les voir la semaine prochaine avec ceci



A partir de là, c'est à la Drire de prendre ses responsabilité

Précise leur gentiment que tu as des amis qui n'ont pas fait de RTI dans d'autres Drire alors qu'ils sont dans le même cas que toi

Du moment où il y a un type mine français, pas de RTI vu que le 'i' veut dire isolé c-à-d pas de type mine !!!

Lâche pas la banane, pour moi ils ont bloqué ma demande l'année dernière pendant 3 semaines, au bout de ce délai (car le mec voyait que je ne lâcherai pas l'affaire) le mec rentre mon VIN dans sa bécane et là "ah bah merde votre voiture est homologuée et j'ai la fiche technique sous les yeux"


Ce sont des demandes dont ils n'ont pas l'habitude, alors c'est toujours compliqué avec eux malheureusement

[seb.a]

OK, le mieux serait que je passe directement à la DRIRE plutôt que d'essayer par téléphone.

[lolo_vette]

pour le certificat de conformité
si la voiture a bien été homologué europe ou pour recevoir un certificat de non conformité..

il y a cadillac europe qui gère les imports chevrolet(attention c'est payant)

cadillac europe - homologation@cadillaceurope.com - 0 03 11 72 24 54 24

je crois qu ils comptent quelques francophones dans leur service.

[seb.a]

il y a trois ans il y avait des francophones mais je ne sais pas s'il sont toujours en mesure de fournir ces documents.

[j&b]

Les hollandais Cadillac-Corvette-Hummer qui "géraient" ont fait faillite ça ne sert à rien de les contacter.

De toutes façons, ils brillaient par leur incompétence

[lolo_vette]

!! du coup plus personne ?

quelqu'un a déjà tenté le coup avec un faut papier d homologation ? d'une 84 par ex ? lol

[seb.a]

Je préfère éviter ça !

au fait j'ai trouvé une corvette 1990 avec la ZF6 et quelques options intéressantes; je ferai un poste à son sujet je pense.

[j&b]

Des nouvelles toutes fraiches d'hier pour une C4 LT1 bva de '95 donc modèle vendue neuf en France.

Le logiciel de la DRIRE voulait le PTAC de la voiture en plus du VIN (apparemment depuis l'année dernière ça a changé, le VIN seul ne suffit plus) et si c'est pas pile poil au kilo près, ça passe plus

Bien sûr c'est pas passé

Sur le V5 anglais, il y avait « revenue weight = 1620 KG GROSS » et sur l'autocollant à l'intérieur de la porte, « GVWR » (je ne sais pas à quoi cela correspond) de 1722 kg (832 kg avant + 890 kg arrière).

Ils n'ont rien voulu savoir, refus catégorique car ne correspond pas au PTAC français c'est vraiment de pire en pire

L'année dernière pour ma Cadillac, le VIN avait suffit, ils n'avaient pas regardé les poids (qui étaient d'ailleurs différents entre le V5 anglais et le certificat délivré par la DRIRE )


J'ai la rage sur le coup

[lolo_vette]

Punaise...

ils gardent un souvenir de ton passage ? une trace ?

sinon tu as surement moyen de faire modifier le V5 ? les anglais ont l'air un peu moins ... pénible

??

finalement,j attend que ma 85 sois en collection pour la cgf.....

[WHIZZHOT]

Des nouvelles toutes fraiches d'hier pour une C4 LT1 bva de '95 donc modèle vendue neuf en France.

Le logiciel de la DRIRE voulait le PTAC de la voiture en plus du VIN (apparemment depuis l'année dernière ça a changé, le VIN seul ne suffit plus) et si c'est pas pile poil au kilo près, ça passe plus

Bien sûr c'est pas passé

Ca veut donc dire que le PTAC homologué en GB n'est pas le même qu'en France ??

Sur le V5 anglais, il y avait « revenue weight = 1620 KG GROSS » et sur l'autocollant à l'intérieur de la porte, « GVWR » (je ne sais pas à quoi cela correspond) de 1722 kg (832 kg avant + 890 kg arrière).

Pourtant GVWR (gross vehicle weight rating) ça veut dire PTAC
Le "revenue weight", c'est un truc spécifique GB il me semble, c'est pour une histoire de taxation. Je croyais que c'était reservé aux utilitaires !!
Le revenue weight devrait à priori correspondre au GVWR.

[laurent79]

[lolo_vette]

Mince.

J'envoie tout de suite tes coordonnées à la prèf pour qu'ils corrigent ca !



sinon, j'ai plusieurs fois entendu le cas pour des voitures importées , où lors de l'homologation les cv ont été établis de façon fantaisiste....

[laurent79]

ok bah tant mieux pour moi ! ça me fera moins chère de cg !

[thomas95]

Les 84 étaient à 42 cv...